中國電動車公司比亞迪（BYD）最近推出了最新的入門級電動休旅車—海獅06 EV，並將其稱為「高能量超級休旅」。這款新車售價僅略高於2萬美元，但比亞迪承諾，海獅06 EV將提供先進的科技與安全功能、快速充電能力，以及超過600公里的續航里程，顛覆了入門車款的一般印象。 這款全新的中型休旅車在中國舉行的發表會上亮相，提供純電動（EV）和插電式混合動力（PHEV）兩種動力選項。比亞迪已於2022年停止生產燃油車，目前其大部分產品線均提供EV或PHEV選擇。 純電動版海獅06 EV共有3種車型，價格介於人民幣139,800元（約21,000美元）至人民幣163,800元（約23,000美元）之間。車型提供單電機和雙電機版本，可選擇兩種比亞迪刀片電池（Blade Battery）組65.28kWh和78.72kWh。車身尺寸為長4,810毫米、寬1,920毫米、高1,675毫米，略大於特斯拉Model Y。 車室內部配備了比亞迪DiLink 100智慧座艙的進階版本，包含一個15.6吋的懸浮式資訊娛樂螢幕和一個26吋的抬頭顯示器（HUD）。海獅06 EV也配備了一些在入門級車型中不常見的功能，如內建的冷藏／加熱冰箱，大幅提升便利性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。...
汽車
小米汽車推出首款純電SUV小米YU7，一推出就掀起搶購熱潮，1小時內接下28.9萬張訂單，交車等待期長達57至60週，相當於超過1年才能拿到車！這種過度需求也帶動了新古車市場的「投機客趁亂炒作」，將剛交車的YU7二手車掛上平台，價格遠高於新車價格。 根據報導，目前市場上有約80輛「新古」YU7在售，售價35至39萬元人民幣，比官方價格高出約28萬元。YU7因瘋狂訂單和長交期，讓消費者寧可多花錢也要搶先擁有。 YU7標準版等待57-60週，Pro版49-52週，Max版最快41-44週。專家認為，隨著更多新車交付，YU7二手市場的高價可能會回歸正常，但在短期內，受高人氣和長交期影響，YU7可能成為新一代「投資型電動車」，讓早買家和投機者賺一波。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在2025年上半年的銷量達到214.6萬輛，再次成為全球汽車市場的冠軍。西方媒體對此感到驚訝，美國媒體更是直言，比亞迪已成為全球最暢銷的電動車品牌，但美國消費者卻無法購買。比亞迪的成功引起了廣泛的關注，他們在電動車市場上取得了巨大的成就。儘管在美國市場上無法購買比亞迪車輛，但其在其他市場上的成功仍然讓人印象深刻。比亞迪的穩步增長和創新技術使其成為全球汽車市場的一個重要參與者。隨著電動車市場的不斷擴大，比亞迪在未來將繼續保持其領先地位，為消費者帶來更多優質的產品和服務。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
蘋果在過去10年投入了數十億美元用於發展電動車，但最終卻放棄了這個計劃。相較之下，小米卻成功完成了這一壯舉。英國《經濟學人》在風起雲湧的2025年中國電動車市場中指出，小米集團以驚人的速度崛起成為了電動車領域的黑馬。韓媒《中央日報》報導，小米位於北京的電動車超級工廠實現了91%的整體自動化率，並且在關鍵工序達到了100%的自動化，每76秒就能組裝一輛電動車。這座堪比100個足球場大小的「黑燈工廠」展示了小米在電動車製造領域的實力。小米的成功使得人們重新審視了電動車市場的競爭格局，顯示出了其在技術和生產方面的優勢。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
根據市場研究機構Jato Dynamics的數據顯示，歐洲6月份汽車註冊量年度下降了4.4%，降至125萬輛。然而，中國汽車製造商繼續在擴大市場份額方面取得成功。上半年，中國品牌在歐洲市場的總份額幾乎翻了一番，達到5.1%，僅次於平治的5.2%。今年初以來，中國汽車的註冊量大幅增長了91%。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
受惠特區政府「一換一」政策，加上國產電動車性價比吸引，今年上半年香港新車登記中，電動車佔比已高達68.6%。電動私家車登記量達18356輛，其中比亞迪以4902輛登記量佔據市場約26.71%，成為龍頭。特斯拉以3889輛緊隨其後，佔比21.1%排名第二，而寶馬則以1019輛登記量獲得季軍。比亞迪不僅奪得6月新車登記量冠軍，更在上半年銷量中位居第一。電動車的普及化對減少空氣污染，保護環境有莫大的幫助，希望這樣的趨勢能持續下去，讓更多人意識到使用電動車的重要性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國科技巨頭小米最近推出了首款純電休旅車YU7，吸引了28.9萬訂單，引發了汽車和科技產業的震撼。YU7的熱潮不僅打破了中國國產電動車市場的現狀，還在二手市場上引發了炒車現象，成為投資人關注的焦點。這種情況通常只發生在限量版跑車或性能車型上，但現在卻在一款非限量、量產的電動SUV上出現，這在中國平價車市場極為罕見，凸顯了YU7在市場上的吸引力。 YU7的基本車型目前等待期長達57至60週，頂規版則需等待41至44週。因此，首批成功交車的買家立即將車輛轉售，導致中國二手市場上已有80多輛YU7出售，開價高達39萬元，比原價溢價超過35%。這波轉賣熱潮反映出市場對YU7的高需求，也顯示中國消費者搶先擁有的意願。 YU7的熱潮部分歸因於小米強大的品牌號召力和完整的生態圈整合策略。過去小米推出的SU7電動房車已經取得成功，YU7預計也將延續高保值表現。這種現象可能改變中國消費者對平價電動車的看法，並迫使汽車品牌重新思考產能、發表節奏和市場定價策略。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
國內車市消息指出，國產自製率將提高，但MG G50即將接單，顯示這款新款7座MPV已達到自製率標準，不成問題。這款車型將符合新的標準，提升國產車的競爭力。該車型設計時尚，擁有七個座位，適合家庭使用。車輛外觀時尚且引人注目，預計將受到消費者的歡迎。這款MPV的推出將有助於提升國產車的市場份額，為國內車業帶來新的活力。MG G50的加入將為消費者提供更多選擇，也將促進國產車市場的競爭。這是國內車業的一大進步，也代表著國產車在未來將有更廣闊的發展空間。MG G50的推出將帶給消費者更多驚喜，讓人期待不已。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
本地電動車市場正在掀起一股「國產熱潮」，越來越多本地廠商投入生產電動車，希望能擴大市場佔有率。這些本地製造的電動車不僅價格較為親民，還具有優異的性能和品質，受到消費者的青睞。除了本地廠商外，一些外國品牌也紛紛在本地建廠生產，以滿足市場需求。電動車的熱賣也帶動了相關產業的發展，例如電池製造、充電設施建設等。政府也積極支持電動車產業的發展，推出各種補助政策和環保措施，鼓勵更多人使用電動車，以減少對環境的衝擊。隨著科技的不斷進步和市場需求的增加，本地電動車市場有望持續蓬勃發展，為城市交通帶來更多環保、便利的選擇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
運輸署今年上半年的新車登記數據顯示，全港電動私家車的登記量達到了18,356輛，佔比高達68.6%。其中，國產電動車龍頭比亞迪（BYD）以4,902輛的登記量佔據市場約26.71%，並在6月再次奪得新車登記冠軍，穩居上半年銷量第一；Tesla以3,889輛排名第二，市場佔比為21.1%；寶馬和極氪分別以1,019輛和848輛排名第三和第四；而第五和第六位則是豐田（781輛）和小鵬（770輛），這反映出國產電動車在香港市場上的優勢地位。整體來看，電動車的受歡迎程度不斷攀升，成為人們購車的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
