近年來，中國電動車製造商積極拓展全球市場，尤其將歐洲視為關鍵戰場。然而，歐盟於2024年10月底對中國電動車祭出高達45%的關稅，使得中國品牌在歐洲市場的成長受挫，整體市占率下滑至7.4%。MG母公司上汽在歐洲銷售大幅下跌，相較之下，比亞迪展現出堅韌的抗壓力，登記量不降反升，甚至翻倍增長。
歐盟對中國製造並輸入歐盟市場的電動車徵收額外反補貼關稅，最高達35%，加上10%進口關稅，部分企業合計達45%的衝擊。因此，中國車企開始採取應對措施，如拓展在英國、挪威等不受歐盟關稅影響的市場，或在歐洲本土建立生產據點。比亞迪在2024年11月於歐洲的登記量大幅成長，並計劃在歐洲建立生產基地，以繞過關稅問題。
比亞迪自製了約75%的電動車零組件，降低生產成本，且擁有強大的研發和供應鏈掌控力，使其在高進口關稅下保持價格競爭力。比亞迪推出多種車型，包括高階休旅車和低價小型電動車，迎合不同消費者需求。在英國和挪威等市場迅速成長，表現優異，並計劃在歐洲推出更多車型。中國車企的成功與否不僅取決於策略，還受歐洲政策和市場環境的影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡
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