小米創辦人暨董事長雷軍最近分享了一段「帶櫻桃（車厘子）慰問工程師」的影片，卻不慎引發了交通安全和違規載貨的爭議。許多網友質疑他使用私家車載運大量貨物可能涉嫌違規。這段影片中，雷軍開著車載滿了櫻桃，親自送去慰問辛勤工作的工程師。儘管這個舉動受到許多人的稱讚，但也有人擔心這樣的行為可能對交通安全造成風險。網友紛紛呼籲雷軍應該遵守交通規則，避免因為個人行為而引起不必要的爭議。無論如何，雷軍的善舉也提醒我們要關注那些為我們的生活付出努力的人，並感謝他們的辛勞。希望雷軍未來能夠在表達感謝的同時，也能夠注意安全和合法性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
【星島綜合報道】加拿大聯邦工業部長喬美蘭表示，她將在本周訪華期間與四家有意在加拿大投資的中國汽車企業進行會面，希望吸引更多投資，協助振興加拿大汽車產業。喬美蘭表示，加拿大擁有強大的汽車製造基礎和技術實力，希望透過與中國企業的合作，推動雙方在汽車領域的交流與合作，共同開創更美好的未來。喬美蘭強調，中加兩國在汽車產業領域有著廣闊的合作空間，相信通過雙方的共同努力，能夠實現互利共贏的局面，為兩國汽車產業的發展注入新動力。希望這次會面能夠為中加汽車產業的合作帶來更多機遇與可能性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）即將推出新一代旗艦純電房車「大漢」。根據中國工信部最新申報資料，新車最大續航里程可望突破1千公里，並搭載比亞迪最新第二代刀片電池與5分鐘閃充技術，成為品牌最新旗艦級電動轎車。大漢是比亞迪王朝系列首款D級旗艦房車，車身尺碼方面更大於特斯拉Model S和Lucid Air，接近賓士S-Class。動力配置提供單馬達與雙馬達版本，最高綜效輸出達764匹馬力。雖然電池容量尚未公布，但在CLTC測試標準下，最高續航里程達1,008公里。市場預期大漢最快將於2026年第三季正式上市，並將搭載比亞迪最新智慧科技，包括車頂光達、先進駕駛輔助系統、雙腔式空氣懸吊和豪華內裝配備。大漢將與大唐共同組成比亞迪旗艦產品陣容，預售價格預計落在25萬元人民幣起跳。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）主打「5分鐘充電」的Flash Charging超級快充系統又在海外市場擴展！在德國啟用首座充電站後，比亞迪9日宣布，英國首座Flash Charging充電站也正式開始運作，且充電價格有望低於特斯拉的超級充電站。比亞迪於2026年3月推出刀片電池（Blade Battery）2.0技術和Flash Charging快充系統後，陸續推出多款新技術車型，包括豪華電動跑車和熱銷SUV。除了德國，英國成為歐洲第二個導入Flash Charging充電站的市場。比亞迪表示，Flash Charging充電站最大功率可達1,500kW，遠高於特斯拉的V4 Supercharger的500kW輸出能力。此外，比亞迪希望透過更具競爭力的價格吸引用戶，計劃將充電費率壓低至每度電約50便士左右，甚至希望更低。公司正與當地超市及零售業者合作，在停車場建置更多Flash Charging充電站。搭載BYD新一刀片電池技術的車款才能享有最高1,500kW的充電功率。比亞迪首款採用這項技術的車型Denza Z9 GT已在歐洲開放預購，含稅售價約11.5萬歐元起。来源：Electrek。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。...
中國科技龍頭小米最近展示了他們未來家庭電動車充電的願景，推出了一種機械手臂系統，可以在無需駕駛員介入的情況下，自動將車輛連接到充電器。這項技術預計於2026年第四季度商業推出，旨在與智能停車功能協同工作，實現無縫體驗。小米表示，這種自動充電手臂的目標是通過結合自動化和人工智能來消除日常電動車擁有過程中的摩擦。 公司還表示，與公告一起發布的演示視頻是錄製於真實環境中，不是受控的概念展示，顯示該技術即將商業化。駕駛員可以停放車輛，然後讓機器人完成充電，幾乎無需人手介入。充電過程也設計為自動結束，當電池達到滿電或用戶定義的充電限制時，機械手臂會自動斷開充電連接器，簡化整個體驗。隨著中國汽車製造商和科技公司競相探索重新定義家庭充電體驗，自動化電動車充電領域的競爭正在加速。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國工業和資訊化部（MIIT）已批准小米生產增程式電動車（EREV），為公司跨足純電車以外的新產品線掃除重要障礙。這項批准也意味著，小米首款增程式車型距離問世更近一步。根據目前曝光資訊，代號「昆侖N3（Kunlun N3）」的新車將是一款車長超過5.3公尺的大型SUV，目標直指理想汽車（Li Auto）旗艦車款L9。中國媒體《21世紀經濟報導》報導，小米首款增程式車型內部代號為「昆侖N3」，未來可能以全新子品牌「Skynomad」推出，主攻家庭SUV市場。昆侖N3將搭載70kWh以上電池組，採用增程式動力系統，純電續航里程可達400至500公里（CLTC），預計於2026年下半年上市。小米總裁盧偉冰表示，公司將於2026年下半年推出一款中大型新車，衍生多個版本，挑戰中國增程式SUV市場。小米2026年將推出四款新車，包括續航902公里的改款SU7、SU7 Executive Edition，以及兩款增程式SUV。目標是2026年交付55萬輛車，以拓展銷售規模。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車領導廠商比亞迪（BYD）正積極擴大全球新能源市場佔有率，不僅提升電動車競爭力，也加速充電基礎建設發展。最新一代「Flash Charging」超高速充電系統已進入歐洲市場，德國啟用首座商業化1,500kW快充站，並計畫在英國建置300座快充站，全歐洲則達到3,000座。此舉挑戰特斯拉多年來在超級充電網路上的主導地位。比亞迪致力於提供更方便、快速的充電解決方案，以提升電動車使用者的便利性和滿意度。透過強大的充電基礎建設，比亞迪將進一步鞏固其在全球新能源市場的地位，為推動電動車普及化做出積極貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米（01810）創辦人、董事長兼CEO雷軍透露，新一代小米SU7預計4月份上市。他表示，初代SU7已經停產，交付總量超過38.1萬輛，從2024年4月至2026年2月不到2年時間。雷軍表示，新一代SU7將做成所有人夢想之車，並在4月份上市。他昨日在直播中表示，前段時間的努力將為小米進軍電動車市場打下堅實基礎。雷軍對新一代SU7抱有信心，相信能滿足消費者的需求，並成為人們嚮往的車款。這次的新車上市將是小米在電動車領域的一個重要里程碑，也讓人期待未來小米在這個領域的發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國新能源產業在海外遭遇挑戰，尤其是在歐洲社會引起強烈反彈。2026年6月，寧德時代在匈牙利工廠因排放廢液違規而面臨法律問題，比亞迪在該地建廠也捲入勞工剝削爭議。同時，比亞迪在巴西的奴工醜聞引起輿論廣泛討論，更被列入美國國防部軍工企業名單。分析人士指出，這些事件顯示中國新能源企業在海外將低標準生產模式照搬的結構性問題，正在受到信任考驗。這種跨越不同洲的挑戰對中國新能源產業提出了嚴峻的挑戰，需要企業認真面對和解決。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪計劃將百萬瓦級的「閃充」網路引進加拿大，這是該公司首次在北美地區推出高功率充電設施。這項舉措旨在通過建立自己的基礎設施，為未來的電動車銷售做好準備。同時，這也可以解決當地冬季充電不便的問題。比亞迪希望複製特斯拉早期成功的經驗，建立在市場中的競爭優勢。這將為加拿大的電動車市場帶來新的機遇，也有助於推動電動車的普及化。透過提供更便利、更高效的充電設施，比亞迪有望吸引更多消費者選擇電動車，同時也為自身在加拿大市場的發展奠定穩固的基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
