特斯拉 Model Y 延遲，比亞迪 BYD 投入平價電動車市場競爭

2025年4月21日（優分析產業數據中心）

特斯拉（TSLA-US）推出平價電動車計劃再次傳出延遲，原定於2025年上半年啟動的平價版Model Y（內部代號E41）美國生產計劃，將延遲至第三季甚至2026年初。

儘管此車款被視為特斯拉打入主流消費市場的關鍵轉折點，但在品牌政治爭議、關稅政策與供應鏈重整壓力下，特斯拉的電動車成長引擎正面臨失速危機。

平價Model Y延後上線

E41車型預計為現有Model Y的簡化版本，製造成本與售價都將比現行產品低20%。原計劃透過該款車在美國市場實現2026年年產25萬輛的目標，以補上現有產品線高價化與市場需求疲弱的缺口。

此次美國生產線的延後，代表特斯拉原本寄望的銷售翻轉契機，將再度錯過黃金時間。

E41中國版本最快於2026年量產，歐洲版本推出時程則沒有下落。面對全球電動車需求冷卻與多方競爭升溫，特斯拉若無法如期推出新平台產品，將進一步喪失市佔優勢與品牌黏著度。

品牌形象爭議

執行長Elon Musk 近期與川普關係密切，引發自由派消費者集中地區的強烈反感，尤其在電動車滲透率最高的加州，特斯拉市佔已顯著下滑。

Model Y以來未曾進行全面改款，設計與功能上的創新已難以吸引新一代用戶，外界批評特斯拉產品線老化，且平價產品一再延後，讓其「價格—產品—品牌」結構出現失衡。

目前主力Model Y Long Range AWD的售價約49,000美元，即使扣除7,500美元聯邦稅務補貼，對預算有限的消費者仍屬高價位。

平價車的缺位，已讓市場將目光轉向比亞迪BYD（002594-SZ）、福斯（VOWG-DE）等對手品牌，它們快速推出價格更親民、設計更創新的電動車款，正持續侵蝕特斯拉市佔。

關稅戰與供應鏈重整壓力下

川普重啟25%汽車與零組件進口關稅，近期已暫停將Cybercab與Semi卡車的中國零件運往美國，顯示其生產調度策略正快速轉向北美本地化。

特斯拉過去兩年已提升北美供應鏈自製率，E41專案也計畫盡可能使用北美零組件以避開潛在關稅衝擊，但在缺乏全球協調穩定的情況下，平價車的量產成本與進度仍受多重外部風險干擾，增加產品推進的不確定性。