有一名YouTuber在外國試駕Cybertruck並將其開進河中，完全無損並成功通過深水區域。特斯拉表示在越野時對車輛造成的損壞不在保險範圍內。Cybertruck具有涉水模式，可透過升高的空氣懸吊在淺水區域行走，同時電池在空氣懸吊的幫助下加壓，有助於保持敏感系統乾燥。該YouTuber選擇了淺水和深水區域進行測試，Cybertruck成功穿過被淹沒的區域，只有頂部露出水面，並未出現死火情況。馬斯克曾表示Cybertruck具有足夠的防水能力，可以短暫用作船隻，可以穿越河流、湖泊，甚至不太波濤洶湧的海洋。Tesla強調越野時對車輛造成的損壞不在保險範圍內，並不建議超過2尺7寸（約90cm）的水深。該測試結果可參考自electrek。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
比亞迪日本上月進口電動車銷量佔兩成，其中最受歡迎的車款為ATTO 3。根據日本自動車輸入組合JAIA公布的數據，1月進口電動車銷量為1,186輛，同比增加11%，其中有217輛是比亞迪出品，相較去年同期增加了6倍。ATTO 3的受歡迎程度顯而易見，客戶層面廣泛，從高檔車換車的消費者到60歲以上的車主都有。儘管比亞迪在當地的知名度有待提升，但品牌負責人表示將在今年春季引入海豹，並計劃在2025年底前將在日本的銷售點增至100個。雖然並未公佈其他車廠的電動車銷量數據，但相對暢銷的進口品牌電動車包括VW ID.4和Audi Q4 e-tron。以上資料來源於日經中文網。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
全球電動車市場逐漸普及，但日本市場卻是一大挑戰。特斯拉執行長馬斯克在第四季財報會議上表示，他認為特斯拉在日本應有與賓士、BMW等其他非日本汽車製造商相當的市佔率，而不是現在這樣低。他將此歸咎於日本人的「缺乏認知」。東京Okasan Securities分析師表示，日本推動電動車銷量困難，因消費者對混合動力車滿意，且充電基礎設施發展緩慢。去年日本電動汽車銷量大增50%，達8萬8535輛，但仍難以吸引消費者。日本市場由國內汽車製造商主導，電動車市佔率低。馬斯克認為日本人需要更了解電動車的好處，才能提升銷量。整體而言，日本市場對電動車的接受度仍有待提高。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪1月在日本進口純電動汽車市場占比近2成。根據新浪香港的報導，比亞迪在2024年2月8日進口的電動汽車銷量佔市場總銷量的近20%。這顯示了比亞迪在日本市場上的優勢地位，也反映了電動汽車在日本市場上的受歡迎程度正在逐漸增加。比亞迪是一家在電動汽車領域領先的公司，其產品在安全性和性能方面都得到了廣泛的認可。這項數據表明，比亞迪的電動汽車在日本市場上受到了消費者的廣泛青睞，未來在這個領域可能會繼續取得成功。隨著對環保和節能的重視程度不斷提高，電動汽車市場的潛力也將不斷擴大。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
政府在2024年的財政預算案中確定了電動車一換一計劃，雖然稅務減免上限下降，許多新車仍面臨加價。今天，Tesla在香港推出升級版Model 3 RWD版本，價格符合一換一免稅上限，並降價了長續航版。後驅版與全驅版的主要區別在於馬力和音響系統，後驅版0-100km/h需要6.6秒，續航力為513公里。從3月15日開始，Tesla將接受後驅版訂單，僅需$270,200即可獲得全稅豁免。長續航版價格下調至$344,635，僅比原價增加$16,335。後驅版的定價比長續航版便宜$74,435，有近3成的價差。有意入手的車主可以參考詳細規格及其他比較，選擇適合自己的車型。【資料來源：ezone.hk】 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
歐盟正針對反補貼進行調查，與此同時，比亞迪宣布將在匈牙利建立電動車廠。這項決定受到廣泛關注，因為它代表了對電動車市場的投資和發展。 比亞迪是一家知名的電動車製造商，他們的產品在國際市場上享有盛譽。在歐盟開展反補貼調查的情況下，比亞迪的計劃被視為對歐盟市場的重要投資，也顯示了他們對電動車未來的信心。 匈牙利作為比亞迪新廠址的選擇也具有戰略重要性。這將為當地創造更多就業機會，也有助於推動當地經濟的發展。同時，比亞迪在匈牙利的設立將促進電動車技術在當地的推廣和應用。 總的來說，比亞迪在歐盟鎖定反補貼調查之際宣布在匈牙利設立電動車廠，意味著他們對歐洲市場的承諾和信心。這將為歐盟的電動車產業帶來新的動力和發展機遇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉因Autopilot和車門解鎖問題，在中國召回超過160萬輛車。該公司表示，這項召回涉及的車輛包括了Model 3、Model S和Model X等型號，共有超過160萬輛。特斯拉表示，Autopilot系統在部分車輛上出現了問題，可能導致車輛無法正確鎖定目標、車道保持系統也有可能出現異常。此外，部分車輛的車門解鎖系統也存在潛在風險，可能導致車門無法正常鎖定。特斯拉表示，已經開始聯繫相關車主，進行召回維修。該公司強調，安全始終是其首要關注的重點，將全力確保車輛的安全性能。召回活動將在未來幾個月內進行，希望能夠盡快解決這些問題，確保車主及乘客的安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
華坊羅珏瑜指出，比亞迪已取代特斯拉成為電動車市場的龍頭。根據最新數據顯示，比亞迪在電動車銷量方面超越了特斯拉。比亞迪的電動車銷量一直呈現穩步增長的趨勢，這使得他們成為了新的銷售冠軍。華坊羅珏瑜指出，比亞迪能夠在電動車市場取得成功，主要是因為他們一直致力於技術創新和產品品質的提升。這些努力讓比亞迪贏得了消費者的信任和青睞，進而在市場競爭中脫穎而出。比亞迪的成功也提醒了特斯拉，市場競爭日益激烈，只有不斷創新和提升產品品質，才能在激烈的市場競爭中生存下去。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
香港政府先前宣布修訂電動車免稅計劃，包括「一換一」計劃，金額也有所調整。因此，特斯拉最近也調整了Model 3的價格，以符合政策變化。 政府先前宣布今年的「一換一」電動車首次登記稅寬減計劃，其中寬減上限下調至HK$172,500，導致本身售價較高的電動車需要支付更高的稅款。特斯拉最近調整了Model 3的售價來適應新的稅制。根據海關網站最新公佈，特斯拉Model 3 長續航版本的稅前價格由HK$328,300調降至HK$308,000，使「一換一」售價保持在HK$344,635，僅比現價貴$16,335。 更令人驚喜的是，Model 3改為Highland新款後，首次推出後驅版本(RWD)登陸香港，售價設定為HK$270,200，可享有「一換一」的全額首次登記稅寬減，相當划算。新售價將於3月15日生效。特斯拉此次定價相當進取，其他車廠是否會調整價格跟進，值得關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
日本媒體分析指出，比亞迪首次超越特斯拉成為全球銷量最大的電動車製造商，主要是因為比亞迪在成本方面具有明顯的優勢。比亞迪以其研發實力和生產效率在市場上優勢明顯，儘管特斯拉擁有更高的品牌知名度和技術領先優勢，但比亞迪的成本控制能力讓其在全球電動車市場取得了領先地位。這也反映了中國電動車市場的競爭力和潛力正在逐漸擴大。比亞迪的成功也對其他汽車製造商提出了警示，提醒他們需要加快電動車產品研發和生產速度，以應對日益激烈的市場競爭。通过比亚迪在成本控制和市场竞争力方面的优势，日媒认为比亚迪首次超越特斯拉成为全球销售量最大的电动车制造商。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
