▲ 電動車|蔚來CEO李斌:電動車迭代邏輯大幅加速 成產業難題
- 蔚來李斌指出,軟體定義汽車的趨勢越發明顯,成為汽車新的核心產品力,而核心配置的迭代速度大幅加快
- 但問題是老車主會短時間內就無法享受最新配置功能的情況
- 車企在切換產品時要做好現有存量用戶的服務,後續軟體更新要做好長期的規劃,也要確保二手車殘值
- 預計最晚明年3月份完成千個換電站的佈局
蔚來 (09866)
董事長兼CEO李斌接受內媒訪問時表示,過去數年間,軟體定義汽車的趨勢越發明顯,芯片、智能駕駛、智慧座艙等系統取代過去傳統的發動機機、變速箱,成為汽車新的核心產品力;同時,汽車也呈現出電子消費品的特徵,核心配置的迭代速度大幅加快。
李斌指出,「智能電動車迭代的確是一個產業的難題,現在智能化發展得太快了,迭代的邏輯變了,不像以前只是機械平台,現在芯片、軟體迭代都很快。」
但李斌指出問題是,車輛性能、配置迭代大幅加速,老車主會受制於軟硬體的限制,出現短時間內就無法享受最新配置功能的情況。
李斌指出,面對汽車產品智能化迭代時,企業需要作系統性的思考,認為車企在切換產品時要做好現有存量用戶的服務,後續軟體更新要做好長期的規劃,也要確保二手車殘值,令二手車殘值能夠更加穩定,對老用戶也更加友好。
另外,今年初蔚來曾宣布計畫在2024年新增1,000座換電站,但截至目前,蔚來在今年新建的換電站不到200座。李斌解釋稱,這主要受四代換電站投產時間比預計晚了兩個月左右、激光雷達產能有些受限,以及一些供應鏈瓶頸等綜合因素的影響,預計明年2月份,最晚明年3月份完成佈局。
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