2024年12月9日，中國最大的電動車製造商比亞迪在中國市場的市佔率持續上升。比亞迪今年8月至10月間新增了近20萬輛的產能，並將明年的銷售目標定在500至600萬輛，增長目標為25%至50%。比亞迪以驚人速度擴張，不僅增大產能，還大規模招募新員工，使其第三季度的營收超越了特斯拉。目前，比亞迪在中國市場的市佔率已達17.1%，明顯優於其他競爭對手。比亞迪計劃在2025年實現500至600萬輛的銷售目標，並已經逐步拉近與通用汽車和Stellantis等全球汽車巨頭的差距。比亞迪的全球擴張和市場份額的快速增長，重新定義了全球電動車市場的競爭格局。中國汽車市場在政府補貼推動下，11月銷售增速達16.6%，並且新能源車型的銷量已連續5個月超越傳統燃油車。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
中國車企正積極應對歐盟對電動車徵收更高關稅的挑戰。面對這一情勢，他們開始加速推出混合動力車款，以搶占歐洲市場。比亞迪（BYD）、吉利和上汽集團（SAIC）等知名中國車廠都紛紛加大混合動力車的出口力度。這些舉措旨在提高中國車企在國際市場上的競爭力，同時也展現了中國車企在可持續發展和環保方面的決心。隨著混合動力車在歐洲市場的推廣，中國車企將有更多機會擴大自己的市場佔有率，並在全球汽車市場上佔有一席之地。這也讓中國車企在技術創新和綠色環保方面取得更多突破，為未來的發展奠定了良好基礎。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
上季（7-9 月）全球電動車（EV）銷售前 10 大廠（TOP 10）中，中國廠商橫掃一半席次，其中小米（Xiaomi）銷售量超越豐田汽車（Toyota）等日系車廠，而比亞迪（BYD）緊追特斯拉（Tesla）。 日經新聞6日報導，根據調查公司MarkLines以全球55個國家為對象進行調查得知，上季（7-9月）全球電動車銷售量較去年同期成長5%至252萬台，而全球銷售TOP 10中、中國廠商橫掃了一半（5個）席次。就季度別情況來看，中國廠商占據半數席次為史上首遭。 就廠商別情況來看，美國特斯拉上季銷售量成長2%至43.2萬台、位居龍頭；中國比亞迪銷售量成長9%至42.4萬台、僅落後特斯拉不到1萬台；中國吉利控股集團暴增63%至20.1萬台、位居第3位，其次依序為美國通用（銷售量大增27%至18.4萬台）、德國福斯（大減17%至17.0萬台）、韓國現代/起亞汽車（萎縮6%至10萬台）、中國廣汽集團（大減32%至9.6萬台）、BMW（大減13%至8.3萬台）、中國零跑汽車（暴增78%至6.2萬台）、中國蔚來汽車（大增13%至6.2萬台）。 報導指出，進軍電動車市場僅6個月時間的小米上季銷售量為4.0萬台、位居第18位，銷售量已超越日本豐田汽車、日產汽車（Nissan）。上季日系車廠電動車銷售量全數未能擠進前20大。表現最好的日產汽車銷售量成長2%至3.4萬台、位居第22位；豐田汽車大增36%至3.3萬台、排第23；本田（Honda）銷售量為2.0萬台、是去年同期的4倍水準，排在第24位。 美國諮詢公司AlixPartners指出，2030年中國品牌占全球銷售量比重預估將達到三分之一。包含日本在內的全球傳統車廠若無法在價格、性能和中國廠商抗衡的話，將無法順利度過這百年一次的變革期。 （本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：小米） 延伸閱讀：...
中國新能源巨頭比亞迪（BYD）最近宣布將與中國電動車製造巨頭台鈴（TAILG）合作，共同開發專為電動摩托車、電動自行車和電動滑板車設計的電池技術。這是BYD首次與主流二輪車製造商合作，計劃將在TAILG新品發佈會上正式公佈。 TAILG表示，這次合作的目標是解決二輪車電池壽命與車輛使用週期不匹配的技術挑戰，並致力於提升電動自行車用電池的安全性能。作為中國最大的二輪車製造商之一，TAILG的年產量達到1500萬台，產品銷售遍及全球90多個國家。 BYD是中國第二大電池生產商，與TAILG合作將專注於開發安全、穩定的磷酸鐵鋰（LFP）電池，解決電池使用中的安全隱患。這個合作將成為中國二輪車行業的里程碑，為二輪車用戶提供更安全可靠的解決方案。希望這次合作能帶來技術突破，讓所有電動車車主受益。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2024年，香港國際汽車博覽正式開幕，比亞迪成為最大品牌，吸引眾多觀眾。展出了BYD、DENZA等品牌的最新車型，包括DENZA D9、DENZA Z9GT和BAO 5等。比亞迪展區擴大一倍以上，展示了多類產品，如轎車、SUV和豪華新能源車型，展現多樣性和競爭力。展出的車型包括ATTO 3、SEAL、M6、SEALION 7、DENZA D9、DENZA Z9GT和BAO 5等。YANGWANG展出了U9，展示了最頂尖的新能源技術。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮分享了品牌在香港的成就。此外，DENZA推出了Z9GT EV，具備e3技術平台，為高端消費者提供更智能、豪華的駕駛體驗。展示的產品凸顯了比亞迪的優勢，展示了中國汽車品牌在全球市場中的競爭力和影響力。隨著新能源汽車市場的發展，比亞迪將繼續扮演重要角色，推動行業革新。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這張圖片展示了一個迷人的風景，美不勝收。在這張圖片中，我們可以看到一片廣闊的綠色草地，遠處有一座壯麗的山脈，山巒層層疊疊，宛如一幅壯麗的畫面。天空中飄著幾朵白雲，陽光灑落在草地上，照亮了整個景色，讓人感到無比舒適和放鬆。這幅景色讓人心曠神怡，仿佛置身於一個天然的淨土中，遠離了塵囂和煩惱。這個地方充滿了生機和活力，讓人感受到大自然的偉大和神祕。這張圖片讓人不禁心生敬畏之情，對大自然的美麗和神奇深深著迷。讓我們珍惜這片美麗的大地，保護環境，讓這樣的景色永遠存在下去。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
國際特赦組織最近公布了一份關於電動車製造商的人權盡職報告，報告指出製造電動車的過程中需要大量的金屬物質如鈷、鋰和鎳，這些物質的開採對環境和人權造成了負面影響。報告中提到，Mercedes-Benz在評估中取得了最高分，而BYD則被指出在透明度上存在嚴重不足。 雖然電動車在行駛時確實比燃油車更環保，但是充電、電池製造和回收過程卻可能對環境造成影響。特別是電池製造過程需要使用大量金屬物質，而這些物質多數來自剛果等國家，開採過程中缺乏環境保護，導致污染和健康問題。 報告根據人權風險、環境/健康和供應鏈規劃等方面進行評分，Mercedes-Benz取得了最高分，而BYD則僅得到11分。歐盟計劃在2027年推出電池護照，以標註金屬物質來源、生產排放和供應鏈信息，以提高透明度和保護環境。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪是一家電動車製造商，最近慶祝了他們的30歲生日。除了是最大的電動車廠之外，他們還是蘋果的關鍵代工夥伴之一。原來，他們組裝了高達30%的iPad。這顯示出比亞迪在製造領域的實力和影響力。他們一直在努力提高自己的技術水平，並與全球知名品牌合作，為消費者提供高品質的產品。這也證明了比亞迪在製造業中的地位，他們不僅在電動車領域取得了成功，還在其他領域取得了傑出的成就。希望比亞迪在未來能夠繼續保持領先地位，為人們帶來更多優秀的產品。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪的純電動汽車具有外放電功能，其中主力車型「ATTO3」可以提供一個家庭約4天的用電量。日本對於純電動汽車的購買補貼評估標準包括與地方政府簽署災害合作協定等措施，以促進純電動汽車的使用。比亞迪的這項技術和功能，有助於提高純電動汽車的實用性和便利性，使其更受消費者歡迎。透過這些舉措，純電動汽車在應對自然災害和提供緊急用電的情況下，能夠更好地發揮作用。比亞迪的產品在這方面展現出了領先的優勢，並且符合日本政府對於環保和再生能源的政策。這項創新技術有望在未來為純電動汽車市場帶來更多的機會和發展空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這張圖片展示了一輛時尚的汽車，外觀設計獨特且引人注目。車身線條流暢，造型時尚，給人一種動感和現代感。車頭設計獨特，前大燈造型銳利，展現出車的個性和品牌風格。車身色彩搭配得宜，展現出一種高級感和品味。這款汽車的整體設計符合現代人對於汽車的期待和需求，既實用又時尚。這輛汽車是設計師的巧思和心血結晶，展現出對於汽車設計的熱愛和專業。無論是外觀還是內飾，都展現出了高水準的設計水平和品質。這輛汽車不僅是一輛交通工具，更是一種生活態度和品味的展現。無論是城市街道還是郊外風景，這輛汽車都能給人帶來一種舒適和愉悅的駕駛體驗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
