BYD電動車

中國電動車龍頭比亞迪（1211）上周突然全線劈價，包括王朝網與海洋網共22款電動車型，而吉利（175）、零跑汽車（9863）、奇瑞及智己等亦加入減價戰。《人民日報》日前發表評論文章降溫，指《新能源車，「價格戰」興奮劑決不能打》，反對惡性競爭。分析指出，車商劈價促銷，是要趕於夏季車市寒冬到臨前「清倉」，估計減價戰會持續數年，擔心導致質量下降；長安汽車董事長朱華榮則估計價格戰會在兩年內結束。若按「3年 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪近日大幅調降多款智慧駕駛車型售價，引發市場對新一輪價格戰的擔憂。中國工業汽車協會表示，價格戰嚴重影響企業正常經營，衝擊產業鏈供應鏈安全，將產業發展帶入惡性循環。工信部強調將加大汽車產業競爭整治力度。比亞迪作為大陸電動車巨頭，將如何應對這一挑戰，成為市場關注焦點。該公司過去一周的動向，引起業界廣泛討論，也讓消費者對於未來車價趨勢產生疑慮。希望比亞迪能夠妥善應對這一局勢，保持穩定的經營發展，為消費者提供更好的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車產業近日陷入價格戰，中汽協31日提出4項倡議，指出盈利水準下降主要原因是價格戰帶來的內部競爭。某車企率先大降價，再次引發市場恐慌。中汽協透過微信公眾號發布倡議，呼籲維護公平競爭秩序促進行業健康發展。電動車產業快速發展，但價格戰可能導致市場混亂，影響整個行業的發展。中汽協希望廠商能夠謹慎處理價格問題，避免過度競爭。這樣才能確保電動車產業的可持續發展，為消費者提供更好的產品和服務。希望各方共同努力，共同維護行業的健康發展，實現共贏局面。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

▲ 電動車｜工信部：加大整治汽車業「內卷式競爭」 官媒不點名指比亞迪引發價格戰恐慌 官媒《人民日報》報導引述工信部發言人回應指出，工信部將加強整治汽車業中存在的「內卷式」競爭現象，推動產業結構調整優化，強化產品一致性抽查，配合有關部門打擊不正當競爭行為，並採取必要的監管措施。 報導未點名指出，某車廠宣布推出22款車型限時降價，最高優惠達5.3萬元，隨後多家車企跟進，引發業界對新一輪「價格戰」的擔憂。雖然官媒未點名，但所述情況基本上指向比亞迪的「618」優惠活動。 比亞迪過去一周股價從歷史高點急速下滑19%，部分內地輿論擔心可能演變成潛在的「車圈恒大」問題，但比亞迪高層已出面反駁。 工信部指出，無序的「價格戰」將帶來安全隱患，並支持中汽協的倡議，反對無底線的「價格戰」。中汽協提出企業不得以低於成本價傾銷的原則倡議，工信部表示將公布相應措施抑制車企間的價格戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪是中國電動車市場的領導者，最近展開了一場激烈的價格戰，他們推出的最低價車款僅為人民幣5.58萬元（約新台幣23.2萬元），讓更多人有機會擁有電動車。這樣的降價舉動讓整個行業感到震驚。長城汽車的董事長魏建軍也警告說，這種價格戰可能會帶來類似於恒大的風險，只是目前還沒有顯現出來。 比亞迪的降價行動引起了廣泛討論，許多人對這種激烈的行動感到驚訝，也有人對此表示擔憂。這場價格戰將會對整個電動車市場產生什麼樣的影響，目前還難以預料。 無論如何，比亞迪的行動無疑會讓更多人有機會擁有電動車，同時也可能改變整個行業的競爭格局。希望這場價格戰能為消費者帶來更多的選擇和優惠，同時也能促進整個電動車市場的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪宣佈其刀片電池及閃充刀片電池已率先通過中國汽車技術研究中心的全面檢測，符合2026年即將實施的電動汽車新國標GB 38031-2025。新標準對熱擴散和底部撞擊測試提出更嚴格要求，並新增針對快速充電電池的循環後安全測試，確保多次快充後電池仍能保持安全穩定。通過新國標意味著比亞迪的刀片電池率先達標。該標準將於2026年7月1日起實施，修訂包括更嚴格的熱擴散和底部撞擊測試，以及針對快速充電電池的循環後安全測試。這些安全要求對於追求效率的電動汽車使用者至關重要，比亞迪的刀片電池已通過相關檢測，確保符合新國標的要求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國政府在5月20日發布了《綜合整治重點產業內捲式競爭通知》，將汽車行業中的虛假宣傳和價格戰列為重要整治對象。長城汽車的董事長魏建軍最近發表了一席引起廣泛揣測的言論，稱「汽車領域的恒大已經出現了」。財信傳媒的董事長謝金河今天在臉書上指出，中國領先的電動車製造商比亞迪已經啟動了一波價格戰，將旗下22款車型全部降價，降價幅度之大讓同業震驚。比亞迪的價格戰不僅在中國掀起波瀾，也波及到全球。目前，市場對於這場價格戰的後續發展仍存在著不確定性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

MoneyDJ新聞報導指出，根據《MINING.COM》5月27日報告，亞洲電動車電池製造商控制了全球94%的電池金屬採購市場，且這種情況短期內不會改變。2025年第一季度，全球新售出的電動車中所含電池金屬價值達30.1億美元，年增1.3%，主要受價格低迷影響，但原材料需求仍在增長。石墨、鋰、鎳、鈷與錳等材料在電動車電池中的部署達42.82萬噸，年增27%。報告指出，中國、韓國與日本電池商佔全球原材料支出的94%，且前四大企業（寧德時代CATL、LG新能源LGES、比亞迪BYD與松下Panasonic）佔了三分之二。北美支出最多的Ultium Cells是LG新能源與通用汽車合資的公司。報告強調，電動車電池產業高度集中，且礦場端的實際需求量與收入更高，未計入加工、化學轉換或製造過程中的損耗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車龍頭比亞迪宣布對超過20款車型進行大幅降價，其中海鷗的售價下調至5.58萬元人民幣。這項舉措引發了中國車企股價普遍下跌。長城汽車董事長魏建軍則發出警告，指出汽車產業已經陷入不健康的狀態，價格戰可能導致供應鏈崩潰。他表示，長期以來的價格競爭已經對行業造成了嚴重的損害，企業應該謹慎處理市場競爭，避免價格戰的惡果。對於比亞迪的降價行為，行業內外都在密切關注，並對未來的市場走向感到擔憂。希望汽車業者能夠維持穩健的經營策略，共同為行業的發展做出努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

長城汽車董事長魏建軍表示，汽車行業已經出現類似恒大的情況，只是還沒有爆雷。中國國家發展和改革委員會（發改委）5月20日發布了《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業中的虛假宣傳、價格戰等問題列為重點整治對象。魏建軍直言，純電車的虧損非常嚴重，無法形成商業閉環，目前資本已經賺走了他們想要的錢。他呼籲汽車業者要警惕，避免重蹈恒大的覆轍。整個汽車產業正面臨著嚴峻的挑戰，需要謹慎應對。這也提醒著大眾，對於汽車行業的投資和消費要謹慎選擇，避免受到風險影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞