BYD電動車

比亞迪（BYD）海獅系列全新車款「比亞迪海獅 07」（BYD SEALION 7）右駕版今日正式登陸香港市場。比亞迪在這款車型中融入智能科技，大幅提升了安全性和舒適度，後驅版售價起價為港幣$268,000，而4驅版則為港幣$303,180。全新比亞迪SEA LION 7是一款純電動中型5座SUV，有230kW單馬達後驅版和390kW雙馬達4驅版兩個版本。車身提供黑色、白色、亞特蘭蒂斯灰和迷迭灰四種顏色可選，設計靈感源自海洋美學，前格柵採用Ocean-X Face造型。車身配備雙U型懸浮LED大燈，後尾燈則是逐浪之光LED燈組，還有複合式空氣車尾定風翼，提升高速穩定性。車輛配置比亞迪自家研發的iTAC智能扭矩控制技術，還有FSD可變阻尼減振器，全智能安全系統和ANCAP 5星碰撞設計，以及強化車身結構和CTB車身電池一體化技術。电池容量为82.5kWh，4驅版輸出功率為530ps，扭力690Nm，0-100km/h加速4.5秒，续航里程542km（NEDC），後驅版則为313ps，380Nm，0-100km/h加速6.7秒。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2024年9月30日，中國汽車製造商比亞迪（BYD）正積極爭取墨西哥政府延長對其電動車（EV）進口的關稅減免政策。比亞迪墨西哥區負責人豪爾赫·…。公司希望能擴大在墨西哥市場的佔有率，並鼓勵更多消費者轉向使用電動車，以應對氣候變遷和空氣污染問題。比亞迪一直致力於推動環保交通，並以創新技術和高品質產品贏得消費者信任。這次的努力也顯示了比亞迪對墨西哥市場的重視和長遠發展策略。希望通過持續合作和積極溝通，比亞迪能夠獲得政府支持，為電動車在墨西哥市場的發展開創更廣闊的空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國國家市場監督管理總局宣布，比亞迪即日起召回96,714輛「海豚」和「元 Plus」電動車，原因是存在起火風險。這是比亞迪今年內的第二次大規模召回，上一次是因為軟件問題導致倒車鏡頭無法顯示。此次召回由兩家比亞迪子公司執行，涉及87,762輛「海豚」和「元 Plus」車款，以及8,952輛「元 Plus」車款。部分車輛在製造過程中出現電路板電容微裂紋，可能導致短路、過熱、燃燒和起火。比亞迪將為召回車輛免費安裝控制器絕緣墊片，消除安全隱患。這次召回顯示比亞迪重視消費者安全，並將採取措施解決問題。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪(BYD)今天在香港推出全新Sealion 7純電動SUV，兩家代理和諧汽車及聯大汽車同時間舉行新聞發布會。香港版Sealion 7有兩款選擇，分別是230kW後驅版和390kW四驅版，售價分別為HK$268,000和HK$303,180。首批車輛最快將於2025年2月交付。Sealion 7配用82.5kWh刀片鋰電池，230KW後驅版輸出313ps馬力和380Nm扭力，0至100km/h加速6.7秒，續航力567km；而390kW四驅版輸出530ps馬力和690Nm扭力，0至100km/h加速4.5秒，續航力542km。香港版Sealion 7應用400V平台，支援150kW DC快速充電及11kW AC中速充電。需求2025年製造貨源的車輛可能要等到2025年6月交付。Sealion 7規格包括型號、傳動、馬力/扭力、續航力和售價等。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

國產電動車比亞迪(BYD)為全新SEALION 7純電動中型5座位SUV展開宣傳攻勢，新車將於本周六(9月28日)正式開始銷售。港版提供標準230kW單馬達後驅版和390kW雙馬達4驅版兩款型號。新車價格預計分別為HK$268,000起和HK$303,180起，首批交付預計在2025年首季。SEALION 7車身尺寸較Atto 3和Tesla Model Y更大，外觀採用海洋美學設計，配備LED車燈和20吋輪胎。車輛搭載82.5kWh鋰電池，4驅版輸出馬力530ps，續航力達542km(NEDC)。車內配備Nappa真皮座椅、15.6吋觸控螢幕、丹拿音響等豪華配置。全車設有多項主動安全系統輔助，支援11kW AC中速充電。新車外形設計簡潔流暢，風阻低且具有跑車風格，兼具性能與舒適性，是一款值得期待的純電動車。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

國產電動車廠比亞迪(BYD)為全新Sealion 7純電動中型5座位SUV展開宣傳攻勢，新車將於本周六(9月28日)正式開始銷售。港版將推出兩款型號，包括標準230kW單馬達前驅版和今日(9月24日)試駕的390kW雙馬達4驅版。新車價格預計從HK$268,000起，廠方提供4種車身色選擇，首批車輛預計於2025年首季交付。Sealion 7採用全新海洋美學設計，配備LED車燈和20吋專屬胎軨，車身尺碼比競爭對手Tesla Model Y更大，外形流暢並具有跑車風格。車輛搭載82.5kWh鋰電池，雙馬達4驅版輸出馬力530ps，0至100km/h加速4.5秒，續航力達542km(NEDC)。車內配備Nappa真皮座椅、15.6吋可旋轉觸屏、丹拿音響等豪華配置，後座椅背可獨立手動覆摺，擴展車廂容量，並具備多項主動式安全系統。新車支援11kW AC中速充電，充電時間約30分鐘。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

根據比亞迪公佈的數據顯示，今年8月份，電動車銷量已突破100萬部。這一成就得益於他們在8月份售出了373,082部新能源車，包括插電混合動力和純電動車。這一銷售數字不僅超越了7月的紀錄，更連續三個月刷新了新能源車的銷售紀錄。比亞迪已超越了本田和日產，成為全球第七大汽車生產商。 比亞迪的報告指出，插電混合動力車款的銷量增長尤其顯著，8月份售出了222,384部，較去年同期增長了73%。比亞迪連續六個月創下插電混合動力車的銷售紀錄。截至今年8月，比亞迪已售出超過130萬部插電混合動力車，較去年同期增長了43%。另一方面，比亞迪的純電動車銷量也表現強勁，8月份售出了148,470部，按年增長了2%，比7月份增長了15%。 值得注意的是，比亞迪的新車銷量仍主要集中在中國市場，8月份海外銷量為31,451部，截至今年8月，海外銷量接近265,000部。比亞迪在海外市場的擴展取得初步成效，8月份銷量較7月增長了5%，按年增長了26%。這一增長與比亞迪推出的新技術密切相關，例如5月推出的DM 5.0混合動力系統應用於多款新車，以及年初公佈的e-Platform 3.0平台，有助推動電動車銷量增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

全球汽車產業版圖重整又來到一個新里程碑，比亞迪宣布全資持有子公司「騰勢」品牌，讓中國與歐洲之間緊繃的汽車貿易對抗更加劇烈。 比亞迪吃下賓士戴姆勒在「騰勢」最後 10% 的持股，終結雙方 13 年合作，背後意義不僅是比亞迪抬頭，同時也是賓士與德國汽車品牌在中國市場逐步弱化。 故事從 1985 年說起，德國福斯與上海汽車合資成立上汽大眾汽車，成為中國改革開放後第一家中德合資車廠，雙方各出資 50%，替當時剛起步的中國汽車工業打下基礎與保護牆。此後德國、日本與美國車廠都遵循這一模式，成立合資公司外資不超過 50% 股權，以保護中國車廠，同時又能幫車輛貼上閃亮的外國品牌 logo。 顯然在過去...

最近，Toyota公開了專為中國市場設計的全新bZ3C電動跨界車，配備了BYD比亞迪finDream電池部門的磷酸鐵鋰電池。這款車型擁有先進的電池技術，提供更長的續航里程和更高的效能，符合現代人對環保和節能的需求。bZ3C的外觀時尚、內部空間寬敞舒適，符合跨界車的多功能性和實用性。Toyota一直致力於為消費者提供高品質、環保的車輛，並不斷推出創新產品以滿足市場需求。這款bZ3C電動跨界車的推出，將進一步擴大Toyota在中國市場的影響力，為消費者提供更多選擇。這款車型的亮相也展示了Toyota對電動車領域的積極投入和未來發展的信心。Toyota希望透過bZ3C電動跨界車，為中國消費者帶來更好的出行體驗，同時貢獻於環保事業的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國大陸車廠比亞迪（BYD）最近在德國漢諾威舉辦的2024IAA交通運輸展上推出了一系列為歐洲市場設計的電動商用車。這些車輛包括用於最後一哩路和宅配運送服務的E-Valli貨車、EYT2.0廠內曳引車、ETM6廂式卡車和ETH8大型貨車等。比亞迪一直致力於研發和生產環保、節能的電動車，此次推出的這些商用車輛也符合該品牌一貫的理念。這些電動商用車將有助於降低歐洲市場的碳排放，並為城市運輸帶來更多環保、高效的解決方案。比亞迪的舉措也代表著中國汽車製造業在電動車領域的不斷創新和發展。希望比亞迪的電動商用車能夠得到歐洲市場的認可和青睞，為綠色出行做出更大的貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞