BYD電動車

比亞迪是中國最大汽車集團，於2024年11月18日舉行了30週年暨第1,000萬輛新能源汽車下線儀式。活動展示了公司成立30年的發展成就和未來願景，並發表了主題曲《敢》。董事長兼總裁王傳福在演講中深入闡述了比亞迪的技術創新之路。比亞迪的30年發展歷程從一家小型電池公司發展成了全球新能源汽車領導品牌。他提到，比亞迪在新能源汽車市場表現亮眼，今年10月新能源汽車銷量首次突破50萬輛。此外，比亞迪在海外市場也持續發力，10月出口量接近32,000輛，顯示了公司的多元化產品策略和全球化佈局的成功。展望未來，王傳福表示比亞迪將繼續推動研發創新，為下一代新能源汽車創造更有利的市場環境，並計劃捐贈30億人民幣設立慈善基金會，投入教育事業。隨著比亞迪推出了新車款騰勢Z9和方程豹豹8，顯示了公司在豪華與智能領域的突破，代表在不同級距都有旗艦新能源車款戰力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2024/5年，中國大陸自主汽車品牌比亞迪（BYD）正式推出旗下首款新能源皮卡Shark，並在墨西哥、巴拿馬等地上市後，現在巴西也迎來上市發表。BYD近日在巴西官方網站宣布在當地市場發表Shark車系，成為品牌在當地首款混合動力車型，並滿足當地消費者商業或個人用途需求。Shark在巴西起售價為379,800雷亞爾，折合新臺幣約209.5萬元。 BYD Shark外觀由全球設計總監Wolfgang Egger領銜設計，靈感來自海中鯊魚的敏捷性和統治力，車頭採用垂直堆疊設計的LED頭燈，整體造型與Ford F-150相似，中央整合方形水箱罩設計。前保險桿下方有堅硬防撞護板，車側輪拱方形設計，貨斗防滾架配置。 BYD Shark被認定為“中型至全尺寸皮卡”，長度5,457mm，寬1,971mm，軸距3,260mm，比Ford Ranger等同級車款大。 內裝由內裝設計總監Michele Jauch Paganetti打造，540°超廣角視野和VTOL功能。動力配置採用DMO超級混合動力越野平台，1.5T車型最大馬力約430匹，0-100km/h加速僅5.7秒，純電模式續航里程約100公里，20分鐘充電30%至80%。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。...

比亞迪 Atto 3 是一款極具吸引力的純電動 SUV，採用比亞迪 e 平臺 3.0 打造，專為高性能電動車設計。其搭載專利刀片電池技術，提供出色的安全性能和高效續航能力。Atto 3 的設計由知名設計團隊領導，外觀時尚，擁有多種車身顏色和全新 LED 組合頭燈，展現強烈運動感。內飾方面，車內以深藍黑配色為主題，結合大尺寸 15.6...

比亞迪推出的電動超跑仰望U9在德國測試賽道上達到391.94km/h的極速，成為中國生產的最快量產車。這輛車展現了中國品牌在電動高性能車領域的技術實力。然而，在紐柏林Nurburgring賽道測試時，似乎並未發揮全部實力，車輛依舊快速，但並未超越對手Tay。這輛仰望U9獲得了許多關注，並讓人印象深刻。 它的外觀設計時尚，擁有強大的性能和速度。BYD比亞迪公司顯然在研發電動車方面取得了顯著進展，令人期待未來更多優秀產品的推出。這輛車的成功也代表了中國汽車製造業的一大進步，為國內外消費者帶來更多選擇。希望比亞迪能繼續努力，推出更多高品質的電動車型，為環保出行提供更多選擇，同時提升中國汽車產業的國際競爭力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

全球電動車電池市場的前三強已經出爐！根據市調機構EV Volumes的調查，今年前三季度中，中國的CATL以212GWh的累積搭載量，穩居龍頭寶座，市佔率達36%。其次是中國的BYD以108GWh搶下18.3%市佔；韓國的LG能源則以72GWh的搭載量拿下12.2%市佔，位居第三。這顯示中國企業在全球電動車電池市場上的強大地位，並且持續保持著領先優勢。這也代表著中國在電動車領域的技術和生產實力不斷增強，為未來的發展奠定了堅實的基礎。希望這些企業可以繼續努力，為推動全球電動車產業的發展做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國汽車龍頭比亞迪（BYD）最近公布了歐洲規格的海獅7（Sealion 7）相關訊息，主要競爭對手包括現代IONIQ 5、起亞EV6、大眾ID.5、標致e-3008等車型。海獅7將提供三個車型等級，包括入門的Comfort車型搭載82.5kWh電池和308匹最大馬力，0-100km/h加速僅需6.7秒，續航里程約480公里。Design AWD車型則搭載兩組電動馬達，總輸出功率達522匹，加速時間4.5秒，續航里程454公里。最高級的Excellence AWD車型電池容量升級至91.3kWh，續航里程達500公里，充電速率達230kW。全車系配備熱泵和V2L功能，支援停車時為電子設備供電。海獅7還搭載全新的智慧扭力主動控制（iTAC）系統，提高車輛安全性。外觀方面，車頭採用新型LED燈組，內裝配備液晶螢幕和智慧駕駛輔助技術，提供多項駕駛功能。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車廠正在展開激烈的價格戰，這使得進口車幾乎無法在中國市場立足，甚至在歐洲市場也開始被中國車廠蠶食。知名創投公司「安德森·霍洛維茲」的創辦人馬克·安德森和本·霍洛維茲在他們的Podcast中分析指出，中國政府從2009年起投入了2300億美元來支持電動車產業，這造就了中國車廠目前的價格優勢。他們強調，如果美國無法推出價格為2萬美元（約合台幣62萬2000元）的平價電動車，可能會失去汽車產業的主導地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2024年11月11日，中國汽車市場在10月份迎來了銷量的強勁反彈，年增幅達到11.2%，成為自1月以來的最高增速。這是連續第二個月銷量增長，顯示出各大汽車廠商在市場競爭中的積極表現。這也反映了消費者對汽車市場的信心逐漸回升。 隨著中國經濟的不斷發展和人民生活水準的提高，汽車已經成為許多家庭的必需品。在這樣的市場背景下，各大汽車廠商紛紛推出新車型，滿足消費者對汽車的需求。同時，政府對汽車行業的支持政策也為市場增長提供了有力保障。 未來，隨著科技的不斷進步和消費者對環保、智能化的需求日益增加，中國汽車市場將會迎來更多的機遇與挑戰。各大汽車廠商需要不斷創新，提高產品質量，滿足消費者的需求，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

英國發生一起 Benz EQA 電動車離奇爆炸着火的事件。事發在英國東部北安普敦郡斯普拉頓家中，車輛離奇爆炸着火焚燒，當時並未在使用或充電，只是停在屋外數小時。車主在鄰居幫助下撲滅火勢，無人受傷，但車輛全毀且車庫損壞。車輛行駛里程為45,062km，車主對Benz電動車失去信心，拒絕品牌提供後備車輛代步的補償方案。事故原因仍在調查中，尚未找到確切緣由。此次事件引起廣泛關注，顯示電動車自燃問題仍需重視。詳細報導來源請參考Carscoops。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2024年4至9月，日本進口電動車（不包括日本品牌）的銷售量同比增長4.1%，達到1萬1414輛。其中，比亞迪的銷量增長了60.8%，達到1095輛。保時捷、比亞迪等五個品牌在日本的銷量在這段時間創下歷史新高。這表明日本市場對進口電動車的需求逐漸增加。隨著電動車技術的不斷進步，消費者對環保、節能的認識也越來越深刻，因此對電動車的接受度也在提升。未來隨著電動車的普及化，相信進口電動車在日本市場的銷量還將繼續增長。比亞迪的成功銷售也證明了其在電動車領域的實力和競爭力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞