BYD電動車

美國純電動汽車（EV）巨頭特斯拉於4月2日公佈數據顯示，2026年1至3月全球銷量達35萬8023輛，同比增長6.3％，為兩個季度來首次超過去年同期。此前低迷的中國和歐洲市場銷量回升。 特斯拉的競爭對手中國比亞迪（BYD）公佈數據顯示，EV乘用車銷量為31萬389輛，同比下降25％，特斯拉首次超過比亞迪。 特斯拉未公佈各地區具體銷量，但全球銷量增長背後原因是中國和歐洲市場銷售回暖。 中國汽車流通協會（CPCA）數據顯示，特斯拉上海工廠生產的主力車型「Model Y」和「Model 3」1至3月銷量同比增長23.5％。 在中國生產並出口至歐洲的車型銷售也強勁。特斯拉在各國銷量增長，尤其法國增至上年同期的3倍，挪威等三個北歐國家也大幅增長。 特斯拉CEO馬斯克曾發表支援極右政黨言論，歐洲抵制特斯拉。美國市場受政府取消EV補貼等影響，銷量下滑，1至3月在美銷量同比下滑4.6％。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中東地區的局勢持續升溫，美國總統特朗普威脅要對伊朗採取「極端嚴厲」的行動，市場對於短期和平的希望破滅了。避險情緒和通脹預期的上升，推動國際油價回升至每桶110美元以上。摩根大通的報告預測，油價可能在短期內上升至每桶120至130美元，如果霍爾木茲海峽的石油供應持續中斷到5月中旬，油價可能甚至突破150美元的關口。油價的急速上漲正在影響全球汽車市場，國內媒體報導，中國的電動車在東南亞和澳洲的銷售量出現爆發性增長，甚至泰國總理也率先轉用比亞迪的電動車。澳洲。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

🗓️昨日公佈的3月新能源汽車（NEV）銷量數據顯示，中國市場銷量回升至約900,000輛，幾乎是2月低谷的兩倍。🌐比亞迪和吉利3月的海外銷量同比分別增長了65%和120%，顯示出出口仍是2026年大眾市場電動車製造商的核心增長動力。具體來說，➡️比亞迪$比亞迪股份(01211.HK)$：國內銷售仍然…… 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

財政司司長陳茂波周三（25日）公布了《財政預算案2026》，其中包括針對電動車的一換一補貼計劃。根據這項新政策，電動車的首次登記稅將會有所減輕，同時還推出了一換一計劃。這項計劃旨在鼓勵民眾更換舊有的燃油車輛，轉而購買更環保的電動車。這樣不僅有助於減少對環境的污染，也有利於提升城市空氣質量。 電動車一直被視為未來交通的趨勢，因為它們不僅減少了對石油等不可再生資源的依賴，還能減少尾氣排放對環境造成的危害。因此，政府透過財政預算案的補貼政策，希望能夠推動更多人轉向使用電動車，以實現減碳減排的目標。這對於推動永續發展和建設環保城市都具有積極意義。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪（BYD）最近在中國正式推出全新的純電SUV車款「宋Ultra EV」。這款車不僅搭載了二代刀片電池（Blade Battery 2.0），還首次引入了「閃充」技術，讓充電時間大幅縮短至只需5分鐘。起售價為15.19萬人民幣（約2.2萬美元），遠低於市場預期，展現出極強的價格競爭力。 自3月6日開放預購以來，宋Ultra EV在20天內就突破了2.1萬張訂單，並在正式上市後的72小時內，門市訪問量飆升40%。車輛庫存已陸續交付，預計4月將全面展開大規模量產交付。 除了充電技術的革命性突破，宋Ultra EV在內裝和自動駕駛方面也有大幅升級，並提供兩種不同電池容量的選擇。市場分析指出，這款車將主要競爭對手鎖定在特斯拉Model Y、小鵬G6和深藍S7等車款。比亞迪透過「閃充」和具競爭力的價格，正進一步鞏固在全球新能源車市場的領導地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

據彭博報導，比亞迪（1211）在分析師簡報會上表示，他們有信心今年出口額可能比之前預期高出15％，並且有望實現150萬輛的出口目標，比一月份公佈的130萬輛目標更高。雖然比亞迪超越特斯拉成為全球最暢銷的電動車製造商，但其業績表現卻令人失望，包括四年來首次出現年度利潤下滑。然而，比亞迪對出口前景依然樂觀，去年海外銷量突破100萬輛，成為在國內銷售停滯不前的情況下的一大亮點。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國多家新能源汽車廠商在2025年遭受同業價格戰的影響，營收增加但獲利大幅下滑，甚至出現虧損情況。比亞迪董事長王傳福表示，新能源汽車產業正面臨嚴峻的競爭挑戰。該行業的競爭導致價格下跌，進而影響了企業的利潤。儘管營收有所增長，但營業利益卻大幅下滑，導致企業面臨經營壓力。王傳福表示，新能源汽車行業需要思考如何提升產品附加價值，才能在激烈的市場競爭中立足。他呼籲行業內的廠商要加強創新，提高產品品質和技術水平，才能在市場中脫穎而出，取得競爭優勢。這個行業的未來將取決於企業的創新能力和市場競爭力，只有不斷提升自身實力，才能在激烈的市場競爭中生存下去。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

近期中國電動車龍頭比亞迪BYD遭投訴，許多車主表示其自動輔助駕駛系統「天神之眼」表現不佳。BYD宣示所有車款導入「天神之眼」，但車主爆料出現暴衝、偏離車道等問題。系統分為A、B、C三個等級，搭載攝影鏡頭和雷達感測器輔助駕駛。報導指出，超過250萬輛BYD車搭載「天神之眼」，但仰望U8出現多起災情。車迷批評系統演算法不足，將測試風險外部化給駕駛和行人。高階輔助駕駛尚未達到可靠度，公共道路不應成為試驗場。網友更痛批「天神之眼」根本無效。BYD應加強系統改善，確保車輛安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

財政司司長陳茂波於2月25日公布了《財政預算案2026》，宣布電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」補貼）將在今年3月底屆滿後不再繼續。根據這項政策，車主需要在截止日期前完成登記，才能享受補貼優惠。這個決定旨在鼓勵更多人購買電動車，以減少對環境的影響和推動永續發展。陳茂波指出，政府將繼續支持可持續發展的交通運輸方式，並會進一步推出相應的措施。他表示，政府一直致力於減少碳排放和提倡環保生活方式，希望透過這些舉措為香港的未來做出貢獻。這一項政策調整引起了社會各界的廣泛關注，許多人對於電動車的未來發展表示樂觀，並期待更多類似的環保政策出台。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

【大紀元2026年03月28日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）中國比亞迪公司走量增加但利潤下滑嚴重，超出分析師預期。作為全球最大的電動汽車製造商，比亞迪正面臨著巨大壓力。 根據週五（3月27日）公布的年度數據，比亞迪2025年利潤下降了19%，至326億元人民幣，而營收則增長了3.5%，至8040億元人民幣。其毛利率也降至三年來的最低點17.7%，低於2024年的19.4%。 比亞迪採取了激進的折扣策略，大幅提升交付量以占領全球市場，儘管在銷量上超過了美國領導企業特斯拉，但卻造成了利潤下滑。 根據彭博社的數據，比亞迪的利潤已連續三個季度低於預期，銷售額也低於分析師的平均預期。這是比亞迪四年來首次出現年度利潤下滑，營收增速也創下六年來的新低。 比亞迪正面臨著中國國內市場的競爭，銷量放緩迫使其投入更多資金以跟上小米等科技車型的推出。中國電動汽車市場的競爭已達到「白熱化」階段，正在經歷殘酷的「淘汰賽」。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞