【新唐人北京時間2025年01月04日訊】中共大力支持國產電動車，但其質量被指堪憂。廣東一輛比亞迪失控，高速闖紅燈撞上貨車，車和司機都瞬間解體。網民感嘆，車是塑料做的？ 1月3日，網上傳出多個視頻顯示，廣東河源市一輛白色比亞迪元Plus突然失控，高速衝向路口，在繞過前方等紅燈的車輛後，直接衝上十字路口，撞到一輛正常行駛的大貨車的尾部。 視頻顯示，這輛比亞迪瞬間解體，像積木一樣粉碎，變成一堆垃圾，汽車零件散落滿地。 有人近距離拍攝發現，開車的是一名女司機，隨著車輛解體，司機身體也被撞碎，掩埋在散碎的車體內。現場民衆感嘆「人都碎了」。 河源市公安局源城分局當天通報，9時40分，河源市源城區桂山大道與G205國道交匯處，一輛小轎車與一輛正常行駛的大貨車發生碰撞，致小轎車嚴重受損、大貨車側翻。小轎車司機現場死亡，車內無其他乘客；大貨車內兩人受傷，無生命危險。 在海外X平台上，看到視頻的網民紛紛斥責比亞迪車質量低下：「byd塑料做的嗎？碎成這樣？」、「就像拼裝的積木車一樣的粉碎」、「這只能說明比亞迪的車身剛性結構太差了，跟紙糊一樣，中國機構檢測的碰撞評級絕對不可靠」、「雖然說速度是快了點，但不至於碎成這樣啊」、「比亞迪這種爛車，結構就像回收塑料做的，沒有任何防撞性能，撞得粉碎！這種爛貨竟然有那麼多人買！這該倒閉的罪惡血汗工廠！」。 還有人質疑可能又是國產駕駛系統失控肇禍：「看視頻，一個正常的駕駛者，不會在接近路口處開目測時速達到200公里的速度，即使正常路面也不會開這麼快的速度，很可能這輛比亞迪電動汽車出現失控，人無法控制汽車，導致如此的慘烈！中國品牌電動汽車摸不得！不能買，必須遠離！太恐怖了！」、「太慘了，避開了等紅綠燈的車，卻撞向了路口行駛的車輛，估計也沒什麼真相說明了。」 有大陸自媒體證實出事的是比亞迪元，並引述消息稱，事發原因是女司機穿的高跟鞋「卡住油門」。但部分網民不認可「高跟鞋卡油門」的説法，質疑是否替比亞迪「洗地」。目前相關報導已被屏蔽，原因不明。 近日，比亞迪強逼供應商降價、比亞迪巴西工地虐待中國工人的消息接連引發關注。網民批評，比亞迪壓榨供應商和工人，大打「價格戰」，目的就是「捲死競爭對手」。 有X網民痛斥：「網上大把控訴比亞迪血汗工廠的前員工爆料 ，迪子現在的狀況是生產線上打膠噴漆的機器人都幹冒煙了，臨時工一個工位十幾個小時夜班要連上一個月，也才六七千把塊，外包黑中介一刻不停的在玩命招工，因為每天都有提桶跑路的。這種血汗工廠對韭菜有多狠 ，未來的車主就有多倒楣。」 （記者潘璒綜合報導／責任編輯：徐耕文） 本文網址:...
BYD電動車
近年來，中國大陸汽車品牌比亞迪（BYD）積極開拓海外市場，並推出更多新產品，於2024年取得銷售佳績。根據統計數據顯示，比亞迪全年銷售量達到427萬輛，較前一年增長41.3%。其中，電動車銷售量更達到1,764,992輛，較前一年增長12%。報導指出，比亞迪在去年12月創下新銷售紀錄，達到509,440輛。預期在2024年，比亞迪將超越傳統汽車大廠Ford和Honda，成為全球最大汽車製造商之一。大部分銷售來自中國市場，但比亞迪在海外市場也有約50萬輛銷售。除了汽車製造，比亞迪也是電池製造商之一，去年安裝了194.7 GWh容量的電池。比亞迪的成功主要歸功於當地電動車政策支持，並推出受歡迎的車款和多個子品牌以滿足市場需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國大陸車廠比亞迪近年來積極開拓海外市場和研發新產品，成功地在2024年創下銷售佳績。根據統計，比亞迪全年銷售突破427萬輛，比去年增長41.3%。其中電動車銷量更達1764992輛，增長12%。比亞迪在2024年12月更創下新紀錄，銷量達到509440輛，預計將超過福特和本田成為全球最大汽車製造商之一。大部分銷量來自中國，但海外市場也有50萬輛。受當地政府補貼電動車計劃影響，比亞迪在電動車領域迅速成長，並推出多款受歡迎車款，經營多個子品牌以滿足市場需求。比亞迪不僅造車，也是電池製造商之一，去年安裝了194.7 GWh電池容量。像Toyota、蔚來和Tesla等車廠都是其客戶。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國大陸15家電動車（新能源車，以下同）企業昨日公布了他們的「2024年度銷售報告」。比亞迪、吉利、理想、零跑、小米等五家企業成功達成了他們的銷售目標。其中，比亞迪、零跑和小米提前達成了目標，全年銷售分別為427萬輛、29萬輛和13.5萬輛以上，達成率分別為119%、118%和104%。比亞迪更是超出2024年銷售目標67萬輛。吉利和理想則是勉強達到目標，分別交付了超過217萬輛和超過50萬輛車輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車龍頭企業比亞迪於1月1日宣布，2024年全年新能源汽車銷量達到427.21萬輛，其中乘用車銷量為425.04萬輛，年增幅達41.07%。比亞迪設定了2024年全年銷售目標為360萬輛，實際銷量超出預期。這個成績表現讓比亞迪躋身電動車行業的領先地位，也證實了公司在技術創新和市場推廣方面的成功策略。比亞迪一直致力於推動電動車的普及和發展，為環保事業貢獻力量。未來，比亞迪將繼續努力開發更多高品質的新能源汽車，滿足消費者對環保和節能的需求，同時推動整個電動車產業的蓬勃發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）不僅是全球最大的電動車製造商之一，還是一家多元化的全球企業。除了製造電動車外，比亞迪還有「5個副業」，包括電子設備、電池、太陽能面板和大眾交通工具等。比亞迪的電池技術在全球電動車市場扮演著重要角色，並成功進軍能源儲存市場。此外，比亞迪的商用車業務在國際市場上蓬勃發展，包括生產公共汽車和商用車輛。另外，比亞迪還推出了單軌電車”Skyrail”，在大眾運輸市場上有著明顯的優勢。蘋果也與比亞迪進行深度合作，比亞迪電子負責超過30%的蘋果iPad組裝，成為蘋果iPhone供應鏈的一部分。蘋果首席執行長提姆·庫克在中國訪問中高度讚揚了與比亞迪的合作。比亞迪的多元化業務範圍展示了其在全球市場中的影響力和競爭力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2024年香港私家車市場出現了重大變革，共有15個本地新品牌加入競爭。同時，電動車「一換一」政策在4月1日進行修改，讓所有稅前價約27萬元的車款可享免稅優惠，而稅前價超過50萬元的電動車則不再獲得任何減稅優惠。這項政策推動了入門級本地車的銷售增長，反之，歐洲名牌高價電動車的銷量則受到了壓力。回顧2024年1月至11月的本地十大私家車交易榜，已經有4個本地車品牌入榜，其中比亞迪BYD更成功地獲得了第二名的位置。相信2025年將繼續見證本地車市的蓬勃發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
[Rti央廣新聞] 中國汽車業雖然陷入虧損，但在激烈競爭和產能過剩的情況下，價格戰卻不斷升級。比亞迪率先宣布提前降價近1成，分析師預測，隨著中國政府補貼計劃在今年底到期，價格戰將更加激烈，對小型電動車廠的財務壓力將更加嚴重，可能導致生存危機。《南華早報》援引上海索雷顧問公司的報導，指出中國汽車市場的價格戰已經進入白熱化階段，各大車廠爭相降價以吸引消費者。面對競爭激烈的市場，中小型電動車廠家必須謹慎應對，避免陷入價格戰的泥潭中。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車製造商比亞迪（BYD）以其高性價比和技術創新在全球市場嶄露頭角。為了擴大南美市場佔有率並降低生產成本，比亞迪決定在巴西建立生產基地。他們計劃於2025年初開始投產，預計年產能將達到…。這個舉措將有助於比亞迪更好地服務當地客戶，同時也有助於創造更多就業機會和促進當地經濟發展。透過在巴西建立生產基地，比亞迪將能夠更靈活地應對市場需求，提高產品交付效率，進一步鞏固其在全球市場的競爭優勢。比亞迪一直致力於推動環保交通和可持續發展，這一步將有助於實現他們的願景和使命。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亚迪在海外最大的工厂引发了巴西劳动部门的争议，根据路透社和CNN的报道。这些争议变得越来越严重。該工厂被指控存在劳工违规行为，包括强迫工作和不合理工时。巴西劳动部门已经对比亚迪进行了调查，并扬言将对公司进行严厉处罚。比亚迪公司则表示他们将积极配合调查，并承诺改善其员工待遇和工作环境。这一事件引发了公众对企业社会责任的讨论，也引发了对跨国公司在海外运营的监管问题的关注。比亚迪作为一家知名的跨国公司，需要认真对待这一事件，并采取有效的措施来解决问题，以维护其在国际市场上的声誉和形象。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
