比亞迪（BYD）旗下的電池公司（深圳比亞迪鋰電池有限公司）的CTO（技術長）孫華君在第二屆中國全固態電池發展高峰論壇中透露，比亞迪計劃在2027年推出首款搭載全固態電池的電動車。根據他的說法，2027年至2029年將作為示範階段，僅進行有限量的生產，而真正進入大規模應用階段則要等到2030年代。比亞迪從2013年開始研發固態電池，截至2023年已實驗各種不同電芯系統、材料及配套技術，並在去年開始測試20Ah和60Ah容量的固態電池電芯。比亞迪目前是全球第二大電動車電池製造商，僅次於寧德時代（CATL）。全固態電池被視為下一個重要技術，各車廠皆在競相開發。此外，現代汽車、本田、賓士、豐田、Stellantis、日產等車廠也在積極開發固態電池技術。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
2月18日，一位大陸汽車博主發布了一份聯合維權聲明，指控中國電動汽車巨頭比亞迪涉嫌隱瞞產品疊代計劃，以及「千里眼」功能無法使用等問題，嚴重侵犯新老車主的合法權益。聲明要求比亞迪公司公開道歉並進行權益補償，已經有數百人簽署支持。 據報導，這份名為「比亞迪汽車24、25款車型全體車主聯合維權聲明」中提到的問題引起了許多人的關注。希望比亞迪公司能夠正視這些問題，積極解決並儘快給予回應，以維護消費者的權益。 這次維權行動的目的是為了保障消費者權益，讓比亞迪公司認識到問題的嚴重性，並希望能夠達成公平解決的方案。希望這次行動能夠引起相關單位的重視，讓消費者得到應有的尊重和保障。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車龍頭企業比亞迪最近推出了最新的智慧駕駛系統，名為「天神之眼」。然而，由於系統屢次出現問題，被網友調侃為「天神瞎眼」。網路上流傳著許多實際測試的影片，顯示車輛啟動自動停車功能時與其他車輛發生碰撞。許多民眾也在試車時啟用智慧駕駛系統，結果卻發生了追尾事故，引發連串災情。比亞迪此次智慧駕駛系統的問題引起了廣泛討論，消費者對於這樣的安全性表現感到擔憂。希望比亞迪能夠盡快解決這些問題，提升智慧駕駛系統的穩定性和可靠性，確保用戶的安全和舒適性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【新唐人北京時間2025年02月18日訊】中共打造的「電動車龍頭」比亞迪大力展開價格戰，卻被戲稱為「捲王」。最近比亞迪推出了低價智能駕駛車型，但網友實際測試後紛紛表示「恐怖」。 2月10日，比亞迪推出智能駕駛系統「天神之眼」，並同時發布了21款智能駕駛車型，宣布全車系將配備「天神之眼」，其中最低售價的海鷗智能駕駛版僅售人民幣6.98萬元起。 此外，許多自媒體炒作比亞迪舊車型的2025版免費升級「天神之眼」系統，加裝不加價，引起了一些3個月前購車的車主的不滿，疑似為比亞迪隱晦打廣告。 然而，許多不滿比亞迪的網友紛紛分享了對「天神之眼」進行實測的視頻，嘲諷其只是個噱頭，並無實際使用價值。其中一段視頻顯示，在高速公路上實測比亞迪智能駕駛功能時，系統屢次出錯，司機不得不緊急接管以避免車禍。其他視頻也顯示了智能泊車功能失靈的情況，引起網友的譏諷和擔憂。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪最新推出了智慧化策略，並在前不久舉辦了新產品發表會，其中推出了高階駕駛輔助系統「天神之眼」（DiPilot）。這套系統整合了毫米波雷達、超音波雷達和光學鏡頭感測器，預計將應用在比亞迪旗下的所有車型上，以推動中國汽車產業的智慧駕駛技術。通過這項技術，比亞迪希望提高汽車駕駛的安全性和便利性，同時也為智慧交通的發展做出貢獻。此次發表會引起了媒體的關注，許多專業人士對於比亞迪的新技術表示了高度的關注。比亞迪以其一貫的創新精神和技術實力，為中國汽車產業的發展注入了新的動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在周一針對低價大眾市場推出了新版本的智駕系統「天神之眼」，擴大了中國在AI駕駛技術方面的領先優勢。根據比亞迪董事長王傳福的說法，他表示「2025年將成為全民智駕元年」，預測三年內高階智駕技術將像安全帶一樣成為必備配置。瑞銀（UBS）的分析師也對此進行了評估。图片来源：風傳媒。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車巨頭比亞迪（BYD）在全球電動車市場競爭激烈的情況下，再次引起了車界的關注。他們不僅推出價格實惠的電動車，還將高階駕駛輔助系統（ADAS）應用到低價車款上。在最新的發布會上，BYD宣布旗下21款車型將配備全新的「天神之眼」自動駕駛輔助技術，其中包括售價不到10萬人民幣的車型。這項決定顯示了BYD對於創新和技術的重視，並且希望以此來提升他們在電動車市場的競爭力。這項技術的應用將為消費者提供更安全、更便利的駕駛體驗，同時也將推動整個電動車行業向前發展。通过這一舉措，BYD再次展現了他們在電動車領域的領先地位，並且為未來的發展奠定了穩固的基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據香港運輸署的最新數據顯示，到2025年1月，全港私家車首次登記數量達到2,399輛，比亞迪（BYD）佔了847輛，成為單月銷量冠軍。這反映了本地對新能源汽車需求的急增，比亞迪自2024年11月進行業務調整後，銷量持續攀升，與香港代理商《和諧汽車》的合作更加緊密，使品牌在香港市場站穩腳跟。 比亞迪在2024年的全球銷售量達到427萬輛，穩居全球新能源汽車市場龍頭，海外市場乘用車銷售量更按年增長71.9%。品牌憑藉著電動車技術的領先優勢，在續航力、智能科技和動力效能方面取得突破，使其車款在香港市場更具吸引力，迎合本地駕駛者對高品質環保汽車的需求。 比亞迪與和諧汽車在香港共同推出了BYD SEALION 7、BYD ATTO 3、BYD M6、BYD SEAL等6款車型，針對不同消費者需求，提供家庭用車、商務車或城市代步車等不同選擇。品牌的銷量激增也受惠於香港政府的「2050碳中和」政策和電動車首次登記稅務減免措施。比亞迪以節能高效、智能科技和環保低碳為賣點，成為本地車主的綠色出行首選，加快新能源汽車在香港市場的普及速度。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
斯特蘭蒂斯（Stellantis）是全球第四大汽車集團，他們的中國合作夥伴零跑汽車（Leapmotor）宣布推出全新電動車B10，搭載智慧駕駛技術，售價低於人民幣15萬元。另一方面，全球最大電動車製造商比亞迪（BYD）也下調了智慧電動車的價格，最低僅需人民幣6.98萬元。B10將於3月10日展開預售，是首款搭載光學雷達和城區智能駕駛技術的車型，由瑪莎拉蒂（Maserati）團隊進行底盤調校，座艙設計更個性化。比亞迪則宣布全車系將搭載高階智駕系統「天神之眼」，並調低電動車入門價格，希望打造「全民智駕時代」，並與競爭對手拉大距離。新一輪的價格戰即將展開，消費者可望受惠於價格下調。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪正式進軍韓國乘用車市場！近年來成長迅速的中國車廠比亞迪，去年全球新車產量接近180萬輛車，首次超越電動車龍頭特斯拉，可見品牌擴張速度之快。最近，比亞迪再次宣布擴展市場版圖，日前在韓國舉行品牌發佈會，並推出旗下電動休旅車Atto 3進入市場，售價為3,150萬韓圓，相當於新台幣不到百萬元，顯示出明確的競爭決心。 比亞迪於16日在仁川舉行品牌發佈會，雖然過去已在韓國市場運作，但直到2025年才正式進入乘用車市場。首推的Atto 3車型在多個國家都有銷售，未來還將引進Seal、Sealion 7等純電車型，甚至可能導入PHEV插電式油電複合動力車款，完善在韓國的產品線。 Atto 3的售價為3,150萬韓圓，而Atto 3 Plus則是3,330萬韓圓，都在新台幣80萬元內。相較於其他電動休旅車款如Hyundai Kona Electric或Kia EV3，韓國的價格相對親民許多。比亞迪預計今年在韓國達成1萬輛車的銷售目標。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open...
