小米電動汽車在11月份的交付量出現了自7月以來的首次環比下降，其中SU7系列轎車的銷量大幅下滑。想了解更多詳情，請訪問CnEVPost網站。此消息顯示小米電動汽車在市場上可能遇到了一些挑戰，需要進一步調整和改進產品和銷售策略。這也提醒我們，即使是領先的電動汽車製造商也需要時刻關注市場變化，以保持競爭力。希望小米電動汽車能夠通過創新和不懈努力，重新振興其市場表現，為消費者帶來更好的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
歐盟（EU）將新增「小型EV（純電動汽車）」分類，放寬技術要求以降低大型車企成本並促進普及，以對抗中國低價EV。參考日本輕型汽車規格，有助於日本企業在歐洲擴大銷售。新分類名稱為「E Car」，歐盟將在近期公佈法案，限制車身大小、重量和電機功率。目前，作為必備功能的防打瞌睡、車道保持系統等技術，使小型EV成本上升。德國汽車研究中心指出，放寬技術標準並採用低價零部件，可降低生產成本。透過新分類，歐洲車將提高競爭力，惠及福斯、斯特蘭蒂斯、雷諾等新車開發。對於日本車企，新分類將影響其進軍歐洲市場戰略，如日產汽車的「SAKURA」和本田的「N-ONE e:」等。日本企業正積極投入輕型EV領域，並可能出口原封不動生產的車輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉即將推出的FSD Supervised系統預計首次在歐洲市場亮相，目前正在等待監管機構的批准。根據最近在柏林的測試演示，該系統在實際測試中表現顯著提升，包括在施工區域、行人檢測和變道等情況下。儘管仍需駕駛者監督，但其平穩的剎車、轉向以及決策能力展現了特斯拉在駕駛輔助技術方面的進步，為可能在2026年推出的產品鋪平道路。 在與德國最大汽車出版物Auto Bild的柏林測試中，一輛搭載FSD的特斯拉Model 3能夠在複雜的交通環境中進行最少干預，獨立管理剎車、加速、轉向和超車，速度可達140公里每小時。系統能夠識別施工區域，提前為行人剎車，並在狹窄街道上禮讓行人。只有系統錯誤識別單行道時才需要手動干預。Auto Bild的記者Robin Hornig對FSD Supervised系統表示讚賞，稱其全方位的視覺能力超越了人類駕駛者。這表明技術在協同駕駛者經驗和特斯拉的關注下能達到最佳效果，並可能引領整個汽車行業向更安全、更智能的未來邁進。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
內地主要車企紛紛公佈了11月的銷售數據，全年的銷售活動即將進入最後一個月。部分車企甚至提前達成了年度銷售目標。據內地媒體統計，截至11月，多家新能源車企的銷售量及年度目標達成率已經明顯可見。從1至11月的銷量（以萬輛計算）同比情況來看，各家車企的表現也有所不同。整體來說，內地的車企在新能源領域的發展仍然是值得關注的焦點之一，他們的努力和成就也為整個行業帶來了更多的希望和動力。希望在未來的日子裡，這些車企能夠繼續努力，為推動新能源汽車的發展貢獻更多的力量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
Tesla Optimus 團隊於12月2日在X平台上發布了最新影片，展示第二代Optimus在實驗室中輕盈地奔跑，步伐穩定度超越以往版本。特斯拉行政總裁Elon Musk轉發了這段影片，並標註為「Running robot」。儘管影片僅長約3至4秒，但立即引發了網民的熱烈討論。團隊表示這次測試刷新了實驗室中機器人的個人最佳紀錄(PR)。 影片展示了Optimus在空中離地奔跑的階段，獨立分析指出其速度約為3.8米/秒，即8.5 mph（14km/h），比Unitree H1等競爭對手更快。特斯拉改進了平衡、協調和步態控制，使得機器人能夠從單純行走進化到奔跑。這一舉措讓特斯拉向Elon Musk的願景更進一步，希望Optimus未來能夠取代重複性工作。 與兩年半前的特斯拉Optimus相比，這次的進展令人驚訝。特斯拉曾於2024年8月在圓方Elements商場展示Optimus原型，讓市民見識其潛力。特斯拉香港官網強調，Optimus的目標是執行危險和重複性工作。業界預期Optimus將成為特斯拉繼FSD自動駕駛後的第二個增長動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD計畫在2026年夏季引進全新輕型BEV“ラッコ（RACCO）”到日本市場。這款車型的設計革新，採用最先進的電動技術，為用戶提供更環保、節能的交通方式。擁有優雅的外觀和先進的科技配置，讓駕駛者享受更加舒適、便捷的駕駛體驗。此車將是BYD在電動車領域的一大突破，帶來更多選擇給消費者，也將推動日本市場的電動車發展。BYD一直致力於研發創新技術，不斷提升產品性能，為打造更美好的出行環境做出貢獻。相信這款全新的BEV“ラッコ（RACCO）”將受到廣大消費者的喜愛，成為未來日本市場的一大亮點。讓我們期待BYD在電動車領域帶來更多優秀產品，為綠色出行事業做出更多貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪歐洲擴張計畫再次有新進展！比亞迪將在歐洲建立新工廠，以實現在地化生產，並克服關稅限制。這個新動作將有助於提高比亞迪在歐洲市場的競爭力，同時為當地經濟帶來更多機會。比亞迪一直致力於擴大其國際市場份額，並積極尋找新的發展機會。建立工廠將有助於提高生產效率，並為當地員工提供更多就業機會。我們期待看到比亞迪在歐洲市場取得更大的成功，並為消費者帶來更多優質產品。這個新計畫將為比亞迪帶來更多機會和挑戰，我們相信比亞迪將通過不懈努力和創新，繼續在歐洲市場上蓬勃發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
近年來，特斯拉在全球銷售上出現明顯下滑，但在此之前，他們在許多市場都取得了強勁的銷售成績。然而，僅僅19個月內，他們的銷售就被小米超越了。 是的，自2024年4月上市以來，小米已突破了50萬輛的銷量。根據GizChina的數據，僅今年十月，小米YU7的銷量就達到了33,662輛，遠高於中國特斯拉Model Y的26,100輛。 YU7迅速成為中國最受歡迎的跨界電動車之一，預計到2025年銷量將超過40萬輛，並計劃在2027年進入歐洲市場。 預計較小型的SU7將成為Model 3的替代方案，並在此之前推出。 整體而言，小米在電動車市場的表現令人矚目，逐步擴大市場佔有率並取得成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據www.Todayusstock.com報導，小米電動車業務在第三季度表現超出預期，交付量約為11萬輛，顯示市場需求穩健。摩根大通分析指出，小米電動車的成功主要歸功於其優秀的產品品質和競爭力價格。小米電動車在市場上的地位逐漸提升，為公司帶來穩定的收入和增長。除了小米電動車業務外，小米還在智能手機、家電和其他領域取得成功，為整個公司的發展帶來積極影響。小米的多元化發展戰略得到市場的認可，為公司未來的發展奠定了堅實基礎。隨著小米在電動車領域的不斷壯大，相信公司在未來將會有更多的突破和成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
