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雷達財經出品文|丁禹 編|孟帥3月24日傍晚，小米集團公佈了2025年第四季度及全年業績。儘管公司全年業績再創新高，但去年第四季度卻出現增收不增利的情況。業績顯示，2025年，小米實現總收入4572.9億元，同比增長25%；錄得淨利潤415.7億元，同比增長76.3%。其中，智能電動汽車業務成爲主要增長引擎，其收入同比大漲221.8%至1033億元。不過，在存儲成本攀升、行業競爭加劇等因素影響，去年第四季度利潤增長情況不如預期。儘管如此，小米仍然在2025年取得了亮眼的業績表現，顯示公司的業務發展具有穩健的增長動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
由於伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽航運受阻，國際油價飆升至每桶100美元，約為780港元。亞太地區的燃油成本持續攀升，消費者對電動汽車的需求也隨之增加。在這個情況下，尋找替代能源已經變得更加迫切。電動汽車因為不需要依賴石油，成為一個受歡迎的選擇。這種車輛不僅對環境友好，還能幫助消費者節省成本。隨著科技的不斷進步，電動汽車的續航能力和充電速度也在提升，使其成為更加便利的交通方式。未來，隨著石油價格的波動和環境議題的日益嚴重，電動汽車將成為越來越多人的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米集團宣布截至去年12月底的全年業績，收入和盈利均創下歷史新高。該年度純利為416.43億元人民幣，按年增長76％；按照非國際財務報告準則計算，經調整後的淨利潤為3億元人民幣。這一成績反映了小米在市場上的穩健表現，並且展示了公司的長期增長潛力。小米作為一家知名的科技公司，一直以來致力於為消費者提供高品質的產品和服務，並通過不斷創新和投資來擴大市場份額。隨著科技行業的快速發展，小米在未來有望繼續保持強勁的增長勢頭，同時為投資者帶來更多價值。這一業績也顯示了小米對於市場需求的準確把握和對於產品研發的優秀能力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
由於美國對電動車需求下降，本田公司正在全面調整其電動車戰略，使得索尼本田的電動車業務難以維持。與此同時，中國企業迅速擴大其影響力，比亞迪的電動車銷量已超過特斯拉，成為全球第一。日本企業在電動化競爭方面的差距將會逐漸擴大。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米進入汽車製造領域僅5年，就已經實現了年度盈利，創造了新品牌盈利的紀錄，成功初戰告捷。然而，小米集團在2025年四季報中宣布，智能電動汽車及AI等創新業務分部全年收入達到1061億元，毛利率為24.3%，全年經營利潤為9億元，首次實現年度盈利。小米汽車不斷推出新車型，如SU7在市場上取得了巨大成功。小米的競爭力在於對”爆款方法論”的熟練運用，並將手機生態的優勢移植到汽車上，成功打造出爆款車型。小米集團計畫未來投資超過400億元，其中超過160億元將投向AI、具身智能等創新領域。隨著汽車行業向智能體轉型，小米將在AI領域重兵投入，並構建整體生態產品和服務。小米的生態協同能力讓其在競爭中具備獨特優勢，然而，在具身智能之戰中，將面臨更大的挑戰和競爭。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
歐洲 2 月新車銷量轉增，其中美國特斯拉（Tesla）銷量 14 個月來首見增長，中國比亞迪（BYD）銷量翻倍。 路透社報導，歐洲汽車製造商協會（ACEA）24日公布統計資料指出，2026年2月份歐洲（包含歐盟（EU）、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）以及英國新車銷售量較去年同月成長1.7%至979,321台，擺脫前一個月份（1月份年減3.5%）陷入萎縮的局面，其中電動車（EV）、插電式油電混合動力車（PHV）、油電混合動力車（HV）等電動化車款占整體新車銷售量比重達三分之二。 就廠商別情況來看，特斯拉2月銷售量較去年同月大增11.8%，為14個月來（2024年12月以來）首度呈現增長，而比亞迪銷售量達去年同月的2倍以上水準。2月份特斯拉、比亞迪於歐洲市場的銷售市占率皆為1.8%，不過比亞迪銷量略微贏過特斯拉。 2月份福斯（VW）新車銷量增加2.2%、Stellantis增加9.5%、雷諾（Renault）則大減14.3%。 2月份歐盟新車銷售量成長1.4%至865,437台，其中EV銷量大增20.6%、PHV大增32.1%、HV成長10.1%，電動化車款市占率自去年同期的58.5%揚升至67%。 （本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay） 想請我們喝幾杯咖啡？ 每杯咖啡 65 元...
特斯拉在歐洲的月度銷售量首次實現增長，這是一年多來的首次。在與比亞迪激烈競爭歐洲市場的情況下，這對特斯拉來說是一個好消息。特斯拉一直致力於推動電動車的普及化，並且在歐洲市場上取得了一定的成功。這次銷量增長的成果表明特斯拉的產品在歐洲市場上受到了消費者的青睞。特斯拉在歐洲的成功也鼓舞了其他電動車廠商，希望他們也能夠在這個市場上取得成功。特斯拉的增長也反映了歐洲消費者對電動車的需求正在逐漸增加。這個消息對特斯拉來說是一個重要的里程碑，也顯示了電動車產業的潛力和未來發展的可能性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米電動車持續展現驚人市場號召力。旗下首款純電轎跑SU7推出改款版本後，再次引爆中國市場熱度，官方指出新車開放預訂短短8小時內，便累積超過1.5萬張訂單，顯示其在電動車市場的強勁競爭力。延續高CP值策略，入門價約新台幣102萬元。此次改款SU7延續既有Standard、Pro與Max三種車型編成，售價維持親民定位。搭載不同電池與馬達配置，續航里程與馬力表現均有所提升。外型未大幅調整，但硬體配置升級，強化自動駕駛與環境感知能力。車內微調布局，提升使用體驗。並特別針對安全議題改善車門逃生機制，加強整體安全性。改款節奏快速，展現科技品牌靈活策略，加劇市場競爭。未來或將推出旗艦版本，持續引領電動車市場。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
隨著中東局勢持續緊張，原油和汽油價格飆升，全球電動車（EV）市場迎來了新的繁榮。中國汽車巨頭比亞迪（BYD）多年前決定全面轉向電動化，現在這個豪賭正獲得豐厚回報。自2022年停止生產純燃油車以來，比亞迪已成為全球最大的電動車製造商。到2025年，他們的電動車和插電式油電混合車銷量超過460萬輛，首次超越福特，位居全球第六。 由於油價持續攀升，比亞迪經銷商在菲律賓馬尼拉感受到前所未有的熱潮，兩週內接到了相當於一個月訂單量的訂單。越南品牌VinFast經銷商也出現類似情況，展示間訪客量翻了4倍。由於油價高漲，許多人將舊有的燃油車換成電動車，節省開支。 全球電動車普及化成功減少了每日170萬桶的原油消耗，相當於伊朗每日出口量的70%。亞洲國家正積極推動電動車普及，以應對高油價衝擊。隨著全球趨勢轉向電動車，高油價已成為推動人們轉向電動車的主要因素。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
