香港和內地都有越來越多的電動車，許多計劃參加港車北上計劃的電動車車主可能會擔心充電位的問題。事實上，內地的電動車充電位比香港更加充足，但充電制式不同。ezone.hk為打算參加港車北上計劃的電動車車主準備了一份北上充電攻略。內地積極推動電動車發展，有許多國產品牌和進口電動車，市況比香港更加多元。內地採用國標充電標準（GB/T charging standard），有AC和DC接頭供不同的電動車使用。由於香港使用歐標充電制式，因此香港的電動車北上時，即使是國產車也不能直接使用內地的充電站。需要使用轉接器才能充電。充電攻略包括充電制式、充電轉接器價格和內地充電站搜尋方法。内地的充電站設於珠海、深圳、廣州等城市大都市中心，可使用高德地圖或支付寶/微信小程序來搜尋。內地的停車場採用自動車牌辨識系統，支援港澳車牌，車主可透過電子支付繳費使用。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
小米目前處境艱難，但業績高光，AI也悄悄崛起。雷軍經歷了創辦小米以來最艱難時期，輿論轉變迅速，但財務狀況依然強勁。小米2025年第一季度業績再創新高，營收達1113億，調整後利潤107億，首次突破百億。手機業務增長8.9%，AIoT業務表現突出。小米汽車業務持續高增速，毛利率達23.2%，持續縮小虧損。未來小米將加大AI研發投入，打造基座大模型。小米智能家電工廠將於武漢投產，力求在大家電市場上位居前列。小米汽車毛利率持續上升，管理效率和管道效率優勢明顯，產品力強勁，未來有望繼續保持高增長。AI和晶片是小米集團未來重要戰略，將持續加大研發投入。整體來看，小米在面臨挑戰的同時也保持著強勁的發展動力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
上汽大通Maxus推出的MPV車款G50，在海外市場經常會掛上MG品牌來銷售，雖然台灣市場至今仍未有確切上市時間，但越南市場卻已率先亮相，成為當地對抗Toyota Innova的有力競爭者。越南MG G50採進口方式導入，開出相當親民的價格，吸引大批消費者關注。MG G50原本是大通Maxus旗下的產品，去年有望於年底前在台灣上市，但因國產車零件自製率等供應鏈因素導致計劃生變，至今仍未正式登台。相較之下，越南市場不僅完成導入，更以3款不同車型配置推出，提供7人與8人座選擇，滿足不同家庭需求。車輛尺寸方面，MG G50車長4,825mm、車寬1,825mm、車高1,778mm，軸距達2,800mm，比起越南當地同級競爭對手，如Toyota Innova Cross相比，MG G50更寬敞一些。動力系統則搭載1.5升渦輪增壓引擎，搭配6速手排或7速雙離合變速箱，最大馬力達169匹、29.07公斤米扭力，性能表現兼顧日常駕駛與動力需求。价格策略是MG G50在越南的重要利器。最入門的8人座版本定價約5.59億越南盾，折合新台幣約64.3萬元，配上6速手排、雙氣囊、3倒車雷達、205/60 R16輪胎；中階版本一樣是8人座，但換成7速DCT變速箱、還有定速巡航、Auto Hold、倒車顯影，售價6.98億越南盾，約新台幣80萬；頂級版可選7或8人座，售價7.49億越南盾，約台幣86.2萬元，配備升級為215/55 R17輪胎、4氣囊。相較於越南市場中的Toyota Innova售價7.55億越南盾、Innova Cross的8.25億越南盾，MG...
比亞迪宣佈其刀片電池及閃充刀片電池已率先通過中國汽車技術研究中心的全面檢測，符合2026年即將實施的電動汽車新國標GB 38031-2025。新標準對熱擴散和底部撞擊測試提出更嚴格要求，並新增針對快速充電電池的循環後安全測試，確保多次快充後電池仍能保持安全穩定。通過新國標意味著比亞迪的刀片電池率先達標。該標準將於2026年7月1日起實施，修訂包括更嚴格的熱擴散和底部撞擊測試，以及針對快速充電電池的循環後安全測試。這些安全要求對於追求效率的電動汽車使用者至關重要，比亞迪的刀片電池已通過相關檢測，確保符合新國標的要求。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
知名的Elon Musk批評者Mark Cuban現在已經準備出售他的Tesla，原因是一個在社區中引發爭議的簡單功能。Cuban與Elon Musk在社交媒體平台X（前身為Twitter）上曾多次交鋒，但這些公開的爭執並不是他想要出售汽車的原因。事實上，這是一個相對瑣碎的功能，許多人駕駛幾分鐘後便能輕鬆適應。 對於這位企業家及前達拉斯小牛隊擁有者來說，這個功能是每位駕駛者必須使用的，但Tesla在Model 3、Model S和Model X中暫時改變了它：轉向燈。隨著S、3和X的刷新版本，Tesla選擇取消轉向燈桿，改為在方向盤上設置轉向燈按鈕。這一改變在Tesla社區中引發了極大的爭議，許多人要求公司在新Model Y中恢復這一改變。 Tesla聽取了用戶的反饋，新版全電動跨界SUV Model Y恢復了轉向燈桿，但新車型並不提供轉向燈觸感反饋。Cuban表示他無法適應這一功能，因此選擇駕駛他所稱為“舒適”的Kia EV6。在《Your Mom’s...
中國政府在5月20日發布了《綜合整治重點產業內捲式競爭通知》，將汽車行業中的虛假宣傳和價格戰列為重要整治對象。長城汽車的董事長魏建軍最近發表了一席引起廣泛揣測的言論，稱「汽車領域的恒大已經出現了」。財信傳媒的董事長謝金河今天在臉書上指出，中國領先的電動車製造商比亞迪已經啟動了一波價格戰，將旗下22款車型全部降價，降價幅度之大讓同業震驚。比亞迪的價格戰不僅在中國掀起波瀾，也波及到全球。目前，市場對於這場價格戰的後續發展仍存在著不確定性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米（01810）在2025年首季取得了優於預期的業績表現，主要是得益於電動車和IoT生活消費產品收入的大幅增長。集團營業額按年增長了47％，達到超過1100億元人民幣。多家投行認為，小米的收入增長超出了市場預期，預計電動車銷售在本季度將繼續保持高速增長。這些正面的業績表現使得小米在投資者和市場中受到了肯定，展示了該公司在電動車和IoT領域的潛力和競爭力。隨著未來的發展和創新，小米有望進一步擴大其市場佔有率和影響力，為投資者帶來更多的增長機會。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
MoneyDJ新聞報導指出，根據《MINING.COM》5月27日報告，亞洲電動車電池製造商控制了全球94%的電池金屬採購市場，且這種情況短期內不會改變。2025年第一季度，全球新售出的電動車中所含電池金屬價值達30.1億美元，年增1.3%，主要受價格低迷影響，但原材料需求仍在增長。石墨、鋰、鎳、鈷與錳等材料在電動車電池中的部署達42.82萬噸，年增27%。報告指出，中國、韓國與日本電池商佔全球原材料支出的94%，且前四大企業（寧德時代CATL、LG新能源LGES、比亞迪BYD與松下Panasonic）佔了三分之二。北美支出最多的Ultium Cells是LG新能源與通用汽車合資的公司。報告強調，電動車電池產業高度集中，且礦場端的實際需求量與收入更高，未計入加工、化學轉換或製造過程中的損耗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國電動車龍頭比亞迪宣布對超過20款車型進行大幅降價，其中海鷗的售價下調至5.58萬元人民幣。這項舉措引發了中國車企股價普遍下跌。長城汽車董事長魏建軍則發出警告，指出汽車產業已經陷入不健康的狀態，價格戰可能導致供應鏈崩潰。他表示，長期以來的價格競爭已經對行業造成了嚴重的損害，企業應該謹慎處理市場競爭，避免價格戰的惡果。對於比亞迪的降價行為，行業內外都在密切關注，並對未來的市場走向感到擔憂。希望汽車業者能夠維持穩健的經營策略，共同為行業的發展做出努力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
長城汽車董事長魏建軍表示，汽車行業已經出現類似恒大的情況，只是還沒有爆雷。中國國家發展和改革委員會（發改委）5月20日發布了《關於綜合整治重點產業內捲式競爭的通知》，將汽車行業中的虛假宣傳、價格戰等問題列為重點整治對象。魏建軍直言，純電車的虧損非常嚴重，無法形成商業閉環，目前資本已經賺走了他們想要的錢。他呼籲汽車業者要警惕，避免重蹈恒大的覆轍。整個汽車產業正面臨著嚴峻的挑戰，需要謹慎應對。這也提醒著大眾，對於汽車行業的投資和消費要謹慎選擇，避免受到風險影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
