BYD電動車

中國電動車因國內補貼而在內需不旺的情況下，供應過剩，只好轉向國外市場。中國與歐盟多次進行貿易談判，希望歐盟取消高關稅，但未成功，使中國電動車出口到歐盟面臨35%的關稅。然而，11月份歐洲車牌數量增加，比亞迪逆勢增加了4000多輛，年增長127%，小鵬汽車年增長93%。為什麼中國電動車仍然面對高關稅而不畏懼？ 如果想支持鏡新聞，請加入我們的頻道會員：https://www.youtube.com/channel/UC4LjkybVKXCDlneVXlKAbmw/join。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

據彭博週三（25日）報導，根據公佈的銷售數據顯示，本田汽車和日產汽車的合併可能為這兩家陷入困境的日本企業帶來與中國比亞迪公司抗衡的規模。本田本週稍早制定了一項計劃，將與日產汽車進行合併，希望能夠共同應對市場競爭壓力。這項合併計劃被視為是一個重要的策略舉措，有助於提高兩家公司的競爭力，並在市場上取得更大的份額。值得注意的是，中國的比亞迪公司一直在積極擴大其業務，成為全球汽車市場的一個重要參與者。因此，本田汽車和日產汽車的合併將有助於提高它們在國際市場上的競爭地位，並在未來取得更多的商機。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

巴西當局叫停中國電動車巨頭比亞迪在當地建設工廠，稱工人們的生活條件堪比「奴隸」。巴西政府表示，比亞迪在建設工廠時未經過適當的環評程序，且工人遭受不公平待遇，工作環境惡劣，工時長且薪資低廉。巴西政府已經要求比亞迪暫停工廠建設，並將展開調查，確保工人權益得到保護。比亞迪是中國知名的電動車製造商，近年來在全球市場上崛起，但其在巴西的建廠計劃卻受到了當地當局的阻撓。巴西政府表示將繼續監督比亞迪的行為，確保其遵守當地法律法規，保障工人權益，並保證工廠建設不會對當地環境造成嚴重影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

歐盟的新關稅對中國電動車的進口成本造成了最多35%的增加，這使得中國汽車製造商在歐洲市場的份額降至8個月來的最低水準。特別是中國的上汽集團受到了最大的衝擊。根據中共海關週一公布的數據，11月份，中國對歐盟的電動車出口量同比下降了23%，出口額更是同比下降了36%。 這個數據顯示了歐盟新關稅對中國電動車行業的影響，而中國汽車製造商需要重新調整他們的策略以因應這一變化。面對進口成本的增加，中國企業需要尋找新的市場和機會，以維持其在國際市場上的競爭力。這也提醒了中國汽車製造商們，需要加強創新和提高產品質量，以擴大他們在國際市場上的份額。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

今年，巴西港口堆積了超過70,000輛未售出的中國電動汽車（EV），這表明中國汽車製造商在保持強勁增長方面正面臨嚴峻挑戰。比亞迪（BYD）和長城汽車（Great Wall Motor）等公司擁有全球化雄心，但在巴西，它們面臨了重要考驗。巴西是世界第六大汽車市場，成功在該國取得突破可能顯著提升它們在整個地區的前景。然而，中國汽車製造商在巴西市場成功後，也面臨越來越多的挑戰。這些汽車在港口堆積是為了避免新的關稅。本土競爭對手通過增加電動車選擇和投資做出回應。此外，巴西的電動車增長速度正在放緩。巴西汽車製造商遊說恢復進口稅，並最終獲得總統路易斯·伊納西奧·魯拉·達席爾瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）的支持。為了應對關稅，比亞迪在實施關稅前將大量汽車出口到巴西。比亞迪和長城汽車計畫在2025年在巴西建立工廠，以加速普及。其他中國汽車製造商也計劃進入巴西市場，應對歐美的嚴格關稅。老牌汽車製造商也計劃投資超過1000億雷亞爾，開發混動車型，以及提供靈活解決方案。Stellantis集團計劃在明年初開始在巴西銷售中國合作夥伴零跑（Leapmotor）的電動車型。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪（01211.HK）的南韓子公司表示，在比亞迪進入南韓乘用電動車市場之前，公司已經與六家南韓經銷商達成合作夥伴關係。這項決定是為了擴大比亞迪在南韓市場的影響力，並提供更多選擇給當地消費者。比亞迪一直致力於推動電動車技術的發展，並在全球範圍內擴展其業務。透過與南韓經銷商的合作，比亞迪有望加速在南韓市場的佔有率，並為當地消費者帶來更多環保和節能的交通選擇。這項合作夥伴關係將使比亞迪能夠更好地了解南韓市場的需求，並提供符合當地消費者喜好的產品和服務。比亞迪相信，這次合作將為公司在南韓市場的發展帶來積極影響，並為公司未來的成長奠定堅實基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

一家汽車公司在不到3年的時間內已經售出超過1萬輛車輛。這家公司的銷售成績驚人，顯示他們的產品受到了消費者的青睞。該公司的車輛可能具有優秀的性能和設計，吸引了眾多消費者的注意。他們的市場營銷策略可能也非常成功，使得消費者對他們的產品產生了興趣。這樣的成就表明這家公司在汽車行業中有著一席之地，並且可能會成為行業的佼佼者。希望這家公司能夠繼續保持良好的銷售業績，並且繼續為消費者帶來更多優秀的產品。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪宣布2024年，香港電動車交付量已突破1萬部，標誌著品牌在市場上的強勁增長。第一萬部車主是2015年香港小姐冠軍麥明詩的丈夫盛勁為，為這成就增添了星光。為慶祝這重要時刻，公司管理層親自交付車輛給盛勁為，展現對客戶的重視和品牌信心。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

[Rti央廣新聞] 據韓聯社報導，中國電動車龍頭企業比亞迪即將進軍韓國市場。韓國政府官員表示，考慮到歐盟對中國電動車徵收反補貼稅的做法，韓國或將研究對中國製造的電動汽車進行反補貼稅。韓聯社報導指出，韓國產業通商部人士在18日接受媒體訪問時表示，若有國內企業或其他利益關係方提出反補貼調查申請，將根據補貼協議和相關法律進行公正審查。這項措施旨在保護韓國本地電動車市場和促進本地電動車業的發展。中國比亞迪進軍韓國市場的舉動引發了韓國政府的關注，相關的政策和措施可能會在未來實施。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

近年來，中國的電動汽車產業正在迅速崛起，成為全球新能源汽車市場的領導者。無論是技術研發、生產規模還是市場擴張，中國企業都呈現出強勁的增長勢頭。比亞迪作為行業領軍企業，在南美洲的巴西市場取得了顯著成功。截至2024年5月，比亞迪在巴西市場的新能源車銷量達27,110輛，佔據巴西新能源市場87.7%的份額，成為市場領導者。為何比亞迪選擇在巴西出海的首站？主要是因為巴西地理位置優越、氣候適宜、區域輻射能力強，以及政府對新能源汽車市場的支持和環保壓力。此外，巴西市場規模龐大，政府政策也給予了電動車稅收減免等支持。比亞迪在巴西市場主打PHEV和BEV車型，並通過本地化生產、本地化研發等策略成功擴大市場佔有率。透過合作建設充電基礎設施、推出售後服務網路和回購計畫，比亞迪在巴西市場逐步树立了良好的品牌形象，為汽車銷售的良性循環打下了基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞