比亞迪（BYD）代表最近在中國鄭州與印尼媒體交流時表示，正在評估在印尼建立退役電動車電池的管理、再利用與回收生態系統，以支援當地電動車產業鏈布局。印尼電動車市場逐漸蓬勃發展，純電動車市占率已接近一成，政府與業界積極推動相關政策與基礎設施建設。同時，印尼也開始積極打造電池價值鏈，與中國寧德時代（CATL）等公司合作，推動從鎳資源到製造與回收的整合項目。對於台商來說，若印尼加速建立退役電池制度與回收鏈，將對供應鏈合作模式、合規成本與文件要求等產生影響。BYD則將「二次利用」列為主要方案之一，將車用電池轉作儲能系統延長使用壽命。印尼產學界也討論制度設計，建議政府採取「生產者延伸責任」要求回收，以及建立「電池護照」追蹤來源、壽命與使用紀錄。未來仍需觀察BYD具體機制與印尼主管機關協作安排，以及回收產能與責任界定的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡
本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。
可參考相關同類新聞
相關報道
比亞迪揭示中國電動車崛起之關鍵！批評混亂規則損害全球汽車產業 | 地球黃金線
中加簽署配額協議，4.9萬輛平價電車將回歸加拿大市場 – CARTURE車勢文化
比亞迪電動巴士進軍匈牙利，2026布達佩斯更靜更淨。