MoneyDJ新聞報導指出，根據《MINING.COM》5月27日報告，亞洲電動車電池製造商控制了全球94%的電池金屬採購市場，且這種情況短期內不會改變。2025年第一季度，全球新售出的電動車中所含電池金屬價值達30.1億美元，年增1.3%，主要受價格低迷影響，但原材料需求仍在增長。石墨、鋰、鎳、鈷與錳等材料在電動車電池中的部署達42.82萬噸，年增27%。報告指出，中國、韓國與日本電池商佔全球原材料支出的94%，且前四大企業（寧德時代CATL、LG新能源LGES、比亞迪BYD與松下Panasonic）佔了三分之二。北美支出最多的Ultium Cells是LG新能源與通用汽車合資的公司。報告強調，電動車電池產業高度集中，且礦場端的實際需求量與收入更高，未計入加工、化學轉換或製造過程中的損耗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
中國電動車龍頭比亞迪宣布對超過20款車型進行大幅降價，其中海鷗的售價下調至5.58萬元人民幣。這項舉措引發了中國車企股價普遍下跌。長城汽車董事長魏建軍則發出警告，指出汽車產業已經陷入不健康的狀態，價格戰可能導致供應鏈崩潰。他表示，長期以來的價格競爭已經對行業造成了嚴重的損害，企業應該謹慎處理市場競爭，避免價格戰的惡果。對於比亞迪的降價行為，行業內外都在密切關注，並對未來的市場走向感到擔憂。希望汽車業者能夠維持穩健的經營策略，共同為行業的發展做出努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
長城汽車董事長魏建軍表示，汽車行業已經出現類似恒大的情況，只是還沒有爆雷。中國國家發展和改革委員會（發改委）5月20日發布了《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業中的虛假宣傳、價格戰等問題列為重點整治對象。魏建軍直言，純電車的虧損非常嚴重，無法形成商業閉環，目前資本已經賺走了他們想要的錢。他呼籲汽車業者要警惕，避免重蹈恒大的覆轍。整個汽車產業正面臨著嚴峻的挑戰，需要謹慎應對。這也提醒著大眾，對於汽車行業的投資和消費要謹慎選擇，避免受到風險影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪22款汽車「618」減價，股價跌逾8%。(資料圖片) 內地電動車巨企比亞迪(1211)周一(26日)股價盤中挫逾8%或41.4元，低見421.8元，暫報424.8元，成交達94.91億元。消息面上，比亞迪宣布「618」限時促銷優惠，在6月底前，包括「王朝網」和「海洋網」系列等共22款汽車大減價，減價幅度介乎10%至34%，引發市場憂慮電動車減價戰升溫。 3月以來第三度減價促銷 報道指，今次促銷活動已是比亞迪今年3月以來第三度推出優惠，減價力度及覆蓋車型超出前兩次，而比亞迪最新促銷行動引發市場對內地車市「減價戰」憂慮重燃。 至於比亞迪A股(深：002594)亦跌近6%或24元，截至發稿，最報381元人民幣，成交約120億。分析指出，比亞迪作為行業龍頭連續降價，可能迫使其他車企跟進，進一步壓縮行業利潤空間。 連帶其他車股受壓 除比亞迪外，其他車股普遍受壓，吉利(175)跌逾9%、東風(489)跌逾6%、長汽(2333)跌逾5%、理想(2015)跌逾3%，小鵬(9868)跌逾4%，蔚來(9866)亦跌逾3% 立即更新/下載AM730手機APP 體驗升級功能 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（01211）最近在社交媒體上加強宣傳「618」促銷優惠活動。截至6月30日前，「王朝網」和「海洋網」共有22款電動車降價。媒體報導指出，這是比亞迪今年內第三次降價，其中最高優惠達到5.3萬人民幣，補貼力度更勁。比亞迪的電動車廣為人知，積極推廣環保交通工具。他們的促銷活動吸引了眾多消費者的關注，希望透過這次活動提高銷售量。比亞迪一直致力於研發創新科技，為環保事業出一分力。消費者可以把握這次機會，享受更優惠的價格，同時支持環保產品。希望比亞迪的促銷活動能夠取得成功，為環保事業帶來更多支持和關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在歐洲的電動車銷量首次超過特斯拉。英國《金融時報》22日報導指出，根據英國汽車資料情報企業駿特商務諮詢公司的資料，4月份比亞迪在歐洲註冊了7231輛純電動汽車，較去年同期增長了169%，而特斯拉的註冊量則為7165輛，較去年同期下降了49%。駿特商務諮詢公司的全球分析師穆尼奧斯表示，這標誌著歐洲汽車市場的重要轉變，特斯拉長期以來一直主導歐洲市場，而比亞迪則直到2022年底才開始在挪威和荷蘭以外地區進行業務拓展。此外，雷諾、斯柯達、大眾、奧迪和寶馬的純電動車銷量也超過了特斯拉。報告還顯示，中國汽車品牌在歐洲市場的表現優異，而特斯拉在歐洲市場的銷量則呈現下降趨勢。在此背景下，中國汽車製造商積極推出插電式混合動力汽車，以擴大在歐洲市場的產品線。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據英國《金融時報》周四（5月22日）的報導，最新報告指出，中國的比亞迪電動車在歐洲每月的銷量首次超越了美國的Tesla，這標誌著這家中國車企在拓展海外市場方面取得了重要突破。比亞迪一直以來都在積極努力擴張其業務，並且在研發和生產電動車上取得了一定的成就。此次的突破不僅是對比亞迪自身實力的證明，也代表著中國電動車產業在國際市場上的競爭力逐漸增強。隨著電動車市場的快速發展，比亞迪的成功也為其他中國車企提供了借鑒和啟示，希望他們也能夠在國際市場上取得更多的成就。這個消息對中國汽車產業來說是一個令人振奮的好消息，也為中國製造業的國際化發展注入了新的動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪是一家中國車企，最近在歐洲市場上的銷量已首次超越特斯拉，這顯示出特斯拉在歐洲市場上面臨的挑戰。比亞迪積極推展其電動汽車業務，取得了成功。特斯拉多年來一直是歐洲消費者喜愛的電動汽車品牌，但現在面臨著競爭壓力。比亞迪的成功也反映了歐洲對電動汽車市場的需求增加。比亞迪的進步也激勵了其他中國車企，希望在歐洲市場上取得更大的成功。特斯拉需要重新評估其在歐洲市場上的策略，以應對來自比亞迪等競爭對手的挑戰。這也提醒了特斯拉，市場競爭激烈，需要不斷創新和提升產品競爭力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年5月22日，比亞迪BYD（002594-SZ）近日在德國推出第10款歐洲市場車型Dolphin Surf，售價僅22,990歐元，並在6月底前提供最低19,990歐元的限時折扣，引起歐洲本地車廠高度關注。 Dolphin Surf共有三個版本，續航里程從322公里至507公里不等，售價區間為22,990至24,990歐元，宣布至今年6月底前提供限時折扣價，最低降至19,990歐元。 中國市場版本為海鷗Seagull，去年在中國註冊量達44.2萬輛，銷售表現僅次於Tesla Model Y，全球銷量在今年以來成長45%至17萬台。 德國市場顯著成長，今年前4個月銷量達2,791台，幾乎追平去年全年2,891台的銷售成績。第一季在全歐洲銷量也年增四倍達37,201輛，形成與Tesla同期大跌37.2%的鮮明對比。 BYD將在今年拓展至12個歐洲新市場、超過1,000個銷售據點，展現全面攻勢。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD宣布將推出一系列搭載最新型插電式混合動力系統的車款，純電續航里程約為200公里，並能以超過150kW的速度進行快速充電。這家中國大陸巨擎最新開發的PHEV (DM-i)將在未來一到兩年內上市，其純電動續航表現將遠遠超過競爭對手。目前英國市場上販售的PHEV車型中，最長的純電續航里程表現約為124公里，也就是Volkswagen Golf eHybrid，而BYD在當地販售的車型最高續航里程同樣為124公里，正是甫推出的Seal U，並可透過18kW充電。BYD執行副總裁李柯表示，他們的目標是讓人們在日常移動中使用電動車(純電模式)，但如果有長途駕駛的需求，只要有機會充電，就可以自由地去任何地方。BYD表示的競爭對手包括了Ford、零跑、Lotus和Volkswagen等，增程式電動車(Rex)在市場上越來越受歡迎，它本質上是一種電動車，但配有小型汽油引擎來產生電能。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
