BYD電動車

以色列國防部最近宣布，由於對國家數據安全的高度關注，已暫停向國防軍軍官配發包括比亞迪在內的中國電動車。這是對網絡安全專家不斷提出的警告的回應，他們指出中國製造的智能電動車可能成為「移動間諜平台」，暗中將敏感信息回傳中國。这一舉措是為了保障國家安全，以色列將暫停將這些中國製造的電動車提供給軍官。這項決定引起了廣泛討論，一些人認為這是必要的措施，以防止機密信息外洩。不過，也有人擔心這可能會影響中以之間的貿易關係。無論如何，以色列將繼續密切關注這個問題，以確保國家的安全和利益。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

隨著智慧駕駛技術不斷進步，電動車品牌比亞迪（BYD）最近推出了一項別出心裁的「自動停車保證」，承諾若其自動停車功能在特定情況下失靈，車主可獲賠償。這項政策旨在提升消費者對其智能系統的信心，同時展示比亞迪在自動駕駛領域的技術實力。這一舉措不僅是對自家產品的自信表現，也可能為行業設立新標準，推動其他車廠跟進。比亞迪自動停車失靈可獲賠償比亞迪宣布，若其車輛的自動停車功能在符合特定條件下未能正常運作，導致車輛損壞，車主可獲得最高5,000元人民幣（約HK$5,500）的賠償。這項保證適用於特定型號及情況，例如系統未能識別障礙物或操作失誤導致的碰撞。比亞迪強調，這是為了讓車主對其智能駕駛技術更有信心，並承諾持續優化系統功能。智慧駕駛技術的市場競爭近年來，智慧駕駛技術成為電動車市場的重要競爭點。比亞迪此舉與Tesla FSD（Full Self-Driving）等競爭對手的技術推廣形成對比。比亞迪在2024年的全球電動車銷量已超越Tesla，成為市場領導者，這項自動停車保證或許是進一步鞏固其地位的策略。同時，有報道指比亞迪正積極擴展海外市場，包括香港，未來可能將類似政策引入本地。消費者反應與行業影響這項政策一出，網上討論熱烈。部分消費者認為這是對技術可靠性的承諾，但亦有人質疑賠償條款的具體執行細節，例如如何界定系統失靈的責任。從行業角度看，比亞迪此舉可能促使其他車廠推出類似保障，甚至推動監管機構制定更清晰的智慧駕駛技術標準。比亞迪的自動停車保證無疑為智慧駕駛技術的推廣開闢新方向。隨著技術日趨成熟，類似政策或會成為行業常態，消費者對自動駕駛的接受度亦有望提升。未來幾個月，市場反應及政策執行情況將是焦點，同時其他品牌是否跟進推出類似保障，亦值得關注。来源：InsideEVs 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

《紐約時報》特約汽車產業專家、Dunne Insights執行長麥可·鄧恩（Michael Dunne）在《紐約時報》8日刊出的客座評論中，揭示了一個令美國汽車業坐立難安的殘酷現實：關稅或許能暫時保護底特律，卻無法阻止美國在全球汽車競賽中「慘敗」的事實。這不僅是一場汽車戰爭，更是一場攸關國家未來的產業模式之戰。從「破爛貨」到「王者」：比亞迪憑什麼？​幾年前還是被視為次等品牌，如今卻崛起為行業巨頭。鄧恩指出，美國汽車業必須正視這個事實，學習並適應新的競爭環境，才能在全球市場中保持競爭力。這不僅是對汽車業的挑戰，更是對美國經濟的一次檢驗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車公司比亞迪（BYD）再次引起自駕科技的討論。最近，官方微博宣布他們的「天神之眼（God’s Eye）」自動駕駛平台即將推出重大更新，不僅功能升級，還提出「智慧自駕停車擦撞，比亞迪買單」的保證，在全球率先實現媲美Level 4級的智慧自駕停車。根據比亞迪公告，未來搭載「神之眼」系統的車輛，若在智慧自駕停車過程中發生車損事故，車主無須經過保險理賠程序，直接聯繫比亞迪售後處理，損失由原廠全額吸收。此舉不僅免除車主來年保費調漲的風險，也展現比亞迪對自身自駕技術的信心。新版本的「天神之眼」能處理複雜道路狀況，如識別障礙物、緊急煞車等功能。比亞迪強調，新功能可透過OTA軟體更新即時上線，實現大規模部署，符合「好技術，就應該人人可享」的品牌理念。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪已成為全球最暢銷的電動車品牌，卻被擋在美國市場之外。我們可以用關稅來呵護美國車企，但這改變不了我們正在慘敗的事實。美國車企應該要更加努力提升自身競爭力，而不是依賴保護主義政策。比亞迪的成功除了依賴技術創新外，還有對市場的敏銳洞察和全球化營銷策略。如果美國車企想要在全球市場上取得更大的成功，就必須要學習借鑑其他成功品牌的經驗，而不是將自己封閉在國內市場中。保護主義只會讓企業變得更加懈怠，無法真正面對來自全球市場的競爭挑戰。現在是時候改變思維，勇敢面對全球化競爭，才能真正實現企業的長遠發展目標。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

MoneyDJ新聞 2025-07-08 08:14:41 記者 蔡承啟 報導 2025年上半年，日本電動車(EV)銷售量持續下滑，其中日產汽車(Nissan)的「Sakura」銷量暴跌近3成。而美國特斯拉(Tesla)、中國比亞迪(BYD)的銷量則暴增，尤其比亞迪6月份銷量更是飆升逾2倍，創下單月歷史新高紀錄。 根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)公布的資料顯示，2025年上半年日本電動車銷售量(僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車)較去年同期減少了7%，總共售出27,321台車輛。這已經是連續第2年銷量下滑，佔日本整體乘用車銷售量比重僅有1.4%，較去年同期下滑了0.2個百分點，持續維持在低水準。 除了日產汽車的「Sakura」之外，還有「Leaf」、「Ariya」等車款，但這兩款車的銷量也分別下降了22%至2,000台和16%至922台。與日系車廠不同，特斯拉、比亞迪等海外車廠的電動車銷售則有顯著增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪用兩年時間就能開發出一款電動車，這讓傳統的汽車製造商豐田感到壓力重重。過去，汽車從構想到量產需要4到5年的時間，但在電動車時代中，這項傳統已被打破。比亞迪將開發週期縮短至兩年，展現出他們敏捷快速的開發方式，這種方式更像是科技公司，而非傳統汽車產業。在中國，新車上市的速度已經跟智慧手機或筆記型電腦一樣快。豐田在與比亞迪聯合開發電動車時感到震驚，因為比亞迪的工程師在開發後期仍願意進行重大設計修改。比亞迪使用矽谷式的快速行動方式，推出不盡完美但能迅速改進的產品，這與豐田一絲不苟的製造方式形成鮮明對比。比亞迪的目標是取代豐田，成為全球銷量第一名，而究竟是快速造車還是對完美的執著能勝出，只有時間能給出答案。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國擁有全球最大的電動車市場，但也可能是最脆弱的市場。德國媒體《商報》最近刊登了一篇題為「中國電動車泡沫即將破裂」的評論文章。文章指出，中國政府對電動車業的補貼政策造成市場過度擴張，導致許多製造商競相進入市場，形成激烈競爭。然而，這種泡沫狀態可能隨時破裂，導致市場出現混亂和動盪。 隨著政府逐漸減少對電動車業的補貼，許多製造商可能難以維持競爭力，導致市場洗牌和企業倒閉。文章警告指出，中國電動車市場可能會面臨一場嚴重的調整和衰退，投資者應該保持警惕，避免受到可能的影響。 儘管中國電動車市場前景不明朗，但也有潛力成為全球領先的電動車技術和產業基地。如何應對市場的變化和挑戰，將是中國電動車業未來需要面對的重要課題。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

近日，德國《商報》發表評論指出，中國作為全球最大電動車市場，正面臨泡沫破裂風險。補貼、激烈價格戰，以及令人質疑的促銷手段，使推高銷量的代價變得十分高昂。中國電動車市場的繁榮背後可能存在著不穩定的因素，值得關注。隨著市場競爭加劇，企業應謹慎行事，避免過度依賴補貼和促銷手段，以免面臨未來風險。對於消費者而言，應謹慎選擇電動車產品，理性消費，避免被價格戰和促銷手段所左右，以確保自身權益和安全。希望中國電動車市場能夠持續健康發展，為全球環保事業作出積極貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

特斯拉中國在6月份的電動車銷量同比增長了3.7％。儘管銷量增長，但特斯拉面臨著本土競爭激增的挑戰。中國市場的電動車競爭激烈，許多本土品牌也紛紛推出具有競爭力的產品。特斯拉必須不斷努力提高產品品質和服務水平，以應對競爭對手的挑戰。儘管如此，特斯拉在中國市場仍然擁有一定的市場份額和品牌忠誠度，憑借其先進的技術和創新，特斯拉仍有機會在激烈競爭中脫穎而出。隨著中國電動車市場的不斷發展和壯大，特斯拉將繼續努力提高自身競爭力，爭取更大的市場份額。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞