蘋果在過去10年投入了數十億美元用於發展電動車，但最終卻放棄了這個計劃。相較之下，小米卻成功完成了這一壯舉。英國《經濟學人》在風起雲湧的2025年中國電動車市場中指出，小米集團以驚人的速度崛起成為了電動車領域的黑馬。韓媒《中央日報》報導，小米位於北京的電動車超級工廠實現了91%的整體自動化率，並且在關鍵工序達到了100%的自動化，每76秒就能組裝一輛電動車。這座堪比100個足球場大小的「黑燈工廠」展示了小米在電動車製造領域的實力。小米的成功使得人們重新審視了電動車市場的競爭格局，顯示出了其在技術和生產方面的優勢。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
根據市場研究機構Jato Dynamics的數據顯示，歐洲6月份汽車註冊量年度下降了4.4%，降至125萬輛。然而，中國汽車製造商繼續在擴大市場份額方面取得成功。上半年，中國品牌在歐洲市場的總份額幾乎翻了一番，達到5.1%，僅次於平治的5.2%。今年初以來，中國汽車的註冊量大幅增長了91%。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
受惠特區政府「一換一」政策，加上國產電動車性價比吸引，今年上半年香港新車登記中，電動車佔比已高達68.6%。電動私家車登記量達18356輛，其中比亞迪以4902輛登記量佔據市場約26.71%，成為龍頭。特斯拉以3889輛緊隨其後，佔比21.1%排名第二，而寶馬則以1019輛登記量獲得季軍。比亞迪不僅奪得6月新車登記量冠軍，更在上半年銷量中位居第一。電動車的普及化對減少空氣污染，保護環境有莫大的幫助，希望這樣的趨勢能持續下去，讓更多人意識到使用電動車的重要性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國科技巨頭小米最近推出了首款純電休旅車YU7，吸引了28.9萬訂單，引發了汽車和科技產業的震撼。YU7的熱潮不僅打破了中國國產電動車市場的現狀，還在二手市場上引發了炒車現象，成為投資人關注的焦點。這種情況通常只發生在限量版跑車或性能車型上，但現在卻在一款非限量、量產的電動SUV上出現，這在中國平價車市場極為罕見，凸顯了YU7在市場上的吸引力。 YU7的基本車型目前等待期長達57至60週，頂規版則需等待41至44週。因此，首批成功交車的買家立即將車輛轉售，導致中國二手市場上已有80多輛YU7出售，開價高達39萬元，比原價溢價超過35%。這波轉賣熱潮反映出市場對YU7的高需求，也顯示中國消費者搶先擁有的意願。 YU7的熱潮部分歸因於小米強大的品牌號召力和完整的生態圈整合策略。過去小米推出的SU7電動房車已經取得成功，YU7預計也將延續高保值表現。這種現象可能改變中國消費者對平價電動車的看法，並迫使汽車品牌重新思考產能、發表節奏和市場定價策略。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
國內車市消息指出，國產自製率將提高，但MG G50即將接單，顯示這款新款7座MPV已達到自製率標準，不成問題。這款車型將符合新的標準，提升國產車的競爭力。該車型設計時尚，擁有七個座位，適合家庭使用。車輛外觀時尚且引人注目，預計將受到消費者的歡迎。這款MPV的推出將有助於提升國產車的市場份額，為國內車業帶來新的活力。MG G50的加入將為消費者提供更多選擇，也將促進國產車市場的競爭。這是國內車業的一大進步，也代表著國產車在未來將有更廣闊的發展空間。MG G50的推出將帶給消費者更多驚喜，讓人期待不已。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
本地電動車市場正在掀起一股「國產熱潮」，越來越多本地廠商投入生產電動車，希望能擴大市場佔有率。這些本地製造的電動車不僅價格較為親民，還具有優異的性能和品質，受到消費者的青睞。除了本地廠商外，一些外國品牌也紛紛在本地建廠生產，以滿足市場需求。電動車的熱賣也帶動了相關產業的發展，例如電池製造、充電設施建設等。政府也積極支持電動車產業的發展，推出各種補助政策和環保措施，鼓勵更多人使用電動車，以減少對環境的衝擊。隨著科技的不斷進步和市場需求的增加，本地電動車市場有望持續蓬勃發展，為城市交通帶來更多環保、便利的選擇。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
運輸署今年上半年的新車登記數據顯示，全港電動私家車的登記量達到了18,356輛，佔比高達68.6%。其中，國產電動車龍頭比亞迪（BYD）以4,902輛的登記量佔據市場約26.71%，並在6月再次奪得新車登記冠軍，穩居上半年銷量第一；Tesla以3,889輛排名第二，市場佔比為21.1%；寶馬和極氪分別以1,019輛和848輛排名第三和第四；而第五和第六位則是豐田（781輛）和小鵬（770輛），這反映出國產電動車在香港市場上的優勢地位。整體來看，電動車的受歡迎程度不斷攀升，成為人們購車的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國頂級汽車製造商比亞迪正面臨著嚴峻挑戰，銷量增長趨勢停滯，夏季消費低迷，北京方面開始對價格戰投以更嚴厲的目光。當局要求遏制電動車行業的「非理性競爭」，以避免通縮效應對經濟和產業的影響。比亞迪在海外擴張遇到挑戰，外界開始懷疑其根基是否穩固。分析師懷疑比亞迪是否能實現2025年550萬輛的交付目標，市場持續下調預期。彭博行業研究的分析師Joanne Chen表示，若比亞迪希望保持當前軌跡，下半年需要在利潤上做出讓步。德意志銀行預計比亞迪今年的銷量為500萬輛，摩根士丹利則將預期下調至530萬輛。比亞迪可能難以完成全年銷量目標，需要每月售出56萬輛新能源汽車，挑戰艱巨。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國汽車工業協會官方媒體「汽車縱橫」日前在微信公眾號上發布一篇文章，透露工信部擬推行新車登記後六個月內禁止轉售二手車的政策，以阻斷套利空間。若這項新政策實施，小米-W(01810.HK)旗下的小米YU7可能會受到影響，因為最近出現了二手車加價轉售的情況。據懂車帝小程序顯示，目前全國有約78輛小米YU7「2025款超長續航高性能四驅MAX版」在售，售價介於36.29萬元至39.68萬元人民幣之間。相較於小米YU7 MAX版本的起售價32.99萬元，這批二手車的價格高出了10%至20.27%。(ta/w)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
最近有網友在新竹地區發現了一輛可疑的偽裝車，可能是比亞迪的宋Plus或者Seal U車系。這引起了討論，有人猜測比亞迪可能正準備進攻台灣車市。根據社群平台流傳的偽裝測試車影片，這輛車可能是比亞迪在中國市場銷售的車型。根據台灣新車審驗法規，可能會採用歐規標準。儘管尚未確定動力系統為何，但目前曝光的偽裝車影像顯示與比亞迪車型相似。不過，經濟部產發署對於比亞迪可能進入台灣市場的計畫表示關注，並提出可能的違規行為處罰。比亞迪的車款可能會面臨多重挑戰，包括尺寸、動力系統等。未來若比亞迪真的進入台灣市場，將需要面對許多障礙。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
