小米電動車

【新唐人北京時間2026年02月10日訊】近日，山西壺關一輛小米汽車失控衝進壽衣店，疑似撞死一名學生。事故原因及傷亡情況成為輿論關注焦點，但當地相關部門回應模糊，引發爭議。 網絡視頻顯示，一輛白色小米SU7轎車撞入店鋪，玻璃門粉碎，現場一片混亂。事故發生於山西長治壺關縣，交警確認事故涉及小米汽車，但拒絕透露細節。 店主秦先生表示，事發時店已關閉，無人在內。肇事司機為年輕男性，店鋪受損，已暫停營業。目擊者指出，肇事車輛未減速，為躲避三輪車導致悲劇發生。被撞電動車車主為南陽學生，已逝世。 多次聯繫當地部門及醫院，未得有效回應，引發網友不滿。「小米電動汽車」宣揚速度為王，但頻發事故，引發社會關注。【記者李酈綜合報導／責任編輯：徐耕文】 原文網址: https://www.ntdtv.com/b5/2026/02/09/a104064888.html 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

一位小米SU7的使用者在短短18個月內，驚人地行駛了165,000英里（約265,000公里）。他驚訝地發現，即使在近乎商業使用的情況下，這輛車的電池健康度仍達到94.5%，遠高於電動車製造商對於此類使用情況所建議的典型降解率。電動車是未來交通的方向，承諾提供平穩的駕駛體驗且無排放，這些車輛能幫助我們實現淨零目標。隨著技術的進步，電動車的載重能力已從小型汽車擴展到大型卡車。然而，一些潛在用戶對電池包的可靠性仍感到猶豫，因為這是電動車最關鍵且最昂貴的組件。 最初，長時間的電池充電時間令用戶感到擔憂，但電動車製造商引入了更先進的充電技術，並廣泛部署了相關基礎設施。另一個令人關注的問題是電池隨時間的降解，這使得電動車的使用壽命可能比內燃機汽車更短。然而，來自CarNewsChina的最新報告將大大增強人們對電池健康的信心。 這位車主的SU7 Pro搭載了94.3 kWh的電池包，根據行駛距離，可以合理推測電池包已經經歷了超過500次的充放電循環。這些完整的循環在電動車中並不常見，因為用戶通常會將電池保持在20%到80%之間充電。因此，這輛電動車的充電周期明顯高於平均水平，但其電池健康度仍達到94.5%。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

首頁 財經 科技熱議》《華爾街日報》專欄作家：中國電動車體驗如此美好，我再也不想買美國車了 《華爾街日報》科技專欄作家Joanna Stern駕駛著小米SU7 Max。（圖片來源：via華爾街日報） 《華爾街日報》科技專欄作家 Joanna Stern 在駕駛小米電動車 SU7 Max 兩周後，愛上了這款中國電動汽車。她為小米寫下一封情書：「請回到美國來吧……為了我。」 她說，雖然介面很多是中文，但...

【新唐人北京時間2026年02月05日訊】近期，中國大陸電動汽車事故頻發，小米電動汽車也再次發生起火事件，火勢熊熊，伴隨著爆炸聲，火花四濺。小米公司回應稱，起火原因是「非車輛自身原因產生」。事故視頻中，一男子問，「是電池自燃了嗎？」另一男子回答，「不知道啊，沖完電，拔槍就開始冒煙」。 據報導，這輛小米租借車輛剛剛完成充電，開出充電車位後，車內控制台冒煙，隨後迅速起火，駕駛員趕緊逃離，消防人員及時撲滅火勢，無人受傷。小米公司表示，事故是「車內遺留火源引燃周邊可燃物所致」，與電池無關。 小米電動汽車多次發生起火事故，引發熱議。網友吐槽「車主自己點著了」，並提及華為電動汽車的事故。華為高端「智駕」性能電動汽車曾撞上環衛工人，未見華為公司回應。事件引發熱議，待續。（記者李酈綜合報導/責任編輯：林清） 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

內地將自明年起禁止使用隱藏式車門把手，成為全球首個逐步淘汰這種設計的國家。這項規定將對美國電動車生產商特斯拉和本土車企小米等造成影響。 工信部最近聯合發布了《汽車車門把手安全技術要求》，規定在中國銷售的汽車除了車尾門外，其餘車門都必須配置機械式車門外把手和車門內把手，即使在事故或斷電情況下處於鎖住狀態，車門也應能手動打開。這意味著電動車常使用的隱藏式門把手將被禁止。 工信部表示，新規定將於2027年開始實施。這項措施旨在提高汽車安全水準，保障駕駛人和乘客的生命安全。這也將促使汽車製造商加快研發更安全的設計，以符合中國市場的要求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車因高品質與價格優勢而受到國際好評，但卻遭遇美國高關稅壁壘的挑戰。為了進入美國市場，業者可能考慮與美國企業合資，在美國建廠生產。然而，這樣的做法已經引起了國家安全疑慮和政治爭議，未來前景仍然不明朗。中國電動車的國際評價一直很高，但在面對美國市場時，仍然需要面對眾多挑戰。希望中國電動車業者能夠在全球市場上取得更大的成功，並且找到適合的策略應對各種挑戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

據英國《金融時報》報導，福特汽車公司正與中國科技巨頭小米展開初步協商，計畫在美國合作生產電動車（EV）。這合作可能導致成立合資公司，專注於為美國市場定制的電動車生產。在美中貿易緊張局勢下，兩公司努力本地化電動車供應鏈。 報導指出，談判仍在初步階段，尚未達成正式協議。福特和小米尚未發表官方聲明。根據消息，合作可能涉及小米提供電動車技術、軟體和零部件，福特提供製造專業知識和美國工廠基礎。合資公司潛在設立地點包括福特現有工廠在密西根州或肯塔基州。 福特積極擴大美國電動車市場，已投資110億美元於電池工廠和電動車組裝，包括新設施在田納西州。福特首席執行長法利表示，對推廣可負擔電動車戰略聯盟持開放態度。此策略反映福特結束與中國合資企業後，對中國市場調整。 小米自2024年推出SU7電動轎車，中國市場銷售超13萬輛。雖然在美國進入受限，合資公司可繞過進口稅，擴大品牌影響力。小米2025年年報著重「全球電動車擴張」，自動駕駛研發支出增40%。 隨2026年美國大選臨近，福特小米合作需外國投資委員會審查，類似2024至2025年被拒中國電動車案。市場認為此合作推動可負擔電動車發展雙贏。福特股價報導後漲2.5%，小米股價漲1.8%。 （首圖來源：Flickr/Warren LeMay CC BY 2.0） 想請我們喝幾杯咖啡？ 每杯咖啡 65 元...

據知情人士透露，美國汽車巨頭福特正與中國消費電子龍頭小米就在美國成立合資公司生產電動車展開談判。消息一出引發市場震撼，但福特發言人隨即否認，稱其為「完全錯誤」。小米方面尚未回應。儘管否認，福特與中資企業的往來已受到美國國會關注。眾議院中國問題特別委員會主席穆勒納爾致函福特執行長，質疑福特計畫與中國車業龍頭BYD成立合資企業。穆勒納爾警告中國可能將汽車供應鏈「武器化」，對國家安全構成威脅。此外，福特計畫投資30億美元建立電池生產基地也引發爭議。美方議員擔憂中資企業透過技術授權漏洞獲取稅收減免，削弱美國能源產業競爭力。福特最近因無法跟上中國競爭對手的低成本優勢而採取電動車轉型策略。雖然執行長曾讚賞小米的電動車，但在美中緊張氛圍下，任何與中國科技巨頭的合作都將面臨政治阻力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

一位專欄作家在紐澤西州開著小米SU7 Max兩周後，對這款中國電動汽車產生了愛意。然而，眼下中國汽車仍無法進入美國市場，讓她感到無奈，於是寫下情書：「請回到美國來吧。」這款汽車在她心中留下深刻的印象，她認為這款車不僅外觀時尚，性能也很出色。專欄作家表示，她對中國汽車市場的發展感到非常興奮，相信這個領域將會有更多的驚喜和創新。希望這份情書能夠讓更多人看到，並且引起更多人對中國汽車的關注。讓中國汽車能夠在國際市場上展現自己的風采，成為全球車壇的一股新勢力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國的電動車市場正在出現重要的轉折。據中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA）的數據顯示，小米在2025年交付了258,164輛SU7電動房車，首次超越特斯拉Model 3的200,361輛，成為中國高階純電房車銷量冠軍。這也是自2019年特斯拉Model 3在中國上市以來，首次被其他品牌在這個級距超越。 SU7於2024年3月正式上市，不到兩年的時間就站上了全球最大汽車市場的高階電動房車銷售榜首。市場普遍認為，小米複製了其智慧型手機時期的產品策略，透過價格、規格與生態系整合形成競爭優勢。 SU7的入門價格為人民幣21.59萬元，低於Model 3的23.55萬元，價差約9%；續航里程達700公里，優於Model 3後驅版的634公里；在科技配置上，SU7提供免費駕駛輔助功能，並將LiDAR納為標準配備，深度整合小米HyperOS生態系。 SU7也受到部分國際車廠的關注，法拉利曾購入SU7作為研究對象；Ford Motor執行長法利（Jim Farley）也多次公開肯定SU7的產品表現，並因此成立新團隊專責因應中國電動車競爭。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞