2025年春天，小米SU7 Ultra一經上市便以「地表最快量產電動車」的標籤橫掃市場，以「1.98秒破百、1548匹馬力」等極致參數，一舉成為新能源車市頂流。這款定價52.99萬起的電動轎跑，用「半價超跑」的設定收割了無數中產階級的性能夢想。畢竟，花費不到保時捷一半的價格，就能擁有碾壓級的加速性能，沒有多少人能夠拒絕這樣的極致性價比。時值五一黃金周，小米官方主要針對賽道場景，透過OTA升級（1.7.0版本）新增了賽道圈速考核機制：就是要求車主在指定賽道達到官方成績後才能解鎖1548匹全馬力。一時間，宣傳上的性能怪獸被小米親手戴上”賽道緊箍咒”，隨後車主們的吐槽便如同潮水般湧來。而這場以安全之名的OTA更新，又將小米推上了輿論的風口浪尖。一場引發眾怒的灰階測試車主痛斥“花錢買了個半成品”5月1日，一部分SU7 Ultra車主收到了Xiaomi HyperOS 1.7.0版本的推播通知，共8條內容。 想知得更多詳情？立即Click這裡
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