比亞迪成功超越特斯拉成為全球最大的電動車製造商，這是一個令人矚目的成就。比亞迪在2023年第四季實現這一壯舉，這表明他們的技術和市場策略受到了肯定。比亞迪的成功不僅是對他們自己的肯定，也是對整個電動車行業的肯定。這個消息對於愛護環境的人來說無疑是一個好消息，因為電動車的普及有助於減少對環境的污染。希望比亞迪在未來能夠繼續保持領先地位，為推動電動車產業的發展作出更大貢獻。這也提醒其他電動車製造商要加倍努力，不斷創新，以滿足市場需求。比亞迪的成功為整個行業樹立了一個好榜樣，相信在他們的影響下，電動車行業的未來將更加繁榮。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
特斯拉調整了超級充電站的收費標準，非繁忙時段的最低收費為每千瓦時1.85港元，旨在為香港車主提供更實惠和便利的快速充電方案，進一步降低擁有特斯拉電動車的整體成本。目前，香港共有74個超級充電站和132個目的地充電站，包括最新啟用的元朗御庭居和沙田商業中心，並計劃在粉嶺設立新的超級充電站，同時擴建亞太區最大的超級充電站。香港特斯拉車主可享受到更完善的充電網絡和更具競爭力的收費政策，讓用車更加便利和環保。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據報導，車海戰術正在採取各種策略來推動電動車的銷量，並且有可能超越特斯拉。比亞迪被視為可能取代特斯拉的最佳選擇之一。比亞迪的電動車在市場上受到廣泛歡迎，並且在技術和性能上與特斯拉不相上下。隨著電動車市場的日益競爭，比亞迪正積極發展新技術和產品，以滿足消費者對於電動車的需求。雖然特斯拉一直是電動車市場的領導者，但比亞迪正在以其創新和高品質的產品逐漸擴大市場份額。未來，比亞迪有望成為電動車市場的新巨頭，挑戰特斯拉的龍頭地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉（Tesla）宣布將下調香港超級充電站的收費，最高每度電收費降低14％。這項調整將使特斯拉車主在香港使用超級充電站時支付更少的費用。特斯拉表示，這項調整是為了回應消費者的需求，並希望透過降低充電費用來鼓勵更多人使用電動車。特斯拉在香港的超級充電站一直以來都受到車主的好評，而這次的降價措施更是受到廣泛歡迎。這項調整也反映了特斯拉對於提供更便利、更環保的交通選擇的承諾。特斯拉一直致力於推動電動車的普及化，並希望透過不斷改進和調整，讓更多人受益於這種清潔能源的交通方式。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車龍頭比亞迪宣布將在匈牙利建立歐洲首個新能源汽車生產基地，這是中國車企在歐洲的首個生產基地，預計將帶來數千個就業機會並推動當地經濟發展。匈牙利政府表示歡迎並將提供財政補助，實現共贏局面。比亞迪將在賽格德市建立新能源汽車整車生產基地，採用全球先進技術和高度自動化生產流程，預計年產能可達20萬輛。匈牙利希望成為歐洲第二大電動車電池生產國，吸引中國電池製造商和德國車廠在當地設廠。比亞迪今年全球銷量與Tesla並列第一，並計劃擴大在歐洲和南美的市場佔有率。比亞迪在匈牙利的新基地將分階段建設，預計兩年內完成並為當地創造數千個就業機會。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉電動車正在沙田凱悅酒店擴建超級充電站，成為全亞洲最大的充電站。這個充電站共設有32個Supercharger超級充電器，方便電動車主付費充電。這項擴建措施也讓充電費用更加實惠。該消息來自於星島日報的報導。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
有線新聞 2024年01月03日 要觀看此視頻，請啟用JavaScript，並考慮升級到支持HTML5視頻的網絡瀏覽器 支持HTML5視頻 【有線新聞】Tesla去年第4季電動車交付量創新高，但數量少過比亞迪，令比亞迪超越Tesla，首次成為電動車銷量冠軍。去年多間電動車車廠銷售正式「埋單計數」，Tesla去年第4季電動車交付量有48.4萬部，按年增長20%，創下季度新高，但比亞迪就以逾52萬部姿態首次超越Tesla，成為全球最大的電動車生產商。意博金融合伙人鄧聲興︰「此消彼長之下始終是會超越，現在就超越了，但未來的情況有機會越拉越闊。因為比亞迪有個好處，就是產品線闊很多，上至一百萬，下至幾萬都有，但Tesla賣來賣去都是基本上兩個型號。」以全年計，Tesla繼續是全球冠軍，但以增速來看已經明顯不及比亞迪，而且比亞迪的銷量相當貼近Tesla。雖然Tesla已經達成全年交付目標，不過就未及行政總裁馬斯克在去年初提出的更高預測，而且一系列的減價行動都未激發更高的市場需求。比亞迪早前在中國市場同樣為了達標提供更高的折扣優惠，內媒第一財經引述消息指，比亞迪對銷量達標的門店將按每部車666元人民幣向經銷商發放獎勵，估計將花費20億元。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
圍繞純電動汽車（EV）的全球銷售，比亞迪（BYD）按季度計算首次超過美國特斯拉，躍居首位。特斯拉1月2日公佈的2023年10～12月銷量約為48萬輛，低於比亞迪此前公佈的52萬輛。比亞迪以主力市場中國為中心，在2023年積極推出新車型，在增長勢頭上超過特斯拉。比亞迪2023年10～12月的純電動汽車銷量與2022年同期相比大幅增長60%。起到拉動作用的是新款車的熱潮。2023年4月推出的小型EV「海鷗」以最低7萬元的價格吸引了以年輕人為中心的需求，年銷量超過28萬輛。在高價位車型方面，也通過旗下品牌「騰勢（DENZA）」和「仰望」推出了新款車。特斯拉2023年全年銷量超過180萬輛，超過CEO埃隆·馬斯克提出的全年目標（180萬輛）。比亞迪2023年全年的純電動汽車銷量為157萬輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪汽車準備超越特斯拉，成為電動車市場的新王者。根據報導，比亞迪正在積極擴大生產規模，以應對日益增長的需求。該公司計劃在未來幾年內推出多款新型電動車型，包括豪華轎車和SUV。據稱，比亞迪新車將具備更長的續航里程和更高的性能，使其成為特斯拉的直接競爭對手。此外，比亞迪還計劃在全球範圍內擴大銷售網絡，以提高市場份額。分析師預測，比亞迪有望在未來幾年內成為全球電動車市場的領導者。當前，特斯拉在全球電動車市場中占據著領先地位，但比亞迪的崛起可能會改變這一局面。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪預計在2023年實現超過300萬輛的新能源車銷量，這一目標超出了市場預期。根據聯合新聞網的報導，比亞迪是一家中國汽車製造商，近年來在新能源車市場上取得了顯著的成就。 比亞迪在新能源車領域的成功主要歸功於其技術創新和產品多樣化。該公司不僅生產電動汽車，還生產插電式混合動力車和燃料電池車，以滿足不同消費者的需求。此外，比亞迪還在電池技術和充電基礎設施方面進行了大量的投資，以提高產品的性能和可靠性。 比亞迪的新能源車銷量超過300萬輛的預測顯示出人們對電動車的需求增加。隨著對環境保護的關注不斷提高，越來越多的人願意購買環保型車輛。同時，政府對新能源車的支持和相關政策的推動也為新能源車市場的發展提供了機遇。 比亞迪的成功也體現了中國汽車製造業的競爭力。作為世界上最大的汽車市場，中國汽車製造商在技術創新和市場開拓方面取得了重要的突破。比亞迪的成就不僅代表了該公司的實力，也展示了中國汽車產業的崛起。 總之，比亞迪預計在2023年新能源車銷量超過300萬輛，這一目標彰顯了該公司在新能源車市場上的競爭力和成就。同時，這也反映了人們對新能源車的需求增加和中國汽車製造業的崛起。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
