最近有報告指出，比亞迪可能會取代 Tesla 成為全球市場佔有率最高的電動車品牌。隨著比亞迪推出多款平價電動車，街上可以看到越來越多人選擇比亞迪EV作為代步工具。根據Counterpoint Research的報告，比亞迪今年第二季的電動車銷量預計將增長近21％，達到426,039輛，而Tesla的交車量則預計下降4.8％至443,956輛。這意味著國產EV將成為電動車市場的主導力量，尤其是比亞迪處於領先地位。此外，報告還預測到2024年全球電動車銷量將達到1,000萬輛，同時內燃機汽車的銷量將持續下降。中國將繼續主導全球電動車市場佔有率，並預計到2030年，國產電動車的銷量將超過北美和歐洲的總和。愈來愈多人看好比亞迪的未來，認為它有機會在電動車市場上取得更大的成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
本港網約車市場正在發生巨大變革。自2021年Uber收購HK Taxi後，Uber一直壟斷本地網約車市場。然而，阿里旗下的高德打車最近在香港推出了網約車服務，與此同時，另一家內地平台滴滴也提供本地Call車服務。 滴滴自2015年開始活躍於香港網約車市場。當時，滴滴推出了兩個品牌，分別是「快的TAXI」和「Kuaidi ONE壹號專車」，提供的士和私家車的網約服務。滴滴還曾推出了吸引客戶的活動，如「電召的士變Tesla吸客」。然而，到了2018年，它們整合為《DiDi》App。 滴滴在過去幾年也經歷了許多重大事件，包括面臨巨額罰款和在美國上市後不久就要退市等。現在，滴滴提供的士和粵港車服務，用戶可以通過《DiDi》App或WeChat叫車。除了在香港使用外，同一個帳戶還可以在中國內地使用。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪工廠在曼谷正式開業，這將有助於泰國成為東南亞電動車生產中心。比亞迪是一家知名的中國電動車製造商，其在泰國開設工廠，將有助於提升當地電動車產業的發展。這也符合泰國政府積極推動環保政策的方針，希望透過電動車的推廣，改善空氣品質和減少碳排放。比亞迪在泰國設立工廠，不僅可以促進當地經濟發展，還可以提供更多就業機會，增加當地人民的收入。這也將吸引更多的投資者和企業來到泰國，共同推動電動車產業的發展。泰國的電動車產業前景看好，相信比亞迪的加入將為該國帶來更多機遇和挑戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國小米電動車SU7在爆單後出現退訂潮，引起關注。有消息指出，許多消費者在訂購這款電動車後，因為等待時間過長或其他原因而選擇取消訂單。這種現象讓人聯想到特斯拉車型的情況，因為特斯拉也曾經在推出新車型時出現過爆單和退訂的情況。 雖然小米電動車SU7在市場上受到了廣泛的關注和好評，但面對退訂潮，公司可能需要重新評估生產和交付的策略，以確保能夠滿足消費者的需求並提高客戶滿意度。這也提醒了其他電動車製造商，在推出新產品時需要謹慎制定計劃，以應對可能出現的意外情況。 這個情況也反映了消費者對於電動車市場的高度關注和需求，企業應該更加重視產品的品質和交付效率，以贏得消費者的信任和支持。希望小米能夠及時調整策略，解決問題，並繼續在電動車市場上取得成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
香港的車主經常要面對油價上漲，但對於Tesla車主來說，今天有個好消息！Tesla宣布從今天起降低超級充電費用，並延長非繁忙時段，進一步降低車主的用車成本。此外，他們還計劃擴建充電站，讓車主更容易找到充電位置。 根據2024年最新收費標準，Tesla充電的最低收費為每千瓦時1.85港元，相當於每公里成本為0.3港元，進一步擴大了汽油車的成本差距。非繁忙時間段也得到延長，從凌晨1點至早上8點。詳細的收費資訊可參考上表。 此外，Tesla的電動車在前往充電站時會自動預熱電池，以實現最佳充電速度。升級版Model 3最快充電速度只需15分鐘就能補充282公里的里程。目前，香港設有74個超級充電站和132個目的地充電站，未來還將在粉嶺設立新的超級充電站，並擴建沙田的亞太區最大超級充電站，讓車主充電更加便利，避免無位充電的困擾。【熱門報道】來源：ezone.hk 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
近日，日本H1電動車的銷量驟降了40％，而比亞迪的銷量則急升了近90％。這項消息引起了市場的關注。日本一直是電動車市場的重要參與者，但近期的數據顯示，消費者對於H1電動車的需求有所下降。相比之下，比亞迪的銷售表現則相當亮眼，增長幅度驚人，顯示出消費者對於這款車型的喜愛程度。這樣的對比讓人們開始思考，是什麼原因導致了這樣的差異。或許是日本H1電動車的設計沒有滿足市場需求，而比亞迪則恰好擁有更受歡迎的特色。無論原因如何，這樣的市場變化都值得我們關注和思考。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
（多圖）特斯拉Cybertruck現身香港灣仔連續10天- 生活 查看更多新聞 特斯拉的Cybertruck最近在香港灣仔現身，吸引了眾多市民的目光。這款未來感十足的電動皮卡在當地展示了10天，讓人們有機會近距離欣賞其獨特的外觀和功能。Cybertruck的設計極具未來感，外形角線分明，給人一種科幻感。它的電動性能也相當出色，擁有強大的動力和續航里程。在香港這個繁忙的城市，Cybertruck的出現無疑為市民帶來了新奇和驚喜。許多人紛紛前來觀賞這款前所未見的電動車，並對其未來的應用和發展表示期待。特斯拉Cybertruck的登陸香港，讓這座城市再次成為科技和創新的焦點。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國比亞迪在泰國開設東南亞首座電動車廠。該公司計劃在泰國建立一個新的製造基地，以滿足東南亞地區對電動車的需求。這將是比亞迪在泰國的首個生產基地，也是東南亞地區的首個電動車廠。比亞迪計劃在未來幾年內將該廠的產能提高到每年生產20萬輛電動車，並為當地創造數千個就業機會。該計劃得到泰國政府的支持，並被認為將有助於推動該地區的電動車產業發展。比亞迪表示，他們將在泰國廠生產多款電動車型，並將其銷售到周邊國家。這個新廠的開設將有助於推動東南亞地區的電動車市場發展，為當地經濟注入新動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米公司投入生產電動車，可能會像一隻誤闖叢林的小白兔般，面臨許多挑戰。這則新聞來自Yahoo奇摩新聞，報導了小米進入電動車市場的動態。小米作為一家知名的科技公司，決定擴展業務領域，開始製造電動車，這對於該公司來說是一個全新的挑戰。在這個競爭激烈的市場中，小米將面臨許多來自其他汽車製造商的競爭壓力，需要不斷創新和改進才能在市場上立足。這個決定可能對小米的未來發展產生重大影響，讓我們拭目以待，看看小米能否在電動車市場中取得成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車製造商比亞迪在東南亞開設第一家工廠，位於泰國，預計每年可生產15萬輛車。這個消息來自Yahoo奇摩新聞。比亞迪一直致力於推動電動汽車的發展，這次在東南亞地區的擴張，將有助於加速當地電動車市場的發展。泰國作為東南亞重要的汽車生產基地之一，將為比亞迪提供良好的生產環境和市場機遇。比亞迪的這一舉措也將有助於推動電動車技術和產業的全球化發展，為更多國家和地區提供環保、節能的出行選擇。這次在東南亞地區的擴張將為比亞迪帶來更多機遇和挑戰，我們期待看到比亞迪在東南亞市場的表現。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
