國產電動車比亞迪(BYD)為全新SEALION 7純電動中型5座位SUV展開宣傳攻勢，新車將於本周六(9月28日)正式開始銷售。港版提供標準230kW單馬達後驅版和390kW雙馬達4驅版兩款型號。新車價格預計分別為HK$268,000起和HK$303,180起，首批交付預計在2025年首季。SEALION 7車身尺寸較Atto 3和Tesla Model Y更大，外觀採用海洋美學設計，配備LED車燈和20吋輪胎。車輛搭載82.5kWh鋰電池，4驅版輸出馬力530ps，續航力達542km(NEDC)。車內配備Nappa真皮座椅、15.6吋觸控螢幕、丹拿音響等豪華配置。全車設有多項主動安全系統輔助，支援11kW AC中速充電。新車外形設計簡潔流暢，風阻低且具有跑車風格，兼具性能與舒適性，是一款值得期待的純電動車。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
美國商務部提議禁止中國軟硬體進入美國聯網汽車，以維護國家安全。這項措施將封鎖幾乎所有中國汽車進入美國市場，並迫使汽車製造商在未來幾年內移除中國軟硬體。這將對中美貿易關係產生重大影響，並可能引發更多爭議。美國對中國的科技安全問題一直存在疑慮，這項提議將進一步加劇兩國之間的緊張關係。這也反映了美國對中國在技術領域的擔憂，對於中國企業進入美國市場的限制將逐漸增加。這可能導致中美貿易摩擦進一步升級，對全球經濟產生負面影響。這是一個值得關注的議題，將持續受到國際社會的關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
國產電動車廠比亞迪(BYD)為全新Sealion 7純電動中型5座位SUV展開宣傳攻勢，新車將於本周六(9月28日)正式開始銷售。港版將推出兩款型號，包括標準230kW單馬達前驅版和今日(9月24日)試駕的390kW雙馬達4驅版。新車價格預計從HK$268,000起，廠方提供4種車身色選擇，首批車輛預計於2025年首季交付。Sealion 7採用全新海洋美學設計，配備LED車燈和20吋專屬胎軨，車身尺碼比競爭對手Tesla Model Y更大，外形流暢並具有跑車風格。車輛搭載82.5kWh鋰電池，雙馬達4驅版輸出馬力530ps，0至100km/h加速4.5秒，續航力達542km(NEDC)。車內配備Nappa真皮座椅、15.6吋可旋轉觸屏、丹拿音響等豪華配置，後座椅背可獨立手動覆摺，擴展車廂容量，並具備多項主動式安全系統。新車支援11kW AC中速充電，充電時間約30分鐘。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
隨著商業運輸領域對電動車的需求增加，英之傑集團在香港推出了新一代純電客貨車MAXUS eDELIVER 5。這款車結合高效能、出色載貨能力、快速充電時間和舒適駕乘體驗。載重量高達1.2噸，提供6.6立方米的載貨空間，設計方便運輸業務。搭載64 kWh電池，低頂版可行駛489公里，高頂版可行駛467公里，支援42分鐘快速充電。車內配備12.3吋高清觸控式資訊娛樂系統、無線Apple CarPlay、7吋駕駛儀表顯示屏等。安全性能獲得歐盟新車安全評鑑協會白金獎，配備360度全景泊車鏡頭、前方碰撞預警系統、自動緊急制動系統等科技功能。迴旋半徑僅5.75米，最大扭力240Nm，長達5年或10萬公里整車保養，8年或16萬公里電池保養，售價$308,000起。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
股市 發布時間： 3 小時前 ▲ 小米1810｜小米炒升4%創近3年高 雷軍預告9.26發布Note14系列 小米 （01810） 股價今日突破20元關，最新升近4%，報20.65元，為2021年11月以來高位。因應首款汽車產品Xiaomi SU7市場反應良好，小米近12個月股價累升74%。 小米董事長雷軍最新在社交平台預告，將在9月26日晚上7時發布副線Redmi Note 14系列智能電話。一如以往新品發布會前夕，雷軍近日已在社交平台上載Note 14系列的產品設計圖。...
根據比亞迪公佈的數據顯示，今年8月份，電動車銷量已突破100萬部。這一成就得益於他們在8月份售出了373,082部新能源車，包括插電混合動力和純電動車。這一銷售數字不僅超越了7月的紀錄，更連續三個月刷新了新能源車的銷售紀錄。比亞迪已超越了本田和日產，成為全球第七大汽車生產商。 比亞迪的報告指出，插電混合動力車款的銷量增長尤其顯著，8月份售出了222,384部，較去年同期增長了73%。比亞迪連續六個月創下插電混合動力車的銷售紀錄。截至今年8月，比亞迪已售出超過130萬部插電混合動力車，較去年同期增長了43%。另一方面，比亞迪的純電動車銷量也表現強勁，8月份售出了148,470部，按年增長了2%，比7月份增長了15%。 值得注意的是，比亞迪的新車銷量仍主要集中在中國市場，8月份海外銷量為31,451部，截至今年8月，海外銷量接近265,000部。比亞迪在海外市場的擴展取得初步成效，8月份銷量較7月增長了5%，按年增長了26%。這一增長與比亞迪推出的新技術密切相關，例如5月推出的DM 5.0混合動力系統應用於多款新車，以及年初公佈的e-Platform 3.0平台，有助推動電動車銷量增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
全球汽車產業版圖重整又來到一個新里程碑，比亞迪宣布全資持有子公司「騰勢」品牌，讓中國與歐洲之間緊繃的汽車貿易對抗更加劇烈。 比亞迪吃下賓士戴姆勒在「騰勢」最後 10% 的持股，終結雙方 13 年合作，背後意義不僅是比亞迪抬頭，同時也是賓士與德國汽車品牌在中國市場逐步弱化。 故事從 1985 年說起，德國福斯與上海汽車合資成立上汽大眾汽車，成為中國改革開放後第一家中德合資車廠，雙方各出資 50%，替當時剛起步的中國汽車工業打下基礎與保護牆。此後德國、日本與美國車廠都遵循這一模式，成立合資公司外資不超過 50% 股權，以保護中國車廠，同時又能幫車輛貼上閃亮的外國品牌 logo。 顯然在過去...
英之傑集團持續引進多款優質電動車型，並積極擴展純電商用車陣容，為市場帶來更多商機。MAXUS最近在D2 Place TWO推出全新純電客貨車eDELIVER 5，提供高頂及低頂版本，擁有最長續航距離、最高載貨能力及360º全景泊車鏡頭。車輛獲得歐盟Euro NCAP白金獎，適應香港繁忙道路。eDELIVER 5提供兩款版本，能擁有489公里和467公里的續航距離，搭載64 kWh電池，快速充電42分鐘。此外，車輛載重1.2噸，擁有寬廣載貨空間及雙趟門設計。車內配備12.3吋觸控信息娛樂系統和電熱司機座椅，提供舒適駕駛體驗。安全方面，車輛配備360º泊車鏡頭和多種主動安全科技。在香港市場，售價為HK$308,000起，享有5年或10萬公里車輛保養及8年或16萬公里電池保養，為車主和司機提供無憂的電動駕駛體驗。MAXUS eDELIVER 5結合續航能力、載貨能力、舒適性和安全性，為香港市場帶來理想選擇，尤其其快速充電功能能帶來更多商機。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
雷軍數月前確認小米正在開發一款全新電動車，傳言指這款車將是一款純電SUV。近日有新的諜照曝光，顯示小米純電SUV的外觀被嚴密包裹，預計外形風格將與小米SU7房車相似，但車身會更加粗獷。諜照中顯示新車內飾進行了較大改動，中控台取消了按鍵和無線充電板，取而代之是傳統的杯架。儀錶板位置向後移動，軚盤和中控屏幕可能維持不變。有消息指新車將提供後驅和四驅版本的驅動系統選項。預計小米將在今年年底發佈這款全新SUV，實際上市時間則定於明年。小米已開始路測，開發進度相當順利。整體而言，小米的電動車項目進展順利，讓人期待這款純電SUV的正式發佈。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
上汽集團旗下的Maxus上汽大通最近在2024年漢諾威交通運輸展上推出了全新的電動皮卡eTerron 9。雖然官方公布的資訊有限，但這輛車被定位為歐洲第一輛基於專用電動平台打造的4×4純電動皮卡。外觀方面，Maxus eTerron 9採用了原廠稱為New Electrified Mecha的設計語彙，車頭採用全封閉式水箱罩設計，兩側配有C字形LED行車燈的直立頭燈組，與頂部的燈條連接，呈現貫穿式設計風格。車身尺寸方面，長度達到5500mm，比Ford Ranger長140mm，比Toyota Hilux多出175mm。車內設計現代前衛，中控台配有雙大型液晶螢幕，功能統一整合至多媒體觸控螢幕中。動力部分，Maxus eTerron 9配備雙電動馬達系統，總輸出達436匹，0-100km/h加速僅需5.8秒。電池容量為102 kWh，提供約430公里的續航里程。支援115 kW直流快速充電，充電時間約40分鐘，並具備V2L功能，提供2.2 kW和6.6 kW插座供電。...
