BYD電動車

國產電動車廠比亞迪(BYD)為全新Sealion 7純電動中型5座位SUV展開宣傳攻勢，新車將於本周六(9月28日)正式開始銷售。港版將推出兩款型號，包括標準230kW單馬達前驅版和今日(9月24日)試駕的390kW雙馬達4驅版。新車價格預計從HK$268,000起，廠方提供4種車身色選擇，首批車輛預計於2025年首季交付。Sealion 7採用全新海洋美學設計，配備LED車燈和20吋專屬胎軨，車身尺碼比競爭對手Tesla Model Y更大，外形流暢並具有跑車風格。車輛搭載82.5kWh鋰電池，雙馬達4驅版輸出馬力530ps，0至100km/h加速4.5秒，續航力達542km(NEDC)。車內配備Nappa真皮座椅、15.6吋可旋轉觸屏、丹拿音響等豪華配置，後座椅背可獨立手動覆摺，擴展車廂容量，並具備多項主動式安全系統。新車支援11kW AC中速充電，充電時間約30分鐘。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

根據比亞迪公佈的數據顯示，今年8月份，電動車銷量已突破100萬部。這一成就得益於他們在8月份售出了373,082部新能源車，包括插電混合動力和純電動車。這一銷售數字不僅超越了7月的紀錄，更連續三個月刷新了新能源車的銷售紀錄。比亞迪已超越了本田和日產，成為全球第七大汽車生產商。 比亞迪的報告指出，插電混合動力車款的銷量增長尤其顯著，8月份售出了222,384部，較去年同期增長了73%。比亞迪連續六個月創下插電混合動力車的銷售紀錄。截至今年8月，比亞迪已售出超過130萬部插電混合動力車，較去年同期增長了43%。另一方面，比亞迪的純電動車銷量也表現強勁，8月份售出了148,470部，按年增長了2%，比7月份增長了15%。 值得注意的是，比亞迪的新車銷量仍主要集中在中國市場，8月份海外銷量為31,451部，截至今年8月，海外銷量接近265,000部。比亞迪在海外市場的擴展取得初步成效，8月份銷量較7月增長了5%，按年增長了26%。這一增長與比亞迪推出的新技術密切相關，例如5月推出的DM 5.0混合動力系統應用於多款新車，以及年初公佈的e-Platform 3.0平台，有助推動電動車銷量增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

全球汽車產業版圖重整又來到一個新里程碑，比亞迪宣布全資持有子公司「騰勢」品牌，讓中國與歐洲之間緊繃的汽車貿易對抗更加劇烈。 比亞迪吃下賓士戴姆勒在「騰勢」最後 10% 的持股，終結雙方 13 年合作，背後意義不僅是比亞迪抬頭，同時也是賓士與德國汽車品牌在中國市場逐步弱化。 故事從 1985 年說起，德國福斯與上海汽車合資成立上汽大眾汽車，成為中國改革開放後第一家中德合資車廠，雙方各出資 50%，替當時剛起步的中國汽車工業打下基礎與保護牆。此後德國、日本與美國車廠都遵循這一模式，成立合資公司外資不超過 50% 股權，以保護中國車廠，同時又能幫車輛貼上閃亮的外國品牌 logo。 顯然在過去...

最近，Toyota公開了專為中國市場設計的全新bZ3C電動跨界車，配備了BYD比亞迪finDream電池部門的磷酸鐵鋰電池。這款車型擁有先進的電池技術，提供更長的續航里程和更高的效能，符合現代人對環保和節能的需求。bZ3C的外觀時尚、內部空間寬敞舒適，符合跨界車的多功能性和實用性。Toyota一直致力於為消費者提供高品質、環保的車輛，並不斷推出創新產品以滿足市場需求。這款bZ3C電動跨界車的推出，將進一步擴大Toyota在中國市場的影響力，為消費者提供更多選擇。這款車型的亮相也展示了Toyota對電動車領域的積極投入和未來發展的信心。Toyota希望透過bZ3C電動跨界車，為中國消費者帶來更好的出行體驗，同時貢獻於環保事業的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國大陸車廠比亞迪（BYD）最近在德國漢諾威舉辦的2024IAA交通運輸展上推出了一系列為歐洲市場設計的電動商用車。這些車輛包括用於最後一哩路和宅配運送服務的E-Valli貨車、EYT2.0廠內曳引車、ETM6廂式卡車和ETH8大型貨車等。比亞迪一直致力於研發和生產環保、節能的電動車，此次推出的這些商用車輛也符合該品牌一貫的理念。這些電動商用車將有助於降低歐洲市場的碳排放，並為城市運輸帶來更多環保、高效的解決方案。比亞迪的舉措也代表著中國汽車製造業在電動車領域的不斷創新和發展。希望比亞迪的電動商用車能夠得到歐洲市場的認可和青睞，為綠色出行做出更大的貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

根據中國國家企業信用信息公示系統的公開信息顯示，梅賽德斯-奔馳於2024年9月14日正式結束了與中國比亞迪BYD的合資關係。梅賽德斯-奔馳最近正式出售了剩餘的10%股份，中國比亞迪BYD現在完全擁有Denza 騰勢品牌的經營權。除了持續擴大產品陣容外，中國比亞迪BYD還計劃進軍中國以外的新車市場。這項交易標誌著梅賽德斯-奔馳和中國比亞迪BYD之間的合作關係的結束，雙方將開始各自獨立的業務運作。這也意味著中國比亞迪BYD有望在未來在國際市場上取得更大的成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

這張圖片展示了一輛汽車在路上行駛的情景。車子外觀時尚且充滿力量感，整體造型設計簡約俐落，展現出現代汽車的風格。車子的線條流暢，動感十足，讓人一眼就能被吸引。車子的車頭部分設計精巧，前大燈造型獨特，燈光明亮，提升了行車安全性。車子的車身顏色鮮豔，散發出時尚氛圍，適合現代都市生活。車子的輪胎造型獨特，搭配適合的車輪設計，提升了整體的運動感。整體而言，這輛汽車看起來既時尚又實用，適合各種用途，無論是代步還是長途旅行都是不錯的選擇。這輛汽車給人一種現代感和科技感，展現出汽車工業的創新和進步。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

BYD王朝系列旗下車款Han(漢)日前正式公開2025年式改款車型，全車系總計有9款車型等級，不僅換上嶄新的外型設計，亦搭載第五代DM技術、DiPilot300等新科技，底盤部分還升級配備5連桿後懸吊，使得整體產品定位再升級。這款新車將提供消費者更多選擇，同時展現BYD在技術和設計上的最新成果。這款車型的推出將進一步強化BYD在市場上的競爭力，吸引更多消費者的關注。透過不斷創新和提升，BYD致力於為消費者帶來更好的用車體驗，同時也致力於推動整個電動車行業的發展。2025年式的Han車型將為消費者帶來更多驚喜和樂趣，成為未來市場上的一大亮點。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國大陸車廠比亞迪（BYD）在今年五月推出全新中型休旅車海獅07 EV，包括550標準版、610長續航版、610智航版和550四驅智航版等四個版本，售價從人民幣18.98萬元起。小七哥前往深圳出差期間參觀展示間，詳細介紹這款車型，為讀者提供更多資訊。 外觀方面，海獅07 EV繼承Ocean X概念車的設計，車頭採用新型C字形LED日行燈和犀利LED頭燈，前保桿下方的進氣口造型年輕動感。車身側面有寬厚的輪拱和黑色烤漆車頂，整體線條流暢，呈現Coupe風格。車尾設計多條橫向線條和LED尾燈，牌照位置在保桿下方，營造出層次感和跑格感。 車內配置液晶螢幕和大型控制面板，搭載高階智慧駕駛輔助技術「天神之眼」，具多項駕駛功能。系統可主動加減速，保持安全距離並變換車道，提升行車安全。海獅07 EV結合時尚外觀和智慧科技，吸引消費者目光。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

[Rti央廣新聞] 中國汽車龍頭比亞迪去年12月申請了一項「電動摩托車」外觀設計專利，並於10日獲得官方授權，再次引起關注。然而，比亞迪的公關總經理在12日表示，比亞迪目前並未計劃製造摩托車。綜合IT之家、百度有駕網等中國媒體報導，中國國家知識產權局官方網站顯示，比亞迪獲得了一項「電動摩托車」外觀設計專利授權，並展示了多張電動摩托車的設計圖。比亞迪此舉引起了外界對於其未來可能投入摩托車市場的猜測。比亞迪一直致力於新能源汽車的研發與生產，在電動汽車領域佔據著一席之地。因此，比亞迪是否將進軍電動摩托車市場，成為了眾人關注的焦點。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞