2025年1月13日，優分析產業數據中心報導，比亞迪宣布將在2025年2月在歐洲推出全新的Atto 2小型SUV，為其歐洲產品線注入新活力。這款車定位為比亞迪SUV車系中最平價的選擇，專攻緊湊型電動SUV市場，補充並擴展了比亞迪在歐洲的產品布局。 Atto 2將面臨來自歐洲本土和國際競爭對手的挑戰，包括標緻、雪鐵龍、歐寶、菲亞特、起亞和雷諾等車型。另外，歐盟提高中國製電動車關稅至45.3%也將對比亞迪帶來額外壓力。 雖然Atto 2的價格尚未公布，但預計會介於26,140英鎊和37,140英鎊之間。這款新車擁有車型尺寸長4.31公尺、寬1.83公尺、高1.68公尺，軸距2.62公尺，並採用比亞迪的刀片電池技術。 比亞迪正朝著2024年全球銷量突破400萬輛的目標邁進，並面臨歐洲車輛安全機構對Atto 3駕駛輔助系統的不推薦評級。比亞迪執行副總裁李柯表示，Atto 2將成為他們歐洲計劃的重要一環。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
【共同社1月10日電】根據日本汽車銷售協會聯合會和全國微型車協會聯合會9日公佈的數據顯示，2024年國內純電動汽車（EV）新車銷售量為59736輛，比去年下降32.5％，這是過去4年來首次下滑。這主要是由於日本廠商在推出新款車型上的不確定性，以及消費者對於電動車的需求下降所導致的。對於這樣的趨勢，業界表示將需要更多的宣傳和推廣工作來提高消費者對電動汽車的認識和接受度。雖然目前的情況不容樂觀，但相信這也是一個轉機，未來隨著科技的進步和環保意識的提高，電動汽車的銷售量有望逐漸回升。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據日經中文網的報導，2024年純電動乘用車在日本國內的銷售量下降至5萬9,736輛，較去年減少33％。這是時隔4年再次出現衰退情況。不僅如此，純電動汽車的銷售比例也跌破了2％，在主要發達國家中排名垫底。日產汽車在日本國內電動車銷售中佔比40％，但主力車型Sakura的銷售量下降了38％，降至2萬2,926輛。另一款電動車則… 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據《日本經濟新聞》報導，去年日本純電動汽車(EV)的銷量逾5.97萬輛，較前年減少33%，是4年來首次下降。日本車企的銷售均呈下滑趨勢，而中國車企比亞迪(01211)則以價格優勢為主，銷量增長54%，首次超越豐田汽車。日產汽車仍居銷售榜首，但銷量約為3.07萬輛，年跌幅高達44%。日本電動車市場的低迷情況尤為明顯，希望未來能透過不同策略提振市場需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪將在2025年將在日本專賣店增加到100家。擁有輕型汽車「SAKURA」的日產汽車仍為銷量冠軍，但同比減少44%，降至3萬749輛。比亞迪同比增長54%，達到2223輛，首次超越豐田（減少30%，降至2038輛）。日本純電動汽車銷量自2015年以來首次下降，降至5萬9736輛。日本汽車銷售業界團體指出，純電動汽車的銷售比例不足2％，在已開發國家中排名最低。日產汽車在日本國內EV銷量佔比40％，但銷量降至2016年以來的最低水準。其他日本車企的純電動汽車銷量也不容樂觀。比亞迪和特斯拉推出新車，展開降價攻勢，比亞迪海豹車型取得不錯成績。中國和南韓企業在日本市場增長迅速，引領純電動汽車發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪旗下的仰望再次吸引了全球目光，展示了U9電動跑車非凡的跳躍能力。憑藉先進的雲輦X懸吊系統，U9成功越過路面障礙，展現技術優勢。然而，這些驚人的動作是否實際有用，仍需商榷。U9是一款搭載四馬達的高性能電動跑車，擁有1,287匹馬力，並具備獨特跳躍能力。雖然跳躍表現令人驚艷，但實際用途有限，更像為吸引目光而設計。消費者更關注其操控性和性能表現。儘管U9展示了電動車技術的可能性，但在紐柏林賽道的表現卻不如Porsche Taycan Turbo GT和小米SU7 Ultra，顯示其性能尚未達到頂尖水準。這些挑戰並非日常駕駛常見，因此U9仍有進步的空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
外媒報導指出，英國已超越德國，成為歐洲最大的電動車市場，主要是因為政府對電動車政策的不同。然而，文章指出，英國個人消費者對電動車的需求仍然不高。彭博社報導指出，德國汽車製造商的市值已大幅下滑，這可能是因為他們未能趕上電動車市場的步伐。雖然英國在電動車市場上取得了領先地位，但仍需提高對電動車的需求，以確保市場的持續增長。電動車是未來汽車產業的趨勢，各國政府和汽車製造商應該積極推動電動車的發展，以應對氣候變化和環境污染的挑戰。希望隨著時間的推移，更多人會接受並支持電動車，讓我們的世界更加清潔和環保。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉在2024年銷售量達到了新的高峰，這家電動車製造商持續創造著歷史。他們的獨特設計和先進技術吸引了眾多消費者，使其成為市場上的領導者。特斯拉的電動車以其高性能、環保和智能功能而聞名，吸引了越來越多的人投入到電動車市場中。2024年，特斯拉的銷售量大幅增加，這表明人們對電動車的需求正在不斷增長。特斯拉不僅在全球市場上取得了成功，而且在許多國家都受到了熱烈歡迎。他們的產品線不斷擴大，包括各種型號和價格範圍，滿足了不同消費者的需求。特斯拉在繼續創新和改進產品的同時，也積極參與綠色能源和環保領域，為未來的可持續發展做出了貢獻。特斯拉的成功故事激勵著更多的企業和消費者加入到電動車革命中，共同為建設一個更清潔、更環保的未來而努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
近年來，中國電動車製造商積極拓展全球市場，尤其將歐洲視為關鍵戰場。然而，歐盟於2024年10月底對中國電動車祭出高達45%的關稅，使得中國品牌在歐洲市場的成長受挫，整體市占率下滑至7.4%。MG母公司上汽在歐洲銷售大幅下跌，相較之下，比亞迪展現出堅韌的抗壓力，登記量不降反升，甚至翻倍增長。 歐盟對中國製造並輸入歐盟市場的電動車徵收額外反補貼關稅，最高達35%，加上10%進口關稅，部分企業合計達45%的衝擊。因此，中國車企開始採取應對措施，如拓展在英國、挪威等不受歐盟關稅影響的市場，或在歐洲本土建立生產據點。比亞迪在2024年11月於歐洲的登記量大幅成長，並計劃在歐洲建立生產基地，以繞過關稅問題。 比亞迪自製了約75%的電動車零組件，降低生產成本，且擁有強大的研發和供應鏈掌控力，使其在高進口關稅下保持價格競爭力。比亞迪推出多種車型，包括高階休旅車和低價小型電動車，迎合不同消費者需求。在英國和挪威等市場迅速成長，表現優異，並計劃在歐洲推出更多車型。中國車企的成功與否不僅取決於策略，還受歐洲政策和市場環境的影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）高速追撞大貨車瞬間「解體」畫面曝光！最近，在中國廣東發生一起驚悚車禍，一名駕駛開著比亞迪電動車行駛在路上，疑似因為闖紅燈且未減速，與旁邊駛來的大貨車瞬間相撞。比亞迪撞上大貨車後整車「粉身碎骨」，零件四散飛出，車內駕駛當場喪命，引來對岸網友熱議，批評「車是用塑料做的嗎？」。 事發於1月3日上午，廣東河源市當地警方約9時40分接到報案，一輛比亞迪電動車在十字路口闖紅燈且未減速與左側大貨車相撞。從監視器畫面看來，比亞迪似乎未煞車就直接衝撞大貨車，導致大貨車翻覆，比亞迪整車解體，女駕駛當場喪命。警方趕到現場後，大貨車內2名乘客受傷，比亞迪零件散落一地，原因仍在調查中。網友表示懷疑是比亞迪元Plus的駕駛輔助系統出了問題，才導致這起悲劇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
