五月，JATO Dynamics汽車市場研究機構的報告震撼了整個歐洲汽車行業：中國電動車製造商比亞迪在四月份的歐洲純電動車銷量首次超越特斯拉，這標誌著歐洲電動車市場的重大轉變。更令人驚訝的是，這一成就是在歐盟對中國製造的電動車徵收高達17%額外關稅的背景下實現的。歐盟預計在2024年10月實施更嚴格的排放標準，這也將對歐洲汽車市場產生重大影響。比亞迪的成功表明，中國電動車製造商在國際市場上正逐漸擴大影響力，對歐洲傳統汽車製造商帶來了挑戰。未來，電動車市場將持續演變，各大製造商需要積極調整策略以應對市場變化。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
片段來源：Car Something
2022年，比亞迪成為全球首家停產燃油車的車企，並正式進軍日本乘用車市場。美國車和歐洲車未能打開日本市場，但比亞迪創下單月銷量新高，進軍日本市場兩年多後終於撕開一道口子。比亞迪董事長王傳福表示，全球最早研發新能源汽車的企業，全面掌握核心技術，與日本消費者沒有距離。比亞迪以電動巴士開路佈局，進入德國、英國、新加坡等發達國家，但在日本仍需慎之又慎。2023年2月，比亞迪ATTO 3（元PLUS）在日本市場推出，售價低於對標車型，但市場反應平平。2023年10月，比亞迪以長澤雅美代言展開全國廣告，提高品牌認知度。2024年上半年，比亞迪廣告在日本引起話題，品牌認知度提高至40%，銷量超越豐田。比亞迪計畫2026下半年推出純電輕型車，搶佔日本輕型車市場。比亞迪或成首個攻進日本輕型車大本營的外國車企，重新定義市場格局。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米創辦人雷軍在16日的微博上宣布，小米即將在6月底推出新車YU7。同時，還將同場推出眾多重磅新品，包括搭載玄戒O1芯片的第二款平板：小米平板7S Pro。雷軍表示，月底將有許多重磅新品同時發布，並請小米總裁盧偉冰提前做好準備。新品的發布引起了廣泛關注，小米在不斷擴大產品線的同時，也持續創新，為消費者帶來更多驚喜和選擇。相信這次的新品推出將再次引領市場風潮，讓消費者看到小米在科技產品領域的實力和創新能力。期待小米在未來帶來更多優秀的產品，為消費者帶來更好的使用體驗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國的「價格屠夫」比亞迪準備進軍台灣市場？原本是中國明星產業的電動車，現在價格已經降到連北京都感到壓力，領頭的企業比亞迪更是一再遭到北京警告。顧問公司認為，這是為了建立壟斷地位，讓其他競爭對手無法生存。目前比亞迪只好將過剩產能轉移到其他地方，這似乎是他們唯一的選擇。通过圖片的觀察，我們可以看到比亞迪的產品在技術上非常優秀，但價格卻是市場上的殺手。這種「價格屠夫」的策略對於消費者來說可能是好事，但對於其他競爭對手來說則是一大挑戰。比亞迪的這種策略是否會成功進軍台灣市場，還有待觀察。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
機器人出租車（Robotaxi）正成為全球網約車市場的新焦點。Alphabet旗下Waymo與特斯拉（美：TSLA）即將於6月22日在美國街頭展開競爭，香港的自動駕駛測試亦穩步推進。香港方面，運輸署已發出兩個自動駕駛先導牌照，12輛自動駕駛車在北大嶼山及西九文化區進行測試，預計未來一至兩年投入運作。特斯拉預計6月22日在奧斯汀啟動試營運，首批投放10輛車，數月內擴增至數千輛。Waymo目前在美國舊金山、洛杉磯、奧斯汀等地每週提供25萬次無人駕駛付費服務，累計行駛里程超過5,000萬英里。百度蘿蔔快跑已覆蓋15座城市，累計提供1,100萬次出行服務。全球機器人計程車市場預計2030年將達985.9億美元，市場競爭白熱化。Robotaxi面臨安全爭議與商業價值挑戰，但機器人計程車的發展前景仍受到消費者認可。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
豐田（Toyota）宣布在中國的合資公司「廣汽豐田」活動上啟動「中國研發 2.0」計劃，推出全新電子架構、兩大新能源車平台和三套油電混合系統，並展開中國本地化的AI生態系統建設。未來中國工程團隊將主導包括Camry、Sienna、Highlander等車款的設計開發，轉向「中國優先」的研發路徑。兩大新能源平台為bZ3X和bZ7，分別針對小型至中型車和中大型車款。豐田也將與小米合作，導入小米的智慧家庭生態系統，以提升智慧座艙體驗。此外，豐田將搭載華為HarmonyOS 5.0系統和與華為、騰訊共同開發AI語音助理。豐田還將升級搭載Momenta 6.0智慧駕駛系統，提供更多功能。此次策略讓豐田在中國市場取得初步成功，但未來是否會影響其全球市場仍待觀察。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
豐田旗下的新一代電動車將引入先進的軟體、智慧駕駛功能和人工智慧技術，力求在中國競爭激烈的電動車市場中取得領先地位。這些新技術將使豐田的電動車更加智能化和便利，提供更好的駕駛體驗。豐田希望通過這些創新來超越競爭對手，擴大在中國市場的市占率。這將是豐田在電動車領域的一次重大突破，也代表了豐田對於未來汽車科技的承諾和投資。這將為消費者帶來更多選擇，也有助於推動電動車的發展和普及。豐田將持續致力於為消費者提供更好的產品和服務，並不斷創新以滿足市場需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪利用強大的垂直資源整合，創造了成本優勢，連續多年壓低電動車售價，在中國 EV 市場中佔有重要地位。然而，最近比亞迪被中國政府點名後，執行副總李柯表示，價格戰不是長久之道。比亞迪過去曾高喊要發動汽車產業解放戰爭，但隨著公司成為全球銷量前五大車廠，持續「內捲」已不符合中國政府利益。當中國政府批評比亞迪價格戰傷害消費者和整個汽車產業後，比亞迪表態尊重政府意見。李柯呼籲車廠應專注技術創新，而不僅僅是複製與削價競爭。對於歐洲市場，李柯表示消費者重視服務、信任與品牌形象，不能只用低價吸引。比亞迪若停止價格戰，對其他中國車廠是利好，但比亞迪可能需要開拓海外市場。面對歐、美、日和印度市場的挑戰，比亞迪將面臨困境。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（1211）執行副總裁李柯接受彭博訪問時表示，中國電動車市場的價格戰不可持續，但未明確表示該公司會縮減其助推的激進促銷策略。中國電動車市場競爭劇烈，比亞迪及其他「新勢力」早前降價促銷，引發了官方干預。李柯說：「這是非常極端、激烈的競爭，這不可持續。」她指出，隨著市場逐步成熟，行業可能出現整合。比亞迪將在歐洲大力投資售後服務，李柯表示公司計劃在海外積極投資，特別是在歐洲。她透露，公司預計。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
