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MAXUS
又要電動又要能坐七人，市場上的選擇並不多。除了有德國、法國和日本的車款外，現在又多了一款國產車。試駕後，我對國產車的印象有了很大的改觀，感到驚訝！從未想過國產車的質素會這麼高，一直以來我都覺得國產車只是在「模仿」其他車款。然而，這款國產車完全不同，它的設計獨樹一幟，並沒有參考其他車款的影子。這款車是直接從概念車轉化而來，並經過少許修改後投入生產。它的造型非常破格，在大型七人車中很少見到這樣大膽的設計。車身空間寬敞，內部設備齊全，包括座椅按摩功能和冷暖設定。駕駛起來反應靈敏，力量輸出足夠，整體操控性也很不錯。此外，安全設備也很完善，配備了多項主動和被動安全裝置。總的來說，這款國產車給我留下了深刻的印象，值得一試！ 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
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去年，上汽集團的MAXUS上汽大通測試車頻頻被捕獲，並且各項認證資料早已完成，MAXUS G50 Plus早該在去年下半年上市。然而，政府要求自製率起算一年多，促使中國車廠重新檢視戰略布局，有些低調，有些暫停導入，等待風向確定後再作打算。 對中華汽車來說，必須繼續前進，因此在與政府積極協商提升自製率的同時，受到上汽集團政策的影響，G50 Plus被重新定位為MG G50 Plus，將於8/20在台灣市場正式發表。 MAXUS是源自英國的商用車品牌，經過多次變遷後於2009年被上汽集團收購。MAXUS在中國市場靈活轉變角度，推出大量MPV車款，成為上汽集團出口外銷的主力車型。MG G50 Plus是一款中型MPV，車身尺寸為4825mm X 1825mm X 1778mm，軸距為2800mm，擁有2+2+3座椅佈局。...
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Maxus Delivery 7型貨車已經進行了更新，改進了貨車的功能，並增加了一個新的、更短的車身。這款貨車也會像乘用車一樣進行中期升級，經過多次改進，旨在使其更加高效實用。本次更新將提供此模型安全性、承載能力和設備方面的改進，並推出新的車身樣式，以完善該車型的產品線。隨著新增的車身樣式，車身樣式範圍也隨之擴大，提供更多功能。這款新車身具有載重能力為6.3立方米，並且長度為4.998毫米。最大允許質量為3,370公斤，並有更大的有效載荷。升級版Maxus Delivery 7的技術和舒適性特點包括更多標準設備，如加熱擋風玻璃、全新的8.8吋數位儀錶板等。柴油發動機仍然是主要焦點，現在提供170 CV和390牛頓米。短軸距版的起價為20,819歐元，長機身版本則為21,365歐元。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
