近期中國電動車龍頭比亞迪BYD遭投訴，許多車主表示其自動輔助駕駛系統「天神之眼」表現不佳。BYD宣示所有車款導入「天神之眼」，但車主爆料出現暴衝、偏離車道等問題。系統分為A、B、C三個等級，搭載攝影鏡頭和雷達感測器輔助駕駛。報導指出，超過250萬輛BYD車搭載「天神之眼」，但仰望U8出現多起災情。車迷批評系統演算法不足，將測試風險外部化給駕駛和行人。高階輔助駕駛尚未達到可靠度，公共道路不應成為試驗場。網友更痛批「天神之眼」根本無效。BYD應加強系統改善，確保車輛安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
特斯拉車輛在將軍澳發生車禍，造成一輛掛有P牌的黑色特斯拉電動車失控後掃毀兩條防撞柱，最後停在行人路上。事故發生於28日晚上8時40分，男司機未受傷，自行報案求助，警方已到場調查事故原因。有關新聞可參考東網網站：https://on.cc/，以及他們的Facebook專頁：https://www.facebook.com/onccnews/。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米於3月19日推出了升級版SU7轎車，本週已經交付了近5,000輛。有關詳情請訪問CnEVPost。SU7是小米首款自家品牌的電動車型，擁有著先進的技術和設計，受到了消費者的廣泛關注和好評。這款車型的推出，標誌著小米正式進入了電動車市場，並且展現了他們在新能源汽車領域的野心和實力。隨著電動車市場的快速發展和競爭的加劇，小米將不斷努力創新，推出更多符合市場需求的產品，為消費者提供更好的選擇。我們期待著看到小米在電動車領域的更多亮眼表現，為行業帶來更多的驚喜和變革。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
財政司司長陳茂波於2月25日公布了《財政預算案2026》，宣布電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」補貼）將在今年3月底屆滿後不再繼續。根據這項政策，車主需要在截止日期前完成登記，才能享受補貼優惠。這個決定旨在鼓勵更多人購買電動車，以減少對環境的影響和推動永續發展。陳茂波指出，政府將繼續支持可持續發展的交通運輸方式，並會進一步推出相應的措施。他表示，政府一直致力於減少碳排放和提倡環保生活方式，希望透過這些舉措為香港的未來做出貢獻。這一項政策調整引起了社會各界的廣泛關注，許多人對於電動車的未來發展表示樂觀，並期待更多類似的環保政策出台。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
Maxus Delivery 7型貨車已經進行了更新，改進了貨車的功能，並增加了一個新的、更短的車身。這款貨車也會像乘用車一樣進行中期升級，經過多次改進，旨在使其更加高效實用。本次更新將提供此模型安全性、承載能力和設備方面的改進，並推出新的車身樣式，以完善該車型的產品線。隨著新增的車身樣式，車身樣式範圍也隨之擴大，提供更多功能。這款新車身具有載重能力為6.3立方米，並且長度為4.998毫米。最大允許質量為3,370公斤，並有更大的有效載荷。升級版Maxus Delivery 7的技術和舒適性特點包括更多標準設備，如加熱擋風玻璃、全新的8.8吋數位儀錶板等。柴油發動機仍然是主要焦點，現在提供170 CV和390牛頓米。短軸距版的起價為20,819歐元，長機身版本則為21,365歐元。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【大紀元2026年03月28日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）中國比亞迪公司走量增加但利潤下滑嚴重，超出分析師預期。作為全球最大的電動汽車製造商，比亞迪正面臨著巨大壓力。 根據週五（3月27日）公布的年度數據，比亞迪2025年利潤下降了19%，至326億元人民幣，而營收則增長了3.5%，至8040億元人民幣。其毛利率也降至三年來的最低點17.7%，低於2024年的19.4%。 比亞迪採取了激進的折扣策略，大幅提升交付量以占領全球市場，儘管在銷量上超過了美國領導企業特斯拉，但卻造成了利潤下滑。 根據彭博社的數據，比亞迪的利潤已連續三個季度低於預期，銷售額也低於分析師的平均預期。這是比亞迪四年來首次出現年度利潤下滑，營收增速也創下六年來的新低。 比亞迪正面臨著中國國內市場的競爭，銷量放緩迫使其投入更多資金以跟上小米等科技車型的推出。中國電動汽車市場的競爭已達到「白熱化」階段，正在經歷殘酷的「淘汰賽」。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
雷達財經出品文|丁禹 編|孟帥3月24日傍晚，小米集團公佈了2025年第四季度及全年業績。儘管公司全年業績再創新高，但去年第四季度卻出現增收不增利的情況。業績顯示，2025年，小米實現總收入4572.9億元，同比增長25%；錄得淨利潤415.7億元，同比增長76.3%。其中，智能電動汽車業務成爲主要增長引擎，其收入同比大漲221.8%至1033億元。不過，在存儲成本攀升、行業競爭加劇等因素影響，去年第四季度利潤增長情況不如預期。儘管如此，小米仍然在2025年取得了亮眼的業績表現，顯示公司的業務發展具有穩健的增長動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
由於伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽航運受阻，國際油價飆升至每桶100美元，約為780港元。亞太地區的燃油成本持續攀升，消費者對電動汽車的需求也隨之增加。在這個情況下，尋找替代能源已經變得更加迫切。電動汽車因為不需要依賴石油，成為一個受歡迎的選擇。這種車輛不僅對環境友好，還能幫助消費者節省成本。隨著科技的不斷進步，電動汽車的續航能力和充電速度也在提升，使其成為更加便利的交通方式。未來，隨著石油價格的波動和環境議題的日益嚴重，電動汽車將成為越來越多人的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米集團宣布截至去年12月底的全年業績，收入和盈利均創下歷史新高。該年度純利為416.43億元人民幣，按年增長76％；按照非國際財務報告準則計算，經調整後的淨利潤為3億元人民幣。這一成績反映了小米在市場上的穩健表現，並且展示了公司的長期增長潛力。小米作為一家知名的科技公司，一直以來致力於為消費者提供高品質的產品和服務，並通過不斷創新和投資來擴大市場份額。隨著科技行業的快速發展，小米在未來有望繼續保持強勁的增長勢頭，同時為投資者帶來更多價值。這一業績也顯示了小米對於市場需求的準確把握和對於產品研發的優秀能力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
