特斯拉宣布調整其超級充電費用，最低收費為每千瓦小時1.85港元。這項調整將讓特斯拉車主在充電時享受更經濟實惠的價格。此舉也是特斯拉致力於推進電動車普及化的一部分，並鼓勵更多人購買電動車的策略之一。 特斯拉超級充電站是一個重要的基礎設施，它提供高速充電服務，讓特斯拉車主能夠更方便地使用他們的電動車。特斯拉在全球范圍內擁有大量的超級充電站，這使得長途旅行和長時間開車更加容易。 此次調整將使特斯拉車主在充電時能夠更節省成本。特斯拉表示，他們一直致力於降低能源成本，並提供更具競爭力的價格給客戶。此外，特斯拉還計劃在未來幾年內進一步擴大超級充電站的規模，以更好地滿足不斷增長的需求。 特斯拉的這項調整被認為是對市場競爭的回應。近年來，許多其他汽車制造商也推出了自己的電動車型，并建立了相應的充電基礎設施。特斯拉希望通過調整充電費用來維持其在市場上的競爭優勢，并吸引更多的消費者選擇他們的產品。 總結來說，特斯拉調整超級充電費用最低收費為每千瓦小時1.85港元，這是為了讓特斯拉車主能夠享受更經濟實惠的充電價格，并推進電動車普及化。這項調整也是特斯拉為了在市場競爭中保持優勢所做出的回應。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
中國電動車（EV）在東南亞市場的影響力正在增強。根據日經中文網的報導，中國的電動車廠商正積極尋求在東南亞地區擴大業務。這主要是由於東南亞國家對於減少碳排放和提升能源效率的需求不斷增加。 中國的EV廠商希望能夠在東南亞市場上佔據一席之地。他們計劃通過提供價格合理、性能優越的電動車來吸引當地消費者。此外，他們還希望與當地政府合作，共同推廣電動車的使用。 然而，中國的EV廠商在進入東南亞市場時面臨一些挑戰。首先，東南亞地區的電動車基礎設施相對薄弱，充電站的建設還存在困難。其次，東南亞國家對於電動車的接受度還不高，人們對於電動車的認知和信任度還有待提高。 然而，中國的EV廠商對於這些挑戰表示樂觀。他們相信隨著時間的推移，東南亞國家對於電動車的需求將會增加。同時，他們也願意與當地政府和企業合作，共同推動電動車的發展。 總之，中國的EV廠商正積極進軍東南亞市場，希望能夠在這個地區取得成功。他們希望通過提供價格合理、性能優越的電動車來吸引當地消費者，同時也願意與當地政府合作，推廣電動車的使用。儘管面臨一些挑戰，但中國的EV廠商對於這個市場的前景表示樂觀。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉今日全球發布了新版Model 3，該車型分為兩款，續航力達到629公里。澳門地區的車價為299,800港元起。該消息由星島日報報導。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國著名汽車製造商比亞迪（BYD）宣布，預計到2023年全球銷量將同比增長62％，達到302萬輛。比亞迪通過推出低價純電動汽車（EV）和轎車等產品，成功實現了300萬輛的銷售目標。 比亞迪主要銷售EV和插電式混合動力車（PHV）。在主要乘用車市場中，EV銷量同比增長73％，達到157萬輛；PHV銷量同比增長52％，達到143萬輛。總銷量已經達到了鈴木2022年的銷售規模（296萬輛）。 在中國市場上，比亞迪的新能源車需求不斷擴大。2023年，比亞迪將推出“海鷗”和“海豹”等新車型。同時，比亞迪還增加了向泰國等東南亞和歐洲市場的出口。自2022年7月以來，海外銷量已超過24萬輛，佔比為8％。在日本市場上，比亞迪還銷售SUV車型“ATTO3”和小型EV“海豚”。 根據中國汽車工業協會的預測，到2024年，中國新車銷量（包括出口）將增長3％，達到約3100萬輛。預計中國市場將緩慢增長，同時出口將同比增長15％，達到約550萬輛。比亞迪要保持增長，關鍵在於能否擴大海外銷售的程度。 （日本經濟新聞） 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉Model 3新版試駕，靜音舒適度大幅提升，搭載長續航四驅系統，售價HK$328,300起。星島日報報導。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪已超越特斯拉，成為全球最大的電動車製造商。根據最新報導，比亞迪的電動車銷量在2020年超過了特斯拉。這是該公司多年來努力的結果，他們一直致力於研發和生產高品質的電動車。比亞迪的成功主要歸功於其多樣化的產品線，包括插電式混合動力車和純電動車。此外，比亞迪還在全球范圍內建立了廣泛的銷售網絡，這有助於推動其產品的銷售和市場份額的增長。 比亞迪電動車的成功也是對電動車市場的快速增長的一個證明。越來越多的消費者開始意識到電動車的環保和節能優勢，這推動了電動車的需求增加。同時，政府的支持和鼓勵也對電動車市場的發展起到了積極的作用。 然而，比亞迪的成功並不意味著特斯拉的衰落。特斯拉作為電動車市場的先驅和領導者，仍然在全球范圍內享有很高的知名度和市場份額。特斯拉也在不斷努力推出更多創新和高性能的電動車型，以滿足不斷增長的市場需求。 可以預見，隨著電動車市場的進一步發展，比亞迪和特斯拉將繼續競爭和創新。這將為消費者提供更多的選擇，同時也推動了電動車技術和產業的進步。無論是比亞迪還是特斯拉，都在為建設更環保和可持續的未來做出重要貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉（Tesla）在香港推出了新版Model 3電動車，並在奧海城公開展出。這款長續航版本的車型採用了「一換一」的車價策略，售價為HK$328,300起。這項消息由星島日報報導。 根據報導，這款新版Model 3電動車配備了更大的電池容量，使其續航里程更長。這對於那些需要長途旅行或長時間開車的用戶來說非常有吸引力。 特斯拉一直以來都致力於提供高效能和環保的電動車，並且在全球范圍內取得了成功。Model 3作為特斯拉的入門級車型，一直以來都受到廣大消費者的喜愛。 此外，特斯拉還計劃在未來推出更多新款電動車型，以滿足不同消費者的需求。他們的目標是推動電動車技術的發展，並將其普及化。特斯拉的努力將為未來的交通方式帶來重大的改變。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
12月27日，特斯拉公司計劃在其上海工廠推出翻新版的Model Y，並於2024年中開始大規模生產。電動車平價化成為未來電動車產業的發展趨勢。回顧今年以來各大車廠的表現，特斯拉股價上漲了107%，但Lucid和Fisker等公司表現不佳，福特和通用汽車的股價上漲幅度也落後於標普500指數超過15個百分點。中國比亞迪的銷售成績雖然亮眼，但股價表現卻不佳。然而，BYD今年銷售了大量的電動車，全球市佔率超過特斯拉。BYD的地主優勢是其在中國市場的知名度和消費者對維修的信任。BYD和特斯拉在產銷策略上也有所不同，特斯拉只生產純電動車，而BYD生產插電式混合動力車型和純電動車。由於消費者對續航里程的擔憂，純電動車在銷售上遇到障礙，而插電式混合動力車型在銷售上較無阻礙。BYD以低價策略搶占市場，並專注於中國市場，但在走出中國時會遇到關稅障礙。市場對特斯拉的估值是否偏離基本面而難以持續表示擔憂。電動車產業中有一拖拉庫的廠商都未能賺錢，未來車價下滑速度可能很快。BYD在中國市場的優勢或許持久，但也很快會遇到成長的瓶頸。特斯拉則可以在美國成熟後進軍印度和東南亞市場。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地。該基地將分階段建設，預計為當地創造數千個工作機會。新生產基地計畫將採用全球先進的製程設備和高度自動化的生產流程，打造全球領先的新能源汽車整車製造基地。此舉將積極帶動當地經濟的發展，推動中匈之間的技術交流與創新，並以比亞迪自身全產業鏈的優勢幫助當地建構綠色「生態圈」。 匈牙利位於歐洲大陸心臟地帶，是歐洲重要的交通樞紐，且匈牙利汽車工業發展歷史悠久，擁有發達的基礎設施和成熟的汽車產業基礎，為比亞迪在當地建設工廠提供了良好的機會。比亞迪秉承「為地球降溫1°C」的環保願景，希望加速新能源乘用車出海歐洲市場的步伐，進一步深化全球化佈局，並積極推動全球能源結構綠色轉型。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉將於明日（9月8日）推出升級版Model 3，售價為HK$328,300起，交付時間預計在今年第4季。這款升級版Model 3配備了更長的續航能力，讓消費者能夠更長時間地使用車輛。這項消息由星島日報報導。詳細資訊可參閱連結。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
