8 月日本電動車(EV)銷售量大減二成,日產汽車(Nissan)銷售市佔率近五成。日本進口電動車銷量也陷入萎縮,比亞迪(BYD)銷量飆增逾兩倍創新高。
日經新聞報導,日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)5日公布的資料顯示,8月日本電動車銷售量(僅乘用車,不含貨車、巴士等商用車)較去年同期大減24%至4,425台,佔日本整體乘用車銷售量比重僅1.6%,較去年同月下滑0.5個百分點。
就車種別銷售狀況看,日產平價輕型車款「Sakura」為日本最暢銷的電動車款,不過Sakura 8月銷售量較去年同期暴減37%至1,530台,銷售市佔率約35%;日產Leaf銷售量增加3%至388台、日產Ariya暴減43%至245台。上述三款電動車銷售市佔率合計達49%。
通常帶動日本電動車銷售表現的進口電動車銷量也陷入萎縮。
日本汽車進口商協會(JAIA)5日公布統計資料,8月日本進口電動車(日系車廠,含乘用車及貨車、巴士等商用車)銷售量較去年同月減少7%至1,908台,六個月首度陷入萎縮。特斯拉(Tesla)雖未公布日本銷售量數據,但「其他品牌」進口電動車銷售量萎縮8.1%至463台。其他品牌銷售量特斯拉佔大半,故上述數據可反映特斯拉銷售表現。
比亞迪8月銷售量為300台,較去年同月飆增237.1%,月銷量創歷史新高。比亞迪6月日本推出電動車「SEAL」,比亞迪負責人指出,截至8月底SEAL訂單量超過400台。日本政府7月底宣布,SEAL列入電動車購車補助對象。
累計1~8月日本「其他品牌」銷售量為3,529台,較去年同期增加7.9%;比亞迪銷售量為1,591台,較去年同期暴增113.8%。
(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Unsplash)
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