BYD電動車

比亞迪持續下跌，市值蒸發600億美元。比亞迪一度超過特斯拉成為電動車銷售之王，但股價持續下滑，本週再度下跌7％，自去年五月以來已下跌40％，市值蒸發600億美元。2025年5月，比亞迪推出低價促銷，電動車價格低至30萬台幣，引發血腥價格戰，股價飆至歷史新高。然而，這種策略招致同行反彈，中國政府出面禁止價格戰，比亞迪股價一路下滑至本週最低價。市場預期隨著中國電動車補助減少，比亞迪將面臨更大競爭壓力。比亞迪的落難也帶來整個電動車行業的擔憂，許多新勢力車廠也被看淡。電池原料價格上漲，電動車成本估計增加，整個中國電動車市場進入寒冬。比亞迪與其他夥伴將希望放在海外市場，但目前不具吸引力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

記者彭夢竺／編譯 中國電動車領導廠商比亞迪（BYD）公布了2026年1月的最新銷售數據，顯示其在國內市場的銷量達到近兩年來的最低點。這個數據不僅反映出中國國內需求疲軟，更顯示隨著官方補助的退出，全球最大的電動車市場正在進入成長放緩的「深水區」。 根據最新財報資料，比亞迪1月的銷售表現出現明顯下滑。純電動乘用車的銷量只有83,249輛，較去年同期下降了33.6％，也是自2024年2月以來的最低紀錄。包括插電式油電混合動力車在內，1月總銷量為205,518輛，整體呈現低迷。 分析師指出，1月銷量低迷的原因之一是中國官方稅收政策的調整。自2026年1月1日起，新能源車全額免徵購置稅政策結束，恢復徵收5%的購置稅。這導致消費者的購車成本增加，許多買家在去年底提前入坑，透支了今年的市場需求。 除了政策壓力，比亞迪還面臨來自本土競爭對手的夾擊。其他車廠如華為系統的問界（Aito）、吉利汽車（Geely）以及小米汽車（Xiaomi）也在市場上表現強勢。專家擔心這種情況可能波及整體經濟，市場預期政府可能在3月的人大會議後重新考慮恢復部分購置稅補助。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

內地電動車走向國際市場，比亞迪（1211）積極擴大在歐洲市場的業務。根據德國聯邦汽車運輸管理局的數據，比亞迪上個月在德國的電動車銷量年增超過10倍，成為市場上的佼佼者。比亞迪的電動車在國際市場上大受歡迎，為公司帶來了龐大的商機。這也顯示了內地電動車產業的實力和競爭力。比亞迪在歐洲市場的成功擴張，為品牌在國際市場的發展打下了堅實基礎。隨著電動車市場的不斷增長和消費者對環保交通工具的需求不斷提高，比亞迪在國際市場的前景一片看好。希望比亞迪能夠繼續努力，為國內電動車產業的發展做出更大貢獻。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

《今周刊》經日本權威財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，翻譯重要內容，提供更廣泛的國際議題、更具前瞻性的財經趨勢、更多元的產業動態。 比亞迪在日本銷售不理想，但將推出專為日本市場設計的車款「海獺」，並擴大銷售插電式混合動力車「海獅○六」，希望在日本市場取得成功。 比亞迪日本總裁東福寺厚樹宣稱，二○二六年將成為新能源車元年。比亞迪在二○二五年超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商，銷售量從二○年的十九萬輛增至二五年的四六○萬輛，超越本田和日產汽車。 然而在日本市場，比亞迪表現不如預期。進入乘用車市場三年來，僅售出七四一一輛車。雖然二五年銷售較前一年增長六八％，達三七四二輛，但在年銷量高達四五○萬輛的日本新車市場中，市佔率仍不到○・一％。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪股價暴跌，截至週一收盤，港股下跌6.9%，報91港元，創下自2025年5月26日以來最大單日跌幅，盤中跌幅一度逼近8%。在A股方面，比亞迪下跌4.2%，創下2024年9月以來的最低點。比亞迪2026年1月的汽車銷量同比下降三成，乘用車、純電動汽車、插電式混合動力汽車銷量均出現下滑。比亞迪依靠國際市場增長彌補國內市場疲軟，但出口量環比下降24.6%，顯示出口勢頭在快速衰退。巴菲特的伯克希爾‧哈撒韋公司自2008年起持有比亞迪股票，但去年9月完全清倉。比亞迪面臨多重壓力，包括中國電動汽車市場競爭激烈、政策支持減弱等。此外，多家車企1月份銷量環比暴跌，股市汽車板塊全線飄綠。市場分析認為，車企交付數據不及預期成為直接導火索。2026年汽車補貼政策調整，補貼力度與車價掛鉤，引起市場對車輛銷量重新評估，擔憂補貼退坡將進一步抑制消費需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪（01211）宣布推出全新子品牌「領匯汽車」，這是繼方程豹、騰勢、仰望之後的第四個子品牌。比亞迪股價下跌8%，跌至89.4元，成交額達43.7億元。據報導，領匯汽車品牌的定位是「超值出行實踐者」，主要針對叫車和計程車市場。該品牌將為消費者提供高性價比的出行方案。比亞迪希望通過推出領匯汽車品牌，擴大自己在汽車市場的影響力，吸引更多消費者的注意。這一航船將為比亞迪帶來更多的收益和機會，也將為消費者提供更多選擇。希望這個全新的品牌可以為比亞迪帶來更大的成功。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪的銷售一直在持續下滑，這在中國電動車市場中引起了激烈競爭。儘管比亞迪曾經是中國電動車市場的領導者，但隨著其他競爭對手的崛起，它的市場份額不斷下降。中國的電動車市場正在變得越來越擁擠，各大車廠都在爭奪市場份額。比亞迪需要采取行動來應對這種競爭，否則將難以在市場上生存。它需要重新評估自己的產品和市場策略，以吸引更多消費者。與此同時，其他競爭對手也在不斷創新和改進他們的產品，這為比亞迪帶來了更大的壓力。在這樣激烈的競爭環境中，比亞迪必須盡快調整自己的策略，以保持競爭力並重新贏得消費者的信任和青睞。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

彭博報導指出，中國汽車製造商上個月在歐洲銷售的乘用車佔了近十分之一，創下歷史新高。這波快速成長主要受益於混合動力車與純電動車銷售強勁。根據報導，中國車廠在歐洲市場的表現持續增長，顯示其在國際市場上的競爭力不斷提升。中國車廠透過不斷創新與技術升級，成功擴大了在歐洲市場的佔有率。值得一提的是，混合動力車與純電動車在歐洲市場的需求逐漸增加，中國車廠正好抓住這個商機，積極開發相關產品，並且取得了相當好的銷售成績。這個成就不僅是中國汽車製造商的驕傲，也代表著中國汽車產業在國際市場上的優秀表現。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪在鄭州賽車場的實際駕駛體驗 比亞迪BYD的鄭州賽車場是一個集全地形測試功能的綜合實驗場，記者在寒冬中直擊該場地。場地佔地超過15萬平方米，設計融合不同地形元素，模擬沙漠、冰雪路面以及高難度越野等極端場景。記者試駕SEAL 6 EV，車輛在繞樁環節展現出優秀的底盤響應和轉向精準度。在模擬冰道體驗中，車輛在低附著力路面上的動態反饋也十分出色。智能泊車系統展示了高度的運算能力，讓車輛能夠在狹窄車位中自動泊入。在主賽道上，記者試駕仰望U9，車輛展現出強大的加速能力和高速過彎穩定性。最後，試駕仰望U8在越野區和沖砂表演中，展現出卓越的越野能力和動力儲備。比亞迪鄭州賽車場提供一般人預約進場試玩的機會，對於希望體驗極限駕駛的車迷來說，這個賽車場絕對能滿足他們的需求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

越南汽車製造商金龍汽車表示，正在與比亞迪合作，在越南中部建造價值1.3億美元的工廠。這座工廠將成為比亞迪在越南的生產基地，將有助於提升當地汽車製造業的發展。金龍汽車相信，這項合作將為兩家公司帶來更多的機會和優勢，同時也將促進越南汽車市場的發展。金龍汽車是越南著名的汽車製造商之一，擁有豐富的生產經驗和技術力量。而比亞迪作為一家國際知名的汽車製造商，將為金龍汽車提供更多的技術支持和市場資源。這次合作將進一步促進雙方的發展，為越南汽車製造業的發展注入新的動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞