BYD電動車

中國品牌比亞迪在歐洲市場上表現優異，首次超越了韓國車廠，成為領頭羊。分析師指出，這個趨勢已經形成，並預測中國品牌在歐洲市場上的地位將持續穩固。比亞迪以其高品質和創新的車輛設計贏得了消費者的青睞，成為眾多消費者的首選。這也代表著中國汽車製造業在國際市場上的競爭力不斷增強，越來越受到消費者的認可與喜愛。比亞迪的成功也是中國品牌逐漸走向國際的一個重要里程碑，預示著中國汽車製造業在國際市場上有著更大的發展空間。在這樣的趨勢下，中國品牌有望在歐洲市場上獲得更多的市場份額，並為中國汽車製造業的國際化發展開啟新的局面。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪領先，中國品牌在歐洲首次超越韓國車廠，分析師表示趨勢已經確立。根據Schmidt Automotive Research數據，2025年9月，中國品牌在西歐（含英國）市場佔有率8%，超越南韓品牌的7.8%。儘管10月市佔稍微下降至6.8%，分析師認為中國品牌在西歐市場佔有率擴大的趨勢已經啟動。德國波鴻汽車研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer指出，中國品牌競爭力將會大幅提升，未來還有長安、小米等品牌加入戰場。中國車廠在西歐的銷量年增77.5%，總計售出503,321輛，遠高於市場整體1.1%的年增幅。儘管歐盟對中國製BEV加徵反補貼關稅，但中國BEV的平均進口價格便宜近9,000美元，反映車廠為保市佔而犧牲利潤。比亞迪將於2026年推出高端品牌Denza，並在匈牙利設廠，這些進展預示著中國品牌的長線佈局已經確立。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

歐盟（EU）將新增「小型EV（純電動汽車）」分類，放寬技術要求以降低大型車企成本並促進普及，以對抗中國低價EV。參考日本輕型汽車規格，有助於日本企業在歐洲擴大銷售。新分類名稱為「E Car」，歐盟將在近期公佈法案，限制車身大小、重量和電機功率。目前，作為必備功能的防打瞌睡、車道保持系統等技術，使小型EV成本上升。德國汽車研究中心指出，放寬技術標準並採用低價零部件，可降低生產成本。透過新分類，歐洲車將提高競爭力，惠及福斯、斯特蘭蒂斯、雷諾等新車開發。對於日本車企，新分類將影響其進軍歐洲市場戰略，如日產汽車的「SAKURA」和本田的「N-ONE e:」等。日本企業正積極投入輕型EV領域，並可能出口原封不動生產的車輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

內地主要車企紛紛公佈了11月的銷售數據，全年的銷售活動即將進入最後一個月。部分車企甚至提前達成了年度銷售目標。據內地媒體統計，截至11月，多家新能源車企的銷售量及年度目標達成率已經明顯可見。從1至11月的銷量（以萬輛計算）同比情況來看，各家車企的表現也有所不同。整體來說，內地的車企在新能源領域的發展仍然是值得關注的焦點之一，他們的努力和成就也為整個行業帶來了更多的希望和動力。希望在未來的日子裡，這些車企能夠繼續努力，為推動新能源汽車的發展貢獻更多的力量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

BYD計畫在2026年夏季引進全新輕型BEV“ラッコ（RACCO）”到日本市場。這款車型的設計革新，採用最先進的電動技術，為用戶提供更環保、節能的交通方式。擁有優雅的外觀和先進的科技配置，讓駕駛者享受更加舒適、便捷的駕駛體驗。此車將是BYD在電動車領域的一大突破，帶來更多選擇給消費者，也將推動日本市場的電動車發展。BYD一直致力於研發創新技術，不斷提升產品性能，為打造更美好的出行環境做出貢獻。相信這款全新的BEV“ラッコ（RACCO）”將受到廣大消費者的喜愛，成為未來日本市場的一大亮點。讓我們期待BYD在電動車領域帶來更多優秀產品，為綠色出行事業做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪歐洲擴張計畫再次有新進展！比亞迪將在歐洲建立新工廠，以實現在地化生產，並克服關稅限制。這個新動作將有助於提高比亞迪在歐洲市場的競爭力，同時為當地經濟帶來更多機會。比亞迪一直致力於擴大其國際市場份額，並積極尋找新的發展機會。建立工廠將有助於提高生產效率，並為當地員工提供更多就業機會。我們期待看到比亞迪在歐洲市場取得更大的成功，並為消費者帶來更多優質產品。這個新計畫將為比亞迪帶來更多機會和挑戰，我們相信比亞迪將通過不懈努力和創新，繼續在歐洲市場上蓬勃發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

【希望之聲2025年11月11日】中國乘用車銷售在10月放緩，即使比亞迪（BYD）和特斯拉也不例外，因為汽車製造商透過降價競爭。中國汽車工業協會表示，今年10月，中國乘用車銷售增長4.4%，低於9月的11.2%，且從8月的15.1%回落。但是電動車和插電式混合動力車的出口同比翻倍，達到約25萬輛。中共預計明年開始將電動車和混合動力車的稅收豁免減半。根據中國乘用車協會（CPCA）的數據，特斯拉在中國的銷售10月同比下降近36％，至26,006輛，而9月份的銷售量為71,525輛。比亞迪整體銷售同比下降近12％，至441,706輛。分析師表示，由於市場競爭激烈和車輛過剩，汽車定價將保持低迷。與此同時，中國電動車出口持續增長，汽車製造商越來越多地瞄準歐洲和東南亞等海外市場。AlixPartners估計，到2030年，中國汽車品牌可能占全球車輛市場的30％，高於去年的21％。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪（BYD）最近在灣仔會展舉辦香港科技週，展示旗下三大品牌（BYD、騰勢 Denza、仰望 Yangwang）的全電動車家族成員。比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學亮特地來港參加活動，與媒體分享了品牌在香港耕耘十年的歷程、技術成果和市場承諾，並就市場策略和未來佈局進行了詳細解答。 劉學亮回顧了比亞迪在香港的發展歷程，從公共交通的電動化發展到私家車市場的進展，並介紹了品牌旗下的電動大巴和電動的士，以及首款家用車 Atto 3。他強調品牌的核心技術展示和未來市場策略，並談到比亞迪在全球化市場的佈局和合作。 比亞迪致力於推動公共交通的電動化，並積極參與充電網絡的建設。劉學亮也提及品牌在自動駕駛技術和智慧交通方面的發展，以及未來可能在香港引入的新技術和產品。比亞迪希望通過技術創新和合作，為香港市民帶來更多便利和智能交通解決方案。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

根據媒體報導，比亞迪(01211.HK)亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示，售價介乎30萬至40萬元的SUV車型在香港市場需求強勁，預計未來銷量仍將持續增長。他指出，這個價位範圍的車型在消費者中受到廣泛歡迎，主要原因是價格合理且性能優越。比亞迪將積極擴大這個價位範圍的車型產品線，以滿足消費者不斷增長的需求。 劉學亮進一步表示，比亞迪亞太汽車銷售事業部將加大市場宣傳力度，提升品牌知名度和產品形象。他強調，比亞迪將不斷推出更多創新產品，滿足消費者對高品質汽車的需求，並透過不斷改進產品性能和技術，提高產品競爭力。 比亞迪作為一家知名汽車製造商，將繼續致力於提供優質車型，滿足消費者對汽車的不斷追求和需求。他們將持續努力，為消費者帶來更多滿意的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

BYD於2025年10月29日在「日本移動性展2025」現場，全球首次展示了輕型超級運動汽車。這款汽車擁有別於傳統汽車的外觀和性能，吸引了眾多觀眾的目光。BYD是一家知名的電動汽車製造商，致力於推動電動汽車的創新和發展。該公司不斷推陳出新，研發出各種環保、節能的汽車產品，受到了全球消費者的歡迎和喜愛。 這款輕型超級運動汽車展示了BYD對於未來汽車的設計理念和技術實力。該車型擁有獨特的外觀設計和先進的智能科技，讓人眼前一亮。BYD一直致力於將科技與環保相結合，為消費者提供更加環保、節能的出行選擇。這款超級運動汽車的亮相，也展示了BYD在汽車行業中的領先地位和創新能力。相信隨著BYD不斷的努力和創新，將會有更多更好的汽車產品面世，為全球消費者帶來更好的出行體驗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞