在2025年的Energy Tech Summit上，英國最大能源供應商Octopus Energy宣佈與中國電動車巨頭比亞迪展開合作，推出英國首個商用V2G套裝Power Pack Bundle。這個方案讓電動車主可以免費在家充電，並實現「你的車幫電網賺錢」的未來場景。 Power Pack Bundle包括比亞迪Dolphin（支援V2G技術）租賃車、Zaptec Pro V2G充電器和智能EV電價計劃。Octopus的智能能源平台Kraken提供技術支援，讓駕駛者每晚插上充電器後，系統自動管理充電和回傳電力，全程無需人工干預。 根據數據顯示，使用Power Pack Bundle的駕駛者平均每年可節省約£620英鎊電費，與傳統燃油車相比可慳近£1,000燃油成本。V2G技術更可在高峰時段支援電網，幫助減少對燃煤電廠的依賴，實現減碳目標。...
BYD電動車
中國電動車龍頭比亞迪（BYD）最近再次傳來好消息，旗下純電動休旅車款「元UP」（Yuan Up），在海外市場被稱為「Atto 3」，於本週一（6月23日）宣布，全球累計銷量已突破100萬輛大關。這不僅是元UP的重要里程碑，也是比亞迪「王朝系列」中第3款達到百萬銷量的電動車款。 據外媒《electrek》報導，比亞迪元UP電動休旅車於2022年2月在中國市場首次亮相，僅歷時約3年4個月，就在全球市場創下破百萬輛的銷售紀錄，顯示其強勁的市場競爭力。此前，比亞迪王朝系列已有2款車款達到百萬銷量，分別是宋（BYD Song，全球市場稱Seal U）和秦Plus（Qin Plus）轎車。 在海外市場，元UP以「Atto 3」之名行銷，表現同樣出色。例如在韓國市場，Atto 3在不到一週內就有超過1000張預訂單，證明其在全球受歡迎。元UP提供不同電池選項，中國市場續航里程為430公里和510公里，全球市場則提供345公里和420公里的選擇，滿足消費者需求。 此外，比亞迪另一暢銷電動車款海鷗（Seagull），在全球市場也持續創造佳績。這顯示比亞迪在全球電動車市場的強勁增長勢頭和日益擴大的影響力。資料來源：electrek。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。...
中國電動車主導全球市場！產業專家：領先其他國家10年 在許多國家，電動車被視為奢侈品，但在中國，街道上已是滿坑滿谷。有中國司機接受BBC採訪時表示：「我開電動車是因為我窮」、「開油車成本太高了，開電動車能省錢，而且還環保。」據悉，去年中國市場銷售的新車中，近半數是電動車。 汽車產業分析師鄧恩指出，在電動車領域，中國領先其他國家10年，性價比和技術水平更是其他國家的10倍。中國品牌比亞迪在今年初超越美國對手特斯拉後，已主導全球電動車市場。中國政府投入了巨額資金發展電動車產業，並建成全球最大公共充電網絡。 儘管有人指責中國電動車是「可被北京遠程操控的有輪電腦」，但比亞迪執行副總裁李柯表示，比亞迪採用最高標準的數據安全防護，數據由本地運營商處理，實際做得比競爭對手好上10倍。中國電動車的崛起，對於全球氣候災難的避免至關重要，中國的優勢地位應該讓支持轉型的西方政府振奮。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉的市值取決於不同人的說法，範圍從3700億美元到1.6萬億美元不等。這些數字會隨著人們將特斯拉視為一家電動汽車製造商還是一家科技公司，尤其是在機器人和智能機器人領域的未來發展方面而有所改變。根據彭博社的報導，分析師對特斯拉股票的12個月目標價格從115美元到…不等。這反映了市場對特斯拉未來發展的不同看法和預期。隨著特斯拉在電動汽車市場和科技領域的持續創新和發展，其市值也將受到不同因素的影響。特斯拉的價值可能會因公司策略、市場趨勢和競爭環境等因素而有所波動，投資者應密切關注相關信息，以做出明智的投資決策。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
「汽車行業恆大論」風靡一時，產業內的價格戰激烈不斷。究竟是誰在為新能源汽車行業的蓬勃發展買單？這是眾人關注的焦點。新能源汽車市場正處於快速成長的階段，各大車廠紛紛投入生產，競爭激烈。消費者在享受價格下降的同時，也感受到了產品品質的提升。然而，這樣的價格戰究竟對於整個行業來說是好是壞？值得探討。無論如何，新能源汽車的崛起已成不可逆轉的趨勢，未來的市場將會更加多元化，消費者將有更多的選擇。希望在激烈的競爭中，能夠催生更多的創新技術和產品，推動整個行業朝著更加可持續和環保的方向發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年6月20日（優分析產業數據中心）報導，自2025年初以來，已有四艘比亞迪運輸船在巴西靠岸，總計約運送2.2萬輛車，顯示中國車廠將巴西視為拓展海外市場的重點。據巴西汽車工業協會估計，2025年中國製車輛進口量將接近20萬輛，年增約40%，約佔巴西輕型車註冊總量的8%。巴西取消電動車進口關稅以促進轉型，讓中國車廠得以在其他市場遭遇壁壘時，把巴西作為戰略出口中心。 巴西已成為中國汽車迅速擴張的關鍵戰場，中國工廠產出過剩的新車，出口量大增，2023年超越日本成為全球最大汽車出口國。巴西政府制定政策，促進電動與插電式混合動力車的銷售。比亞迪在其他市場的擴張受阻，被迫壓低價格，但在巴西市場仍有優勢。巴西政府歡迎中國車廠在當地投資，但進口關稅調整仍有爭議。巴西正努力在保護環境與促進就業之間取得平衡，並依賴中國進口推動綠能汽車普及。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
上個月底，全球最大的汽車運輸船首次停靠在巴西伊塔雅伊港，載著數以千計的中國製電動車，其中大部分來自中國最大的新能源車製造商比亞迪。然而，這艘巨大的船並未受到巴西汽車業界和工會的一致歡迎，反而引起了他們的擔憂。 巴西汽車業界和工會擔心這些進口的中國製電動車將對當地汽車市場造成競爭壓力，影響到巴西本土汽車製造商的利益。他們擔心這將導致就業機會減少和市場份額下降。 比亞迪作為中國最大的新能源車製造商，一直在積極擴大其國際市場份額。然而，這也引起了其他國家汽車製造商和政府的關注和擔憂。這次停靠在巴西的事件可能是一個開始，將影響到全球汽車市場格局的改變。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
儘管有些公司遭到高達35%的關稅徵收，中國品牌如比亞迪仍憑藉其靈活性和製造能力繼續佔領歐洲市場。他們開始轉向生產免除關稅的混合動力汽車或汽油動力汽車，並推出價格較低的車型來擴大銷售。這些中國汽車公司積極應對貿易壁壘，不斷尋找新的市場機會，為自己在國際市場上的競爭力不斷增強。他們的努力和創新精神讓他們能夠在全球市場中脫穎而出，成為汽車行業中的領導者之一。隨著全球市場的不斷變化和發展，中國汽車品牌將繼續努力開拓新的領域，擴大自己的市場份額，並為消費者提供更多選擇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這張圖片顯示了一名身穿制服的女性站在一個繁忙的街道上，周圍熙熙攘攘的人群。這個場景看起來像是在一個熱鬧的都市中，人們匆匆忙忙地走著。女性的制服顯示她可能是一位警察或是其他執法人員，正在維持秩序和安全。整個畫面充滿了生氣勃勃的活力和忙碌的節奏，展現了城市的繁華和多樣性。這張圖片捕捉到了城市生活的一瞬間，讓人感受到了現代都市的獨特魅力和活力。透過這張圖片，觀眾可以感受到都市中不斷變化的節奏和快節奏生活的無限可能性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
五月，JATO Dynamics汽車市場研究機構的報告震撼了整個歐洲汽車行業：中國電動車製造商比亞迪在四月份的歐洲純電動車銷量首次超越特斯拉，這標誌著歐洲電動車市場的重大轉變。更令人驚訝的是，這一成就是在歐盟對中國製造的電動車徵收高達17%額外關稅的背景下實現的。歐盟預計在2024年10月實施更嚴格的排放標準，這也將對歐洲汽車市場產生重大影響。比亞迪的成功表明，中國電動車製造商在國際市場上正逐漸擴大影響力，對歐洲傳統汽車製造商帶來了挑戰。未來，電動車市場將持續演變，各大製造商需要積極調整策略以應對市場變化。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
