BYD電動車

比亞迪將在2025年將在日本專賣店增加到100家。擁有輕型汽車「SAKURA」的日產汽車仍為銷量冠軍，但同比減少44%，降至3萬749輛。比亞迪同比增長54%，達到2223輛，首次超越豐田（減少30%，降至2038輛）。日本純電動汽車銷量自2015年以來首次下降，降至5萬9736輛。日本汽車銷售業界團體指出，純電動汽車的銷售比例不足2％，在已開發國家中排名最低。日產汽車在日本國內EV銷量佔比40％，但銷量降至2016年以來的最低水準。其他日本車企的純電動汽車銷量也不容樂觀。比亞迪和特斯拉推出新車，展開降價攻勢，比亞迪海豹車型取得不錯成績。中國和南韓企業在日本市場增長迅速，引領純電動汽車發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪旗下的仰望再次吸引了全球目光，展示了U9電動跑車非凡的跳躍能力。憑藉先進的雲輦X懸吊系統，U9成功越過路面障礙，展現技術優勢。然而，這些驚人的動作是否實際有用，仍需商榷。U9是一款搭載四馬達的高性能電動跑車，擁有1,287匹馬力，並具備獨特跳躍能力。雖然跳躍表現令人驚艷，但實際用途有限，更像為吸引目光而設計。消費者更關注其操控性和性能表現。儘管U9展示了電動車技術的可能性，但在紐柏林賽道的表現卻不如Porsche Taycan Turbo GT和小米SU7 Ultra，顯示其性能尚未達到頂尖水準。這些挑戰並非日常駕駛常見，因此U9仍有進步的空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

外媒報導指出，英國已超越德國，成為歐洲最大的電動車市場，主要是因為政府對電動車政策的不同。然而，文章指出，英國個人消費者對電動車的需求仍然不高。彭博社報導指出，德國汽車製造商的市值已大幅下滑，這可能是因為他們未能趕上電動車市場的步伐。雖然英國在電動車市場上取得了領先地位，但仍需提高對電動車的需求，以確保市場的持續增長。電動車是未來汽車產業的趨勢，各國政府和汽車製造商應該積極推動電動車的發展，以應對氣候變化和環境污染的挑戰。希望隨著時間的推移，更多人會接受並支持電動車，讓我們的世界更加清潔和環保。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

特斯拉在2024年銷售量達到了新的高峰，這家電動車製造商持續創造著歷史。他們的獨特設計和先進技術吸引了眾多消費者，使其成為市場上的領導者。特斯拉的電動車以其高性能、環保和智能功能而聞名，吸引了越來越多的人投入到電動車市場中。2024年，特斯拉的銷售量大幅增加，這表明人們對電動車的需求正在不斷增長。特斯拉不僅在全球市場上取得了成功，而且在許多國家都受到了熱烈歡迎。他們的產品線不斷擴大，包括各種型號和價格範圍，滿足了不同消費者的需求。特斯拉在繼續創新和改進產品的同時，也積極參與綠色能源和環保領域，為未來的可持續發展做出了貢獻。特斯拉的成功故事激勵著更多的企業和消費者加入到電動車革命中，共同為建設一個更清潔、更環保的未來而努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

近年來，中國電動車製造商積極拓展全球市場，尤其將歐洲視為關鍵戰場。然而，歐盟於2024年10月底對中國電動車祭出高達45%的關稅，使得中國品牌在歐洲市場的成長受挫，整體市占率下滑至7.4%。MG母公司上汽在歐洲銷售大幅下跌，相較之下，比亞迪展現出堅韌的抗壓力，登記量不降反升，甚至翻倍增長。 歐盟對中國製造並輸入歐盟市場的電動車徵收額外反補貼關稅，最高達35%，加上10%進口關稅，部分企業合計達45%的衝擊。因此，中國車企開始採取應對措施，如拓展在英國、挪威等不受歐盟關稅影響的市場，或在歐洲本土建立生產據點。比亞迪在2024年11月於歐洲的登記量大幅成長，並計劃在歐洲建立生產基地，以繞過關稅問題。 比亞迪自製了約75%的電動車零組件，降低生產成本，且擁有強大的研發和供應鏈掌控力，使其在高進口關稅下保持價格競爭力。比亞迪推出多種車型，包括高階休旅車和低價小型電動車，迎合不同消費者需求。在英國和挪威等市場迅速成長，表現優異，並計劃在歐洲推出更多車型。中國車企的成功與否不僅取決於策略，還受歐洲政策和市場環境的影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪（BYD）高速追撞大貨車瞬間「解體」畫面曝光！最近，在中國廣東發生一起驚悚車禍，一名駕駛開著比亞迪電動車行駛在路上，疑似因為闖紅燈且未減速，與旁邊駛來的大貨車瞬間相撞。比亞迪撞上大貨車後整車「粉身碎骨」，零件四散飛出，車內駕駛當場喪命，引來對岸網友熱議，批評「車是用塑料做的嗎？」。 事發於1月3日上午，廣東河源市當地警方約9時40分接到報案，一輛比亞迪電動車在十字路口闖紅燈且未減速與左側大貨車相撞。從監視器畫面看來，比亞迪似乎未煞車就直接衝撞大貨車，導致大貨車翻覆，比亞迪整車解體，女駕駛當場喪命。警方趕到現場後，大貨車內2名乘客受傷，比亞迪零件散落一地，原因仍在調查中。網友表示懷疑是比亞迪元Plus的駕駛輔助系統出了問題，才導致這起悲劇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

特斯拉最近公布了他們在2024年第四季的新車生產和交付銷量，以及整年的數據。在2024年全年共交付了178.9萬輛電動車，較2023年的180.8萬輛下降了1.1%，這也是品牌自2011年以來首次年銷量下滑。然而，特斯拉表示他們仍然對Model Y有信心，相信它能再次成為2024年的銷售冠軍。特斯拉一直以來都是電動車市場的領軍者，他們的產品受到廣大消費者的喜愛。希望特斯拉在未來能夠繼續保持領先地位，為電動車行業的發展做出更大的貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

特斯拉於週四（1月2日）公布了年度報告，指出在2024年第四季的汽車交付量為49.5萬輛。這個數字雖然比起2023年同期的48.4萬輛有所增長，但仍然低於華爾街的預期。特斯拉一直是汽車市場的領頭羊，其電動汽車技術一直受到消費者和投資者的關注。然而，面對激烈的競爭和市場環境的變化，特斯拉也需要不斷努力才能保持競爭力。雖然交付量有所增長，但特斯拉還需要繼續努力提高效率和創新，以滿足不斷增長的市場需求。這份報告也讓投資者對特斯拉的未來發展有了更清晰的了解，希望特斯拉在未來能夠繼續保持領先地位，為環保汽車市場帶來更多的創新和驚喜。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

【新唐人北京時間2025年01月04日訊】中共大力支持國產電動車，但其質量被指堪憂。廣東一輛比亞迪失控，高速闖紅燈撞上貨車，車和司機都瞬間解體。網民感嘆，車是塑料做的？ 1月3日，網上傳出多個視頻顯示，廣東河源市一輛白色比亞迪元Plus突然失控，高速衝向路口，在繞過前方等紅燈的車輛後，直接衝上十字路口，撞到一輛正常行駛的大貨車的尾部。 視頻顯示，這輛比亞迪瞬間解體，像積木一樣粉碎，變成一堆垃圾，汽車零件散落滿地。 有人近距離拍攝發現，開車的是一名女司機，隨著車輛解體，司機身體也被撞碎，掩埋在散碎的車體內。現場民衆感嘆「人都碎了」。 河源市公安局源城分局當天通報，9時40分，河源市源城區桂山大道與G205國道交匯處，一輛小轎車與一輛正常行駛的大貨車發生碰撞，致小轎車嚴重受損、大貨車側翻。小轎車司機現場死亡，車內無其他乘客；大貨車內兩人受傷，無生命危險。 在海外X平台上，看到視頻的網民紛紛斥責比亞迪車質量低下：「byd塑料做的嗎？碎成這樣？」、「就像拼裝的積木車一樣的粉碎」、「這只能說明比亞迪的車身剛性結構太差了，跟紙糊一樣，中國機構檢測的碰撞評級絕對不可靠」、「雖然說速度是快了點，但不至於碎成這樣啊」、「比亞迪這種爛車，結構就像回收塑料做的，沒有任何防撞性能，撞得粉碎！這種爛貨竟然有那麼多人買！這該倒閉的罪惡血汗工廠！」。 還有人質疑可能又是國產駕駛系統失控肇禍：「看視頻，一個正常的駕駛者，不會在接近路口處開目測時速達到200公里的速度，即使正常路面也不會開這麼快的速度，很可能這輛比亞迪電動汽車出現失控，人無法控制汽車，導致如此的慘烈！中國品牌電動汽車摸不得！不能買，必須遠離！太恐怖了！」、「太慘了，避開了等紅綠燈的車，卻撞向了路口行駛的車輛，估計也沒什麼真相說明了。」 有大陸自媒體證實出事的是比亞迪元，並引述消息稱，事發原因是女司機穿的高跟鞋「卡住油門」。但部分網民不認可「高跟鞋卡油門」的説法，質疑是否替比亞迪「洗地」。目前相關報導已被屏蔽，原因不明。 近日，比亞迪強逼供應商降價、比亞迪巴西工地虐待中國工人的消息接連引發關注。網民批評，比亞迪壓榨供應商和工人，大打「價格戰」，目的就是「捲死競爭對手」。 有X網民痛斥：「網上大把控訴比亞迪血汗工廠的前員工爆料 ，迪子現在的狀況是生產線上打膠噴漆的機器人都幹冒煙了，臨時工一個工位十幾個小時夜班要連上一個月，也才六七千把塊，外包黑中介一刻不停的在玩命招工，因為每天都有提桶跑路的。這種血汗工廠對韭菜有多狠 ，未來的車主就有多倒楣。」 （記者潘璒綜合報導／責任編輯：徐耕文） 本文網址:...

近年來，中國大陸汽車品牌比亞迪（BYD）積極開拓海外市場，並推出更多新產品，於2024年取得銷售佳績。根據統計數據顯示，比亞迪全年銷售量達到427萬輛，較前一年增長41.3%。其中，電動車銷售量更達到1,764,992輛，較前一年增長12%。報導指出，比亞迪在去年12月創下新銷售紀錄，達到509,440輛。預期在2024年，比亞迪將超越傳統汽車大廠Ford和Honda，成為全球最大汽車製造商之一。大部分銷售來自中國市場，但比亞迪在海外市場也有約50萬輛銷售。除了汽車製造，比亞迪也是電池製造商之一，去年安裝了194.7 GWh容量的電池。比亞迪的成功主要歸功於當地電動車政策支持，並推出受歡迎的車款和多個子品牌以滿足市場需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞