運輸及物流局提出調整電動私家車牌照費架構，建議將牌照費按照車輛的額定功率分為五個層級。首個層級為額定功率75千瓦或以下的入門級電動私家車，其後每50千瓦遞增一個層級，最高層級為225千瓦的高性能電動私家車。這個調整將影響未來6年的牌費收費標準，包括著名品牌如Tesla、BYD、BMW和Benz的車款。此外，政府亦將設立四個月的寬限期，讓車主有足夠的時間來繳交新的牌照費用。這項調整將使電動車的牌照費更為合理和公平，並鼓勵更多人考慮購買電動車，以推動香港的可持續發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
近日，大陸鳳凰財經報導指出，小米集團在資本市場上遭遇重挫，27日盤中股價一度下跌4.44％，跌至每股43.88港幣。與一個月前的高點59.90港幣相比，小米集團已累計跌幅達26.7％，市值蒸發約4,170億港幣，相當於京東集團市值的一倍。這次股價下滑對小米集團來說是一個重大打擊。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪自2022年開始實施全球化戰略，至今在海外市場上取得了顯著成就，1-8月海外銷量已超過63萬輛，遠遠超過2024年全年預期。特別是在歐洲市場，根據ACEA最新數據，比亞迪在9月份不僅超過特斯拉，更在意大利、西班牙等國成為新能源銷售冠軍。然而，在中國車企眾多的歐洲市場相比，日本市場則是一座難以逾越的難關，外國品牌難以打入。比亞迪成為中國汽車工業70年來第一家進入日本市場的中國車企，迄今為止也是唯一一家。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車巨頭比亞迪（BYD）即將在本週的Japan Mobility Show上，推出旗下首款輕型電動車（kei car）。儘管車身小巧，但外界認為這將對豐田等日本車廠構成挑戰。BYD以平價電動車聞名，其中「海鷗」在中國售價不到1萬美元，顛覆市場印象。現在BYD進軍日本最受歡迎的kei car市場，這類小型車因價格低廉且適合城市通勤而廣受歡迎。然而，BYD在日本的銷售表現不如預期，僅售出約6600輛電動車。但BYD仍積極擴大在日本的版圖，計畫在2026年底前在47個都道府縣設立據點。政府與產業界對BYD的動向密切關注，認為BYD對日本車廠構成警鐘。雖然BYD尚未公布新輕型電動車的售價，但預計將採用自家刀片（Blade）LFP電池，售價大約從250萬日圓起，直接與日產、本田競爭，挑戰日系品牌的地盤。BYD將於10月30日正式發表這款新輕型電動車，產業界已感受到來自中國電動車巨頭的壓力，這對日本車廠是一項警示。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
內媒最近報導，小米汽車旗下的電動車YU7內部發現了一些不明的零件，浙江省義烏市市場監督管理局上週已經介入調查。報導指出，金華市的車主余先生發現了這些不明零件，引起了廣泛關注。這些不明零件的來源和功能目前尚不清楚，當地政府已經展開調查，以確保車輛的安全和品質。小米汽車目前尚未對此事做出回應，但相信他們會積極配合調查，確保消費者的權益。這起事件再次提醒了消費者選購電動車時要注意車輛的安全性和品質，以免造成不必要的風險和損失。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
據蓋世汽車訊彭博社報導，中國電動汽車製造商比亞迪推出了專為日本市場設計的首款電動輕型車（kei car）。比亞迪相信這類小型車在日本市場有很高的人氣，有望幫助他們進一步擴大當地市場份額。在10月29日於東京舉辦的日本移動出行展（Japan Mobility Show）上，比亞迪展示了名為「Racco」的方正四門車型原型車，並宣布計劃在2026年夏季正式上市。Racco將成為比亞迪在日本市場的主打產品，希望能滿足當地消費者對電動輕型車的需求。該款車型的推出將進一步豐富比亞迪在國際市場的產品線，展現了該公司在電動車領域的技術實力和創新能力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
受到平價電動車型需求的推動，歐洲9月份新車註冊量同比增長11%，實現連續第三個月的增長。全電動車和插電式混合動力車的銷量合計增長三分之一。比亞迪的銷量暴增398%，市場份額從去年同期的0.4%增至2%，而特斯拉的銷量下滑10%，市場份額被擠壓至3.2%。整體而言，電動車在歐洲市場的表現受到廣泛關注，顯示了消費者對環保和節能汽車的日益重視。這也反映了車企在不斷調整產品結構，以迎合市場需求的趨勢。在未來，隨著電動車技術不斷進步和價格進一步下降，相信電動車在歐洲市場的銷量還會有更多的增長空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這張圖片展示了一對特斯拉汽車的優化模型，外觀非常引人注目。這兩輛汽車看起來非常時尚，擁有獨特的設計和先進的科技。特斯拉一直以來都是汽車業界的領先者，他們不斷推出創新的產品，引領著未來的車輛發展方向。這對優化模型展現了特斯拉對於設計和性能的追求，給人留下了深刻的印象。 這張圖片中的特斯拉汽車看起來非常動感和時尚，讓人無法自拔地被吸引。特斯拉汽車的外觀設計總是能夠吸引眾多消費者的目光，並且其性能也是非常優異的。特斯拉一直以來都在引領著電動汽車的發展，他們的專業和創新精神讓人印象深刻。 這對特斯拉優化模型的出現，再次展示了特斯拉在汽車設計和技術上的領先地位。這對車輛不僅外觀時尚，而且在性能和能源效率上也有很大的提升。特斯拉一直在努力改善他們的產品，讓消費者們可以體驗到更好的駕駛感受和更環保的出行方式。希望未來特斯拉可以繼續引領汽車產業的發展，為我們帶來更多驚喜和便利。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
雷在胡润最新发布的中国富豪榜中以3260亿元人民币（460亿美元）的财富位列第五，成为今年榜单上财富增长最多的创业者。他在CnEVPost上的详细信息。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
最近，豐田的CALTY Design Research發布了Toyota的Camry GT-S概念車的官方圖片。這款新車基於2025年的Camry XSE AWD Hybrid，將在2025年的SEMA Show上揭幕。外觀採用了定制的“Inferno Flare”作為主色調，與黑色發動機罩和車頂形成鮮明對比。它配備了全套空氣動力學套件，包括具有侵略性的前唇、黑色鴨尾式尾翼和大膽的後扰流器。側裙上的“GT-S”標誌突出了其身份。車輪採用20英寸合金輪圈，配備245/35 R20性能輪胎。底盤和制動系統標誌著升級的核心。車身高度降低了38毫米，懸掛系統經過調整以改善操控動力學。制動系統升級為前365毫米八活塞卡鉗和後356毫米六活塞卡鉗的組合，顯著提高了耐熱性。動力系統保留了2.5升四缸混合系統，輸出共235匹馬力，平衡了性能和成本效益。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
