海關關長陳子達今日率領代表團出席在深圳前海舉行的「深港汽車快通計劃」試行計劃啓動會。自「穗港汽車出口快線」於今年6月30日成功試行後，這項計劃一直受到關注。陳子達表示，這項計劃將有助於提升深港之間汽車進出口的效率，為兩地的經貿合作帶來更多便利。他指出，透過各方的努力，深港之間的合作將更加緊密，帶動更多的經濟發展機會。該計劃的試行成功，也為未來深港之間的合作打下了堅實基礎。陳子達表示，希望未來能夠進一步擴大這項計劃的範圍，讓更多的企業和消費者受益。他強調，海關將繼續努力，為深港之間的貿易往來提供更加便捷的服務，推動兩地經濟的共同發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
中國科技巨頭小米進軍電動車市場後，引起了許多話題，但最近卻再次因事故成為熱門話題。12月15日下午，中國浙江省杭州市的「下沙交付中心」發生了一起嚴重意外。一位剛完成交車手續的小米SU7車主在交付中心內倒車時不慎撞上了銷售人員，造成傷者送醫後不治。這起事件迅速在中國網路上引起廣泛討論。 小米進軍電動車市場，一直是眾所矚目的焦點。然而，這次的意外事件卻讓人們重新關注車輛安全問題。此事件也引發了對小米在車輛安全方面的關注和討論。希望小米能夠重視車輛安全問題，加強相關措施，確保車主和其他人員的安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國國有大型汽車集團廣汽集團將於2026年夏季正式以純電動車（EV）進入日本市場。將通過代理商進行銷售，目標在2027年實現2000輛的訂單量。繼比亞迪（BYD）之後，主打高端EV的浙江吉利控股集團也已進入日本市場。目前中國國內EV製造商數量激增，陷入過度競爭局面，越來越多企業將目光投向EV普及相對滯後的日本，尋求新的增長機會。日本市場的代理銷售將由位於東京中野的M Mobility Japan公司負責。廣汽將在日本推出旗下EV品牌“AION（埃安）”，計畫2026年實現200輛訂單，2027年將訂單量提升至2000輛。初期將推出兩款車型，小型車“AION UT”和SUV的“AION V”。其中，AION UT起售價為330萬日元，AION V起售價為500萬日元。兩款車型均支援日本獨有的快充標準“CHAdeMO”。初期銷售將限定面向有商務用車需求的企業客戶。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
《CleanTechnica》網站曾經預言電動車革命將勢不可擋，並描述了S型曲線的發展路徑。起初，僅有少數早期採用者願意支付高價，隨著市場需求增加，產量擴大，單位成本下降。當價格比舊技術更便宜時，銷量爆發式增長，製造商獲利豐厚。然而，不是所有新科技都能成功，有些像是四聲道音響、藍光影音最終失敗。20年前的數位電視價格高昂，現在價格大幅下降，製造商利潤不再重要，因市場上已沒其他選項。電動車也正處於S型曲線最陡峭、成長最快的階段，但2024年政治環境轉向，電動車面臨挑戰。2025年，電動車革命或許將在分水嶺上，究竟能否走完S型曲線，仍是未知數。来源：cleantechnica。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
小米過去以極具侵略性的線下展店策略聞名，實體門市「小米之家」遍布中國各地，但擴張潮卻即將按下暫停鍵，甚至開始倒退。根據外媒與內部消息證實，小米計劃大規模瘦身零售通路，預計 2026 年將關閉逾 1,000 家表現不佳的中國實體門市。 小米集團資深副總裁、中國區總裁王曉雁向經銷商夥伴證實，面對市場競爭加劇與消費環境改變，小米決定揮別過去追求門市數量的粗放式成長，轉而採取重質不重量的策略，試圖透過關閉長期虧損的店舖，將資源集中在高毛利的產品與最具發展潛力的電動車業務上。 根據王曉雁的內部信函，小米將針對2025 年 1 月 1 日前開業的門市進行嚴格績效評估，同時符合「低效率」與「持續虧損」2 大標準的門市，都將列入關店名單。預計將影響超過 1,000...
關於外界傳聞指 Toyota 將在新車引入 BYD DM-i 插電式混合動力系統的消息，Toyota 近日在社交平台正式澄清，品牌 Hybrid 與 PHEV 核心技術全屬自主研發，不會採用中國 BYD 插電式混合動力技術。Toyota 強調品牌長年累積全球用戶與市場經驗，基於自家架構、軟件及熱效率研究，已建立完整成熟技術體系。Toyota...
中國汽車製造商比亞迪（BYD）最近慶祝了其第1500萬輛新能源汽車下線的里程碑。該公司自2008年開始生產電動汽車以來，一直致力於推動環保交通。BYD表示，他們的新能源汽車已經在全球75個國家和地區銷售，受到廣泛好評。 作為一家領先的新能源汽車製造商，BYD一直在為環境保護和氣候變化做出貢獻。他們不僅生產電動汽車，還製造太陽能電池和儲能系統，為清潔能源轉型提供全面解決方案。BYD的努力受到了全球消費者和政府的肯定，並為公司的可持續發展奠定了基礎。 對BYD來說，第1500萬輛新能源汽車的下線意味著他們在新能源汽車市場的領先地位和影響力。通過持續創新和技術升級，BYD將繼續致力於推動綠色出行，為建設更美好的未來作出貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據外媒報導和內部消息確認，小米公司計畫在2026年進行大規模的零售通路瘦身，預計將關閉超過1000家在中國表現不佳的實體門市。這項決定是為了調整公司的營運策略，以因應市場變化和提升效率。儘管小米在線上銷售表現良好，但實體門市的經營困難仍然是一個挑戰。公司希望通過這次瘦身來優化資源配置，加強在線上和線下銷售的整合，提升整體業績表現。這也反映了零售業界的趨勢，越來越多的公司開始將重心轉向線上銷售，以因應消費者的需求變化。小米的這項舉措將有助於提高公司的競爭力，並加強品牌在市場上的地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪官方在周四（18 日）宣布，他們生產了第1,500萬輛新能源車，其中包括騰勢N8L第15,000輛。這是一個重要的里程碑，顯示了比亞迪在新能源汽車領域的強大實力。比亞迪一直致力於研發和生產環保、節能的新能源汽車，以應對全球氣候變化和能源危機。騰勢N8L是比亞迪的一款新能源車型，擁有先進的技術和設計，受到消費者的廣泛歡迎。比亞迪的努力和成就受到了廣泛的認可，並且為公司贏得了良好的口碑。這個里程碑不僅標誌著比亞迪在新能源汽車領域的成功，也鞏固了他們在行業中的領先地位。我們期待著比亞迪未來更多的成就和創新，為推動新能源汽車的發展做出更大的貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
