中國電動車巨頭比亞迪（BYD）最近宣布召回近10萬輛電動車，包括海豚和元PLUS車型。這次召回涉及2022年11月至2023年12月期間生產的車輛，原因是電動助力轉向管柱總成控制器存在製造工藝問題，可能導致電容器過熱燒蝕，甚至引發火災，存在安全隱患。比亞迪將為召回範圍內的車輛免費加裝控制器絕緣墊片，以隔離電容器與上蓋板，降低過熱和起火的風險。比亞迪將通過多種方式通知車主，安排免費檢修事宜。車主也可主動聯繫授權經銷商，查詢是否在召回範圍內並預約檢修時間。在檢修完成前，車主應謹慎駕駛，如有異常情況應立即停車並聯繫經銷商。詳情請參閱來源網站。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
歐盟決定對中國進口電動車徵收高關稅，對上汽集團的電動車可能高達45.3%的關稅。這項懲罰性關稅將持續五年，可能對中國電動車業造成重大打擊。然而，中國電動車龍頭比亞迪仍積極進軍日本市場，找來知名日劇女神拍廣告，以提高品牌知名度。比亞迪希望透過此舉在日本市場取得更大突破。這項歐盟關稅決定對中國電動車產業而言是一大挑戰，但也讓企業意識到多元化市場布局的重要性。比亞迪的積極行動展現了他們對於擴展國際市場的決心，希望能在日本市場獲得成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國領先的電動車企業比亞迪（BYD）的印度高層表示，公司計劃在印度建廠生產汽車，以擴大在這個快速增長的電動車市場中的市場份額。然而，到目前為止，他們尚未收到印度政府有關放寬對中國企業投資嚴格限制的任何明確訊號。該高層指出，BYD對印度市場的發展前景持樂觀態度，並希望能夠擴大其在該地區的業務。印度是一個潛力巨大的市場，對於電動車的需求正在迅速增長，因此BYD希望能夠抓住這個機會。他們將繼續密切關注印度政府的政策變化，並計劃在未來適時進行相應的投資與行動，以確保公司在印度市場的競爭地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在中國是知名的國產電動車廠，但在日本市場卻面臨著消費者對中國電動車的疑慮。根據調查，超過6成的日本消費者甚至未聽過比亞迪。然而，比亞迪邀請長澤雅美代言後，進店顧客人數和訂單量都大幅增加。這顯示長澤雅美在日本市場有著一定的影響力，幫助比亞迪打開了日本市場。這也反映出消費者對名人代言的影響力，可以改變他們對產品的看法。比亞迪在日本市場的成功也證明了市場需求對於電動車的增長，顯示出消費者對於環保和新能源汽車的關注。未來隨著電動車技術的進步和消費者對環保的重視，比亞迪在日本市場的表現值得期待。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
據外媒《nypost》報導，一名澳洲比亞迪車主表示，他購買的Atto 3車內軟體竟然可以監聽他的對話。這台車內的SIM卡可以從外部撥打進來，讓駕駛在不知情的情況下，將車內的聲音傳送給外部來電者。這讓人感到非常震驚和擔憂，因為車輛的監聽功能可能侵犯了個人隱私。比亞迪公司應該嚴肅對待這個問題，並確保車輛的軟體不會違反用戶的隱私權。軟體的設計應該更加安全，以保障用戶的個人信息不受到外界的侵犯。消費者應該對車輛的隱私問題保持警惕，並避免使用可能存在風險的產品。希望比亞迪公司能夠盡快解決這個問題，確保用戶的隱私權得到有效保護。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪汽車的動力電池終身保用條款引起關注。競爭事務委員會指出，手冊中的用詞含糊，可能讓車主誤以為必須使用特約服務供應商才能保持電池終身保用，限制了消費者的選擇。比亞迪積極配合競委會，承諾修訂保用手冊，澄清車主可以自由選擇非特約服務供應商進行保養和維修，只要操作不導致電池損壞，終身保用仍然有效。競委會歡迎比亞迪的合作態度，認為這有助於促進市場競爭，保障消費者權益，讓車主在選擇服務供應商時享有更大自由度，也有望降低維修保養費用。此舉對於整個車輛保養及維修服務市場都具有積極影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
在今年上半年，國外陸續傳出中國品牌的車款疑似有竊取車主隱私的情況，像是高合汽車、理想汽車、蔚來汽車等品牌，都被爆出過類似案件。近期，則是輪到中國新能源車霸主比亞迪捲入疑雲，有澳洲車主指稱，他購買的Atto 3電動車存在一個隱私漏洞，可能讓車廠透過軟體竊聽車內對話，這一消息再次引發全球對電動車駭客風險的關注。 比亞迪Atto 3純電休旅是澳洲當地銷售量第3名的電動車，採用BYD刀片式電池組，電池容量有60.48kWh以及49.92kWh兩種，WLTC測得續航力分別為420公里與320公里。至於動力輸出來自一具前軸的馬達，可輸出204匹馬力與31.6公斤米扭力，0~100km/h加速7.3秒，極速160km/h。 Atto 3車主控訴，該車型內建的SIM卡可以被外部人員撥打，從而讓車內的音訊被傳送給來電者，且車主在毫不知情的情況下，車內的對話便可被竊聽。更令人擔憂的是，車內竟無法主動終止這通接起來的通話。BYD原廠尚未回應此問題，澳洲經銷商則表示正在與供應商合作解決。整起事件讓消費者擔憂個人資料與隱私保護不足，對於比亞迪成為全球最大汽車廠的目標而言，必須解決此問題。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
隨著電動車的普及，方便的網路和電腦系統也引起了許多車主的擔憂，擔心個人隱私和機密會被系統竊聽。最近，澳洲有多名車主透過社群平台爆料，聲稱他們擁有的比亞迪（BYD）電動車的車載系統可能存在隱藏的「後門」，使原廠能夠透過軟體竊聽車廂內的對話。目前他們還找不到方法來阻止這種情況，讓許多車主感到非常擔憂。 這項爆料引起了廣泛關注，許多人對於車輛系統的安全性提出質疑。對於這種隱私侵犯的行為，應該引起相關單位的重視，加強監管和保護車主的隱私。希望製造商能夠儘快找到解決方案，保障用戶的隱私安全，讓車主能夠更加放心地使用他們的電動車。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪海獅07正式在香港開售，新車為純電動中型5座SUV，擁有230kW單馬達後驅版和390kW雙馬達4驅版兩款型號，售價分別為港幣$268,000起和$303,180起。車身設計以海洋美學為主題，採用全新Ocean-X Face造型設計和LED大燈。搭載iTAC智能扭矩控制技術，FSD頻率可變阻尼減振器，全智能安全系統等，提升安全性和舒適性。車身配備82.5kWh刀片鋰電池，4驅版綜合輸出馬力530ps、扭力690Nm，0至100km/h加速4.5秒，續航力542km(NEDC)。比亞迪將與聯大汽車合作拓展香港市場，推動新能源汽車發展。2024年全球純電車銷量預計超過1,000萬輛，比亞迪持續領先，致力推動可持續發展。詳情請瀏覽BYD/JCM官方網站。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD宣布自9月30日起將召回約9.7萬輛電動車，原因是相關批次的車輛可能因為電動助力轉向管柱總成控制器的製造工藝問題，導致電容器產生微裂紋。這可能在使用過程中造成電路過熱、燒蝕甚至起火，存在安全風險。因此，BYD決定主動回收這些受影響的車輛，以確保車主和乘客的安全。如果您擁有這些車輛之一，請立即聯繫BYD進行回收和維修。BYD一向以品質和安全為重，這次的召回行動也充分展現了他們對消費者安全的負責態度。希望這次召回能夠盡快解決問題，讓所有用戶都能夠安心使用他們的電動車。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
