斯特蘭蒂斯（Stellantis）是全球第四大汽車集團，他們的中國合作夥伴零跑汽車（Leapmotor）宣布推出全新電動車B10，搭載智慧駕駛技術，售價低於人民幣15萬元。另一方面，全球最大電動車製造商比亞迪（BYD）也下調了智慧電動車的價格，最低僅需人民幣6.98萬元。B10將於3月10日展開預售，是首款搭載光學雷達和城區智能駕駛技術的車型，由瑪莎拉蒂（Maserati）團隊進行底盤調校，座艙設計更個性化。比亞迪則宣布全車系將搭載高階智駕系統「天神之眼」，並調低電動車入門價格，希望打造「全民智駕時代」，並與競爭對手拉大距離。新一輪的價格戰即將展開，消費者可望受惠於價格下調。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
比亞迪正式進軍韓國乘用車市場！近年來成長迅速的中國車廠比亞迪，去年全球新車產量接近180萬輛車，首次超越電動車龍頭特斯拉，可見品牌擴張速度之快。最近，比亞迪再次宣布擴展市場版圖，日前在韓國舉行品牌發佈會，並推出旗下電動休旅車Atto 3進入市場，售價為3,150萬韓圓，相當於新台幣不到百萬元，顯示出明確的競爭決心。 比亞迪於16日在仁川舉行品牌發佈會，雖然過去已在韓國市場運作，但直到2025年才正式進入乘用車市場。首推的Atto 3車型在多個國家都有銷售，未來還將引進Seal、Sealion 7等純電車型，甚至可能導入PHEV插電式油電複合動力車款，完善在韓國的產品線。 Atto 3的售價為3,150萬韓圓，而Atto 3 Plus則是3,330萬韓圓，都在新台幣80萬元內。相較於其他電動休旅車款如Hyundai Kona Electric或Kia EV3，韓國的價格相對親民許多。比亞迪預計今年在韓國達成1萬輛車的銷售目標。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open...
比亞迪BYD正式推出全新一代漢L旗艦房車，擁有5,050mm的車長和2,970mm的軸距，加速0-100km/h僅需2.7秒。外觀採用最新的家族式龍顏美學設計，展現出獨特的風格。這款車型標誌著比亞迪BYD在高端市場的野心，將為消費者帶來更多驚喜。該車採用先進的科技和設計理念，展現出品牌對於汽車行業的深厚底蘊和創新實力。漢L的推出將為市場注入新鮮血液，為消費者提供更多選擇。比亞迪BYD將持續致力於研發創新產品，滿足消費者不斷增長的需求，為汽車行業帶來更多驚喜和改變。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪宣布與東南亞搭乘平台Grab建立合作關係，提供電動車車隊。此合作是繼比亞迪與Uber合作後的重要事件。根據協議，Grab司機合作夥伴將有機會使用多達50,000輛比亞迪電動車。合作計畫包括印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等國家，車型包括Denza D9、BYD Atto 3、BYD Seal及BYD M6等。Grab將比亞迪的Denza品牌定位為GrabExec車隊核心，強調Denza D9豪華七座電動多功能休旅車。比亞迪車輛將預裝Grab叫車App，並在車載顯示器上顯示導航和工作詳情。比亞迪於2024年銷售額達到425萬輛乘用車，其中176萬輛為純電動車。比亞迪與Grab的合作強化其在東南亞市場布局，並推動電動車普及化，未來發展潛力巨大。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪與東南亞領先的搭乘平台Grab達成合作，提供電動車車隊服務。這是自2024年比亞迪與Uber合作後的重要合作。根據協議，Grab的司機合作夥伴將有機會使用多達50,000輛比亞迪電動車。此合作涵蓋印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等國，車型包括Denza D9、BYD Atto 3、BYD Seal和BYD M6等。Grab將比亞迪的高階電動車Denza定位為GrabExec車隊的核心，並整合物聯網技術，使比亞迪車輛與Grab平台無縫連接。比亞迪在2024年銷售425萬輛乘用車，其中包括176萬輛純電動車。比亞迪與Grab的合作將強化在東南亞市場的布局，並推動電動車的普及。比亞迪有望成為全球電動車市場的領導者之一。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
Grab宣布與比亞迪合作，將在東南亞推出5萬輛電動車。Grab是知名的跨國網路叫車平台，其網路遍佈東南亞多國。這次與中國電動車龍頭比亞迪展開合作，旨在擴大比亞迪在該地區的市場機會與市占率。根據雙方簽訂的聯合協議，Grab將優先使用比亞迪的電動車載客服務。這將有助於推動電動車在東南亞地區的普及，並為Grab提供更多的環保選擇。這項合作也將加強Grab在東南亞市場的競爭力，有望為Grab帶來更多的用戶和業務機會。這次合作將為消費者帶來更多方便、環保的叫車選擇，也將為東南亞地區的交通產業帶來新的發展機遇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國汽車製造商比亞迪（BYD）過去銷售一般，但隨著全球新能源車市場的蓬勃發展，受惠於中國政府支持，比亞迪的銷售顯著增長。2024年，比亞迪成為全球最大新能源車製造商，年銷量達427萬輛，包含純電動車及插電式混合動力車。其中，純電動車銷量達1,764,992輛，插電式混合動力車銷量為2,485,378輛，成為新能源車銷售冠軍。這主要歸功於中國國內需求的強勁增長，以及政府推行的舊車換新計畫。此外，年底的促銷活動也大幅提升了消費者的購買意願。比亞迪正積極參與全球新能源車市場，未來有望持續保持強勁的銷售表現。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這張圖片展示了一個美麗的風景，湖水清澈見底，湖邊綠樹成蔭，山峰在遠處聳立。這幅景色讓人感到心曠神怡，彷彿置身於一幅寧靜的畫卷中。這裡的大自然賦予人們無盡的美好和寧靜，讓人們可以暫時遠離喧囂的城市生活，放鬆身心。 這幅圖片讓人聯想到旅行和探險的樂趣，或許這是一個遠離塵囂的度假勝地，讓人們享受大自然的恩賜。湖水清澈見底，反射出蔚藍的天空和白雲，讓人感到心曠神怡，忘卻一切煩惱。這樣的景色讓人感受到大自然的神奇和壯麗，讓人對生活充滿希望和活力。 無論是在白天還是在夜晚，這樣的風景都會讓人心曠神怡，感受到大自然的魅力和美好。希望人們可以多花時間享受大自然的恩賜，保護環境，讓這樣的美景能夠永續存在。讓我們珍惜大自然所賜予的一切，讓我們的生活更加美好和幸福。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
韓國汽車龍頭現代最新推出的Inster EV，成為日本市場上同級別電動車中價格最低的車款，售價2,849,000日圓（約18,000美元），比比亞迪的Dolphin還要便宜，引發電動車市場的價格戰。Inster EV不僅價格吸引消費者，也展現技術和續航能力。這款電動車可能成為現代汽車在日本市場站穩腳跟的重要一步，並改寫當地電動車市場格局。 Inster EV是現代在日本推出的第四款電動車，被認為是最具潛力的熱銷產品。現代希望透過低價策略提升在日本的銷量。比亞迪在2023年售出超過2,200輛汽車，而現代只賣出約600輛。比亞迪的挑戰使現代必須加速在日本市場的佔有率。 Inster EV在韓國市場以「Casper Electric」命名銷售，迅速成為暢銷車之一。自2022年重新進軍日本市場以來，現代已推出多款車型，包括IONIQ5、Kona Electric和Nexo氫燃料電池車。 Inster EV配備49kWh電池，在韓國可行駛315公里，歐洲則達355公里。日本市場提供42kWh或49kWh電池版本供選擇。 Inster EV提供三種配置，售價介於2,849,000至3,575,000日圓之間。車身尺寸小巧，但比亞迪Dolphin價格更具優勢。 現代的Inster...
比亞迪（BYD）是中國電動汽車轉型的成功案例。他們從內燃機汽車轉向新能源汽車，包括電池電動和插電混合動力汽車。從2018年起，他們的電動車銷量從每年20萬輛增長到2024年的400多萬輛，同時逐步淘汰汽油汽車生產。到2023年，比亞迪成為中國最暢銷汽車品牌，且已售出超過1,000萬輛插電式電動汽車，其中一半是純電動汽車。在13年內生產100萬輛汽車，之後只用了18個月就生產了200萬輛插電式電動汽車，再用不到一年達到500萬輛。比亞迪的成功轉型速度驚人，成為中國電動汽車領先企業。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
