全球電動車產業正進入大洗牌時代，中國大陸的電動車龍頭企業比亞迪近年來積極拓展海外市場，以高性價比的優勢在東南亞和歐洲迅速崛起，動搖了電動車王者特斯拉的地位。比亞迪在2024年的營收首次突破了1000億美元大關，超過特斯拉約百億美元。去年，比亞迪全球售出了176萬輛純電動車，僅比特斯拉少了3萬輛。比亞迪的崛起展現了中國電動車產業的強勁競爭力，對於特斯拉等傳統領先廠商構成威脅。電動車市場的競爭將更趨激烈，消費者將有更多選擇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
中國電動車領導廠商比亞迪（BYD）在週一（03/24）公布了最新財報，去年的營收達到了7771億人民幣，超越了特斯拉，創下了新紀錄。比亞迪的電動車和油電混合車銷售量增長了40%。根據美聯社的報導，比亞迪去年的淨利潤約為400億人民幣，較前一年增長了34%。相比之下，特斯拉去年的營收接近了977億美元。比亞迪不僅公布了財報，還推出了新款純電車「秦 L EV」，這款中型車與特斯拉的Model 3相似，但價格只有Model 3的一半多，基本款僅需11萬9800人民幣。此外，比亞迪還宣布推出「超級充電平台」，可在5分鐘充電400公里的續航力，首批500個充電站將在下個月啟用。比亞迪目前在市場上的佔有率接近8成，去年銷售了約430萬輛純電車和混合車。比亞迪的營收中，有近29%來自大中華區以外的市場。儘管財報表現亮眼，但比亞迪在週二（03/25）在港股下跌了3.2%。然而，比亞迪的海外市場仍面臨著挑戰，歐盟去年宣布對進口電動車徵收17%的關稅，而美國總統川普也威脅要提高對進口電動車的關稅。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
大陸電動車龍頭製造商比亞迪（BYD）最新財報顯示，2024年營收達7770億元人民幣，年增約29%，超越特斯拉的977億美元。比亞迪曾被「股神」巴菲特（Warren Buffett）看好，繼續在電動車市場取得優勢地位。公司積極開發新技術，致力於提供更多環保和高效能的產品。比亞迪的成功不僅在於技術創新，也在於市場策略和品牌形象的建立。隨著全球電動車市場的擴大，比亞迪有望在未來繼續取得更好的業績表現。這個成績也顯示了比亞迪在面對激烈競爭的市場中仍能穩健成長，為投資者帶來信心和機遇。比亞迪的成功也為中國製造業注入了新的活力和動力，為經濟發展帶來正面影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪是大陸電動車領先者，於24日晚間公布了最新財報，顯示2024年的營收達到7771.02億人民幣（約3.5兆台幣），較去年增長了29.02%。這不僅是比亞迪首次超越特斯拉的營收，也是首次突破千億美元的大關。此外，比亞迪的分紅金額也首次曝光。 這個成就顯示了比亞迪在電動車市場的強勁競爭力，以及對於可持續發展的承諾。比亞迪一直致力於創新技術和提升產品質量，為消費者提供更好的產品和服務。這些努力得到了市場和投資者的認可，使得比亞迪在全球市場上取得了顯著的地位。 比亞迪的成功也鼓舞了其他電動車製造商，激勵他們進一步投入到這個快速發展的行業中。隨著電動車市場的不斷擴大，比亞迪將繼續努力創新，推動行業的進步與發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪去年的銷售額突破了1,000億美元大關，收入層面一躍超過埃隆·馬斯克的特斯拉，這家中國汽車巨頭憑借一系列配備高科技功能的電動和混合動力汽車贏得了消費者的讚譽。比亞迪的成功主要歸功於其不斷創新和技術研發，使其車型在市場上具有競爭力。該公司積極投資於電動汽車領域，致力於打造更加節能環保的交通工具，並且不斷提升車輛的性能和安全性。比亞迪的產品廣受消費者歡迎，其銷售成績也在不斷提升。未來，比亞迪將繼續致力於研發創新技術，滿足消費者對智能汽車的需求，並且積極拓展海外市場，為公司的全球化發展奠定基礎。比亞迪的成功故事激勵著更多中國汽車企業朝著國際化和高端化方向發展，為中國汽車產業的崛起注入新的動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這個元素是一個嵌套的div，樣式設置為左對齊，寬度為100%，高度為0，位置相對，padding-bottom為56.25%。這樣的設置通常用於網頁中嵌入視頻或其他媒體內容時，可以使元素按比例調整大小以適應不同尺寸的螢幕。這樣的設置可以確保視頻或媒體內容在不同設備上都能夠正確顯示，不會因為螢幕大小或比例而變形或失真。這種技巧在設計響應式網頁時非常常見，可以提供更好的用戶體驗，使網頁內容在不同設備上都能夠適應並展示最佳效果。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD旗下的「海洋系列」中的「海豹」車系在2022年推出後，受到了當地和全球消費者的熱烈支持。尤其是受歡迎的海豹06推出純電和插電式油電車型後，更加受到歡迎。官方計劃推出旅行版DM-I車型，以進一步擴大車系的產品線。這款車型的登場，不僅展示了BYD在電動車市場上的實力，也為消費者帶來更多選擇。通過不斷創新和改進，BYD的海豹車系將繼續引領行業趨勢，滿足消費者對環保、節能和高品質車輛的需求。無論是在城市還是鄉村，海豹車系都能為用戶提供舒適、便利的出行體驗。期待BYD未來更多的產品推出，為消費者帶來更多驚喜和便利。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪推出全新的1000V電車平台，讓愛車族可以在五分鐘內充電四百公里的里程。這項創新技術將大大縮短充電時間，讓用戶可以更方便地駕駛電動車。比亞迪一直致力於開發環保和高效能的交通工具，這款1000V電車平台正是其中一個成功的例子。擁有先進技術的比亞迪電動車在市場上受到廣泛歡迎，不僅可以幫助減少空氣污染，還可以節省用戶的能源成本。相信隨著科技不斷進步，電動車將會成為未來主流的交通工具之一。比亞迪的1000V電車平台將為用戶帶來更好的駕駛體驗，並且對環境和能源節約做出積極貢獻。希望更多人能夠加入到電動車的行列，一起為環境保護出一分力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪日前推出了「超級 e 平台」兆瓦閃充技術，對電動車用家來說是個好消息。比亞迪品牌董事長王傳福在發布會上表示，這項技術讓電動車的充電時間與汽油車加油時間相當，只需充電 5 分鐘即可行駛 400 公里。新技術支援高達 1,000kW 的充電功率，快速充電大幅縮短了充電時間。比亞迪還計劃開發最大功率達 1,360kW 的充電樁，並在全國建設超過 4,000 座充電站。漢 L...
根據《日本經濟新聞》中文版的報導，近日日本汽車業界團體公布了2024年日本電動車銷售數據。擁有輕型車型「SAKURA」的日產汽車仍然保持領先地位，但銷量下降了44％，共售出30,749輛。豐田則首次敗給中國品牌比亞迪，全年銷售僅2,038輛，比亞迪則售出2,223輛，略高於豐田。 儘管全球電動車增長趨勢放緩，但在不活躍的日本市場，全年共售出59,736輛電動車，是四年來首次出現下滑跡象，反映出日本消費者對電動車的接受度較低。比亞迪在日本市場表現出色，超越了豐田，成為第四大電動車品牌。 2025年許多日本本土品牌將推出新車型，但由於日本對電動車的補助款減少，預計日本電動車市場仍不樂觀。日本電動車銷售前五大品牌分別為日產、特斯拉、三菱、比亞迪和豐田，銷量分別為30,749輛、5,600輛、2,504輛、2,223輛和2,038輛。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
