知名的Elon Musk批評者Mark Cuban現在已經準備出售他的Tesla，原因是一個在社區中引發爭議的簡單功能。Cuban與Elon Musk在社交媒體平台X（前身為Twitter）上曾多次交鋒，但這些公開的爭執並不是他想要出售汽車的原因。事實上，這是一個相對瑣碎的功能，許多人駕駛幾分鐘後便能輕鬆適應。 對於這位企業家及前達拉斯小牛隊擁有者來說，這個功能是每位駕駛者必須使用的，但Tesla在Model 3、Model S和Model X中暫時改變了它：轉向燈。隨著S、3和X的刷新版本，Tesla選擇取消轉向燈桿，改為在方向盤上設置轉向燈按鈕。這一改變在Tesla社區中引發了極大的爭議，許多人要求公司在新Model Y中恢復這一改變。 Tesla聽取了用戶的反饋，新版全電動跨界SUV Model Y恢復了轉向燈桿，但新車型並不提供轉向燈觸感反饋。Cuban表示他無法適應這一功能，因此選擇駕駛他所稱為“舒適”的Kia EV6。在《Your Mom’s...
汽車
中國政府在5月20日發布了《綜合整治重點產業內捲式競爭通知》，將汽車行業中的虛假宣傳和價格戰列為重要整治對象。長城汽車的董事長魏建軍最近發表了一席引起廣泛揣測的言論，稱「汽車領域的恒大已經出現了」。財信傳媒的董事長謝金河今天在臉書上指出，中國領先的電動車製造商比亞迪已經啟動了一波價格戰，將旗下22款車型全部降價，降價幅度之大讓同業震驚。比亞迪的價格戰不僅在中國掀起波瀾，也波及到全球。目前，市場對於這場價格戰的後續發展仍存在著不確定性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米（01810）在2025年首季取得了優於預期的業績表現，主要是得益於電動車和IoT生活消費產品收入的大幅增長。集團營業額按年增長了47％，達到超過1100億元人民幣。多家投行認為，小米的收入增長超出了市場預期，預計電動車銷售在本季度將繼續保持高速增長。這些正面的業績表現使得小米在投資者和市場中受到了肯定，展示了該公司在電動車和IoT領域的潛力和競爭力。隨著未來的發展和創新，小米有望進一步擴大其市場佔有率和影響力，為投資者帶來更多的增長機會。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
MoneyDJ新聞報導指出，根據《MINING.COM》5月27日報告，亞洲電動車電池製造商控制了全球94%的電池金屬採購市場，且這種情況短期內不會改變。2025年第一季度，全球新售出的電動車中所含電池金屬價值達30.1億美元，年增1.3%，主要受價格低迷影響，但原材料需求仍在增長。石墨、鋰、鎳、鈷與錳等材料在電動車電池中的部署達42.82萬噸，年增27%。報告指出，中國、韓國與日本電池商佔全球原材料支出的94%，且前四大企業（寧德時代CATL、LG新能源LGES、比亞迪BYD與松下Panasonic）佔了三分之二。北美支出最多的Ultium Cells是LG新能源與通用汽車合資的公司。報告強調，電動車電池產業高度集中，且礦場端的實際需求量與收入更高，未計入加工、化學轉換或製造過程中的損耗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車龍頭比亞迪宣布對超過20款車型進行大幅降價，其中海鷗的售價下調至5.58萬元人民幣。這項舉措引發了中國車企股價普遍下跌。長城汽車董事長魏建軍則發出警告，指出汽車產業已經陷入不健康的狀態，價格戰可能導致供應鏈崩潰。他表示，長期以來的價格競爭已經對行業造成了嚴重的損害，企業應該謹慎處理市場競爭，避免價格戰的惡果。對於比亞迪的降價行為，行業內外都在密切關注，並對未來的市場走向感到擔憂。希望汽車業者能夠維持穩健的經營策略，共同為行業的發展做出努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
長城汽車董事長魏建軍表示，汽車行業已經出現類似恒大的情況，只是還沒有爆雷。中國國家發展和改革委員會（發改委）5月20日發布了《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業中的虛假宣傳、價格戰等問題列為重點整治對象。魏建軍直言，純電車的虧損非常嚴重，無法形成商業閉環，目前資本已經賺走了他們想要的錢。他呼籲汽車業者要警惕，避免重蹈恒大的覆轍。整個汽車產業正面臨著嚴峻的挑戰，需要謹慎應對。這也提醒著大眾，對於汽車行業的投資和消費要謹慎選擇，避免受到風險影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪22款汽車「618」減價，股價跌逾8%。(資料圖片) 內地電動車巨企比亞迪(1211)周一(26日)股價盤中挫逾8%或41.4元，低見421.8元，暫報424.8元，成交達94.91億元。消息面上，比亞迪宣布「618」限時促銷優惠，在6月底前，包括「王朝網」和「海洋網」系列等共22款汽車大減價，減價幅度介乎10%至34%，引發市場憂慮電動車減價戰升溫。 3月以來第三度減價促銷 報道指，今次促銷活動已是比亞迪今年3月以來第三度推出優惠，減價力度及覆蓋車型超出前兩次，而比亞迪最新促銷行動引發市場對內地車市「減價戰」憂慮重燃。 至於比亞迪A股(深：002594)亦跌近6%或24元，截至發稿，最報381元人民幣，成交約120億。分析指出，比亞迪作為行業龍頭連續降價，可能迫使其他車企跟進，進一步壓縮行業利潤空間。 連帶其他車股受壓 除比亞迪外，其他車股普遍受壓，吉利(175)跌逾9%、東風(489)跌逾6%、長汽(2333)跌逾5%、理想(2015)跌逾3%，小鵬(9868)跌逾4%，蔚來(9866)亦跌逾3% 立即更新/下載AM730手機APP 體驗升級功能 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
MoneyDJ新聞報導指出，最新調查顯示，比亞迪在4月份歐洲的銷量首次超越特斯拉，這是一個重要的里程碑。此外，小米的首款純電SUV車款「YU7」也正式推出，意在挑戰特斯拉的Model Y，進一步加劇了競爭。根據JATO Dynamics的報告，比亞迪在歐洲的純電動車註冊量在去年同期激增了359%，達到7,231輛，微弱地超過了特斯拉的7,165輛。儘管面臨高關稅的壓力，比亞迪在歐洲的銷量仍然擊敗了特斯拉，這代表著歐洲汽車市場的分水嶺。特斯拉的銷量在歐洲有所下降，可能與執行長馬斯克的政治立場有關。總的來說，比亞迪在歐洲市場的崛起是一個值得關注的趨勢，特斯拉將面臨更大的競爭壓力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（01211）最近在社交媒體上加強宣傳「618」促銷優惠活動。截至6月30日前，「王朝網」和「海洋網」共有22款電動車降價。媒體報導指出，這是比亞迪今年內第三次降價，其中最高優惠達到5.3萬人民幣，補貼力度更勁。比亞迪的電動車廣為人知，積極推廣環保交通工具。他們的促銷活動吸引了眾多消費者的關注，希望透過這次活動提高銷售量。比亞迪一直致力於研發創新科技，為環保事業出一分力。消費者可以把握這次機會，享受更優惠的價格，同時支持環保產品。希望比亞迪的促銷活動能夠取得成功，為環保事業帶來更多支持和關注。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在歐洲的電動車銷量首次超過特斯拉。英國《金融時報》22日報導指出，根據英國汽車資料情報企業駿特商務諮詢公司的資料，4月份比亞迪在歐洲註冊了7231輛純電動汽車，較去年同期增長了169%，而特斯拉的註冊量則為7165輛，較去年同期下降了49%。駿特商務諮詢公司的全球分析師穆尼奧斯表示，這標誌著歐洲汽車市場的重要轉變，特斯拉長期以來一直主導歐洲市場，而比亞迪則直到2022年底才開始在挪威和荷蘭以外地區進行業務拓展。此外，雷諾、斯柯達、大眾、奧迪和寶馬的純電動車銷量也超過了特斯拉。報告還顯示，中國汽車品牌在歐洲市場的表現優異，而特斯拉在歐洲市場的銷量則呈現下降趨勢。在此背景下，中國汽車製造商積極推出插電式混合動力汽車，以擴大在歐洲市場的產品線。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
