區塊鏈 Sei 宣布與中國移動裝置巨頭小米合作，未來在中美以外市場推出的新款小米智慧手機將預先安裝 Sei 的加密貨幣錢包及應用程式。預計明年第二季將在歐盟、香港等穩定幣法案國家上線穩定幣支付功能，屆時將可使用穩定幣購買小米手機及電動車。 根據合作公告，Sei 的加密貨幣錢包將預先安裝於所有在中美以外市場販售的新款小米智慧手機，並首先在加密貨幣接受度高的地區推廣，包括歐洲、拉丁美洲、東南亞和非洲。這將為數百萬人提供接觸加密貨幣的機會，尤其是在像希臘（36.9%）和印度（24.2%）等小米主導手機市場。 根據小米官方資料，2025年第二季小米手機出貨量達4240萬台，全球手機出貨量排名前三，市場份額為14.7%。在東南亞地區市佔率達18.9%，歐洲地區為23.4%。在中東和拉美市佔率分別為18.7%和19.6%；在非洲排名第三，市場份額為14.4%。 Sei 開發的應用程式將整合至小米生態系統，未來將在小米行動生態及全球超過20,000家零售店導入穩定幣支付功能，包括使用USDC等穩定幣。穩定幣支付功能最快將於2026年第二季在香港和歐盟等穩定幣法案市場推出，之後將擴展至其他合規市場，用戶可使用穩定幣購買小米旗下產品，從智慧手機到電動車。【250字】 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
廣汽計劃在2026年夏季以電動車進入日本市場。廣汽最近銷售表現疲弱，2025年1至9月整體銷量同比下降11%，其中埃安品牌更是銷量同比下降20%。日本在電動車普及方面進展緩慢，而中國車企則紛紛進入該市場。這對於廣汽來說是一個重要的機會，他們希望能夠在日本市場找到新的增長點。廣汽將推出具有競爭力的電動車型，並積極進行宣傳推廣工作。他們希望能夠在日本市場取得成功，提升品牌知名度和銷售業績。這次進軍日本市場的舉措，將為廣汽帶來新的商機和發展空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國品牌比亞迪在歐洲市場上表現優異，首次超越了韓國車廠，成為領頭羊。分析師指出，這個趨勢已經形成，並預測中國品牌在歐洲市場上的地位將持續穩固。比亞迪以其高品質和創新的車輛設計贏得了消費者的青睞，成為眾多消費者的首選。這也代表著中國汽車製造業在國際市場上的競爭力不斷增強，越來越受到消費者的認可與喜愛。比亞迪的成功也是中國品牌逐漸走向國際的一個重要里程碑，預示著中國汽車製造業在國際市場上有著更大的發展空間。在這樣的趨勢下，中國品牌有望在歐洲市場上獲得更多的市場份額，並為中國汽車製造業的國際化發展開啟新的局面。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪領先，中國品牌在歐洲首次超越韓國車廠，分析師表示趨勢已經確立。根據Schmidt Automotive Research數據，2025年9月，中國品牌在西歐（含英國）市場佔有率8%，超越南韓品牌的7.8%。儘管10月市佔稍微下降至6.8%，分析師認為中國品牌在西歐市場佔有率擴大的趨勢已經啟動。德國波鴻汽車研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer指出，中國品牌競爭力將會大幅提升，未來還有長安、小米等品牌加入戰場。中國車廠在西歐的銷量年增77.5%，總計售出503,321輛，遠高於市場整體1.1%的年增幅。儘管歐盟對中國製BEV加徵反補貼關稅，但中國BEV的平均進口價格便宜近9,000美元，反映車廠為保市佔而犧牲利潤。比亞迪將於2026年推出高端品牌Denza，並在匈牙利設廠，這些進展預示著中國品牌的長線佈局已經確立。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
易車訊2025上海國際車展上，上汽大通將與華為乾崑達成合作，將華為乾崑智能汽車解決方案應用於商用車領域。同時，上汽大通旗下的大拿V1、新途和G50車型現在限時一口價分別為8.88萬元、8.68萬元和6.98萬元，最高直降3.8萬元。 此次上海車展的上汽大通「輕客日」活動中，將推出大拿餐車定制版，具有模組化設計、超低電費成本和高品質配置，成為移動經營的絕佳選擇。 V90混動版將在4月26日房車日上市，擁有超1000公里綜合續航、L2＋智能駕駛和一分鐘快充一度電等優秀性能，重新定義「自由出行」。 星際X特別改裝款將在4月24日皮卡日發布，由上汽大通和汽車改裝品牌運良合作打造，擁有超強動力和合法上牌免備案的獨特優勢，重新定義「原廠技術+合法改裝」的全新物種。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米電動汽車在11月份的交付量出現了自7月以來的首次環比下降，其中SU7系列轎車的銷量大幅下滑。想了解更多詳情，請訪問CnEVPost網站。此消息顯示小米電動汽車在市場上可能遇到了一些挑戰，需要進一步調整和改進產品和銷售策略。這也提醒我們，即使是領先的電動汽車製造商也需要時刻關注市場變化，以保持競爭力。希望小米電動汽車能夠通過創新和不懈努力，重新振興其市場表現，為消費者帶來更好的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
歐盟（EU）將新增「小型EV（純電動汽車）」分類，放寬技術要求以降低大型車企成本並促進普及，以對抗中國低價EV。參考日本輕型汽車規格，有助於日本企業在歐洲擴大銷售。新分類名稱為「E Car」，歐盟將在近期公佈法案，限制車身大小、重量和電機功率。目前，作為必備功能的防打瞌睡、車道保持系統等技術，使小型EV成本上升。德國汽車研究中心指出，放寬技術標準並採用低價零部件，可降低生產成本。透過新分類，歐洲車將提高競爭力，惠及福斯、斯特蘭蒂斯、雷諾等新車開發。對於日本車企，新分類將影響其進軍歐洲市場戰略，如日產汽車的「SAKURA」和本田的「N-ONE e:」等。日本企業正積極投入輕型EV領域，並可能出口原封不動生產的車輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
特斯拉即將推出的FSD Supervised系統預計首次在歐洲市場亮相，目前正在等待監管機構的批准。根據最近在柏林的測試演示，該系統在實際測試中表現顯著提升，包括在施工區域、行人檢測和變道等情況下。儘管仍需駕駛者監督，但其平穩的剎車、轉向以及決策能力展現了特斯拉在駕駛輔助技術方面的進步，為可能在2026年推出的產品鋪平道路。 在與德國最大汽車出版物Auto Bild的柏林測試中，一輛搭載FSD的特斯拉Model 3能夠在複雜的交通環境中進行最少干預，獨立管理剎車、加速、轉向和超車，速度可達140公里每小時。系統能夠識別施工區域，提前為行人剎車，並在狹窄街道上禮讓行人。只有系統錯誤識別單行道時才需要手動干預。Auto Bild的記者Robin Hornig對FSD Supervised系統表示讚賞，稱其全方位的視覺能力超越了人類駕駛者。這表明技術在協同駕駛者經驗和特斯拉的關注下能達到最佳效果，並可能引領整個汽車行業向更安全、更智能的未來邁進。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
內地主要車企紛紛公佈了11月的銷售數據，全年的銷售活動即將進入最後一個月。部分車企甚至提前達成了年度銷售目標。據內地媒體統計，截至11月，多家新能源車企的銷售量及年度目標達成率已經明顯可見。從1至11月的銷量（以萬輛計算）同比情況來看，各家車企的表現也有所不同。整體來說，內地的車企在新能源領域的發展仍然是值得關注的焦點之一，他們的努力和成就也為整個行業帶來了更多的希望和動力。希望在未來的日子裡，這些車企能夠繼續努力，為推動新能源汽車的發展貢獻更多的力量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
