美國交通部（USDOT）部長肖恩·達菲最近參觀了特斯拉的德克薩斯州 Gigafactory，並對工廠的生產線進行了考察，隨後還與首席執行官伊隆·馬斯克進行了交流。在他參觀Gigafactory Texas後發布的一段視頻中，達菲表示，他認為美國應該制定一個全國性的自動駕駛車輛標準。 根據達菲在Gigafactory Texas訪問期間的視頻，他似乎對特斯拉為美國創新所做的努力表示讚賞。他在X平台上的一則帖子中寫道：“特斯拉是幫助我們國家達到新高度的眾多公司之一。USDOT將全力以赴，確保美國人民的安全。” 達菲也對特斯拉的自動駕駛計劃表示讚揚，強調“我們需要美國公司不斷創新，以便在全球市場中保持競爭力。” 在與特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克的交談中，交通部長指出，其他自動駕駛叫車公司一直在遊說制定自駕車的全國標準。馬斯克也贊同這一觀點，表示“對於美國來說，擁有一套統一的自動駕駛規則將是非常美好的，而不是依賴各州各自制定的50套獨立規則。” 隨著特斯拉在自動駕駛技術方面的持續創新，未來的交通運輸方式將會迎來新的變革。特斯拉不僅在技術上引領潮流，更在推動整個行業向前發展方面發揮了重要作用。隨著全國標準的建立，特斯拉將能進一步鞏固其在市場中的領先地位，為美國的創新與安全貢獻更多力量。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
2025年5月22日，比亞迪BYD（002594-SZ）近日在德國推出第10款歐洲市場車型Dolphin Surf，售價僅22,990歐元，並在6月底前提供最低19,990歐元的限時折扣，引起歐洲本地車廠高度關注。 Dolphin Surf共有三個版本，續航里程從322公里至507公里不等，售價區間為22,990至24,990歐元，宣布至今年6月底前提供限時折扣價，最低降至19,990歐元。 中國市場版本為海鷗Seagull，去年在中國註冊量達44.2萬輛，銷售表現僅次於Tesla Model Y，全球銷量在今年以來成長45%至17萬台。 德國市場顯著成長，今年前4個月銷量達2,791台，幾乎追平去年全年2,891台的銷售成績。第一季在全歐洲銷量也年增四倍達37,201輛，形成與Tesla同期大跌37.2%的鮮明對比。 BYD將在今年拓展至12個歐洲新市場、超過1,000個銷售據點，展現全面攻勢。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米的股價今天要像摩根士丹利所說的那樣，靠著YU7型號來實現”紅衫魚”的目標可能會有困難。小米推出的YU7屬於SUV車款，而內地已經有超過十款電動車品牌推出的SUV車型。即使小米動員了雷總去推銷新車，要在眾多競爭對手中獲得市場份額，確實是一件不容易的事情。這對小米來說是一個特別的挑戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD宣布將推出一系列搭載最新型插電式混合動力系統的車款，純電續航里程約為200公里，並能以超過150kW的速度進行快速充電。這家中國大陸巨擎最新開發的PHEV (DM-i)將在未來一到兩年內上市，其純電動續航表現將遠遠超過競爭對手。目前英國市場上販售的PHEV車型中，最長的純電續航里程表現約為124公里，也就是Volkswagen Golf eHybrid，而BYD在當地販售的車型最高續航里程同樣為124公里，正是甫推出的Seal U，並可透過18kW充電。BYD執行副總裁李柯表示，他們的目標是讓人們在日常移動中使用電動車(純電模式)，但如果有長途駕駛的需求，只要有機會充電，就可以自由地去任何地方。BYD表示的競爭對手包括了Ford、零跑、Lotus和Volkswagen等，增程式電動車(Rex)在市場上越來越受歡迎，它本質上是一種電動車，但配有小型汽油引擎來產生電能。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪在新加坡市場表現出色，成為當地最受歡迎的汽車品牌，前四個月共售出3002輛汽車，佔總銷量的20%。2024年，比亞迪首次超越豐田和寶馬，成為最暢銷的汽車品牌。比亞迪在新加坡推出各系列車型，包括A級潮跑SUV ATTO 3等，並持續擴大業務規模。另外，在泰國市場，比亞迪同樣表現出色，銷量第一，市場份額超過三分之一，並在當地建立生產基地。此外，國產汽車出海的趨勢也日益明顯，企業在海外市場開拓順利，包括上汽旗下品牌MG在歐洲銷量大增，長城汽車出口俄羅斯等。國產汽車在海外市場面臨挑戰，需要應對不同地區的政策風險，但通過全球化佈局降低風險。未來，隨著國產汽車行業的發展，中國汽車將持續創造更多高光時刻，重新定義全球車市的遊戲規則。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【劉育良／綜合報導】中國一輛小米SU7電動車在月前發生了一起撞車事故，車上3名年輕女生全部燒死。此後，小米電動車一直處於爭議之中，現在SU7 Ultra又被揭露宣傳造假的問題。儘管小米已經道歉並提出補償方案，但民眾對小米已經失去信任。目前已有超過300名車主組成維權群組，要求退車。整起事故和宣傳造假事件讓人對小米電動車的品質和安全性產生質疑。希望小米能夠認真面對問題，加強產品品質和安全性，重新贏得消費者的信任。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
據《華爾街日報》報導，中國加快半導體自給自足步伐，科技巨頭小米宣布將在未來十年投入約500億元發展晶片設計，並本周推出自家首款3奈米晶片。這項舉措意味著小米將加入中國其他科技公司的行列，試圖減少對國外供應商的依賴，提升自主研發能力。隨著全球半導體市場競爭加劇，中國政府一直致力於推動本土半導體產業發展，以減少對進口芯片的依賴。小米此舉也被視為中國科技公司在半導體領域追趕領先廠商的一部分。隨著中國半導體產業不斷成長，小米的決定將有助於推動中國在全球半導體市場中的地位提升。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
威爾森最新的數據顯示，今年三月內地一二線城市的自主汽車品牌呈現增換購的趨勢，其中比亞迪和奇瑞的車主忠誠度最高，換車時多數仍選擇同一品牌。其他自主品牌車主在換購時普遍首選比亞迪，反映比亞迪在技術、性價比和品牌形象上展現出強大吸引力。 根據報告，在比亞迪車主考慮換其他品牌時，有31%仍選擇比亞迪，而選擇Tesla和Volkswagen的比例分別為6%和4%。奇瑞車主中，有14%繼續支持奇瑞，13%轉向比亞迪，7%選擇Geely。 報告還揭示了一個普遍現象，眾多自主品牌如五菱、長安、吉利、哈弗、羅威、寶駿、傳祺和一汽等品牌的車主在增換購時，首選品牌均為比亞迪。這種趨勢突顯了比亞迪在汽車市場中的強大吸引力，歸功於其技術創新、性價比和品牌形象等優勢。這份報告為業界提供了寶貴的市場洞察。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
小米第二款電動車型YU7尚未正式發布，卻遭到多個自稱車主的維權文章投訴其設計、空間及質量問題，甚至要求退車。雖然小米方面指這些帖文是惡意攻擊，但事件已引起廣泛關注，不少網民質疑背後是否有其他勢力操控，意圖影響小米汽車的聲譽。對於這些帖文，有人認為是對小米汽車的惡意攻擊，因為YU7尚未正式發布，帖文中提及的失望和質量問題被視為毫無根據。建議小米深入調查找出幕後指使者。有人認為在產品發布前進行攻擊的手法低劣，而小米首款車型SU7的銷量強勁，市場預期YU7銷量更具潛力，可能觸動競爭者的利益。因此，許多人猜測YU7在未發布前遭受抹黑，很可能是有其他力量在背後策劃。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
日本的K-Car在汽車界中是非常獨特的產品，因為它們完全針對日本市場而設計，幾乎沒有其他國家的車廠推出這樣的產品。不過這種情況即將改變，因為最近有網友曝光了比亞迪BYD的K-Car諜照，這意味著這款車是真正為日本市場度身定制的。 立即按此，使用App觀看更多產品開箱影片 比亞迪K-Car諜照曝光 最近，B站的up主蒜苔爸爸公開了比亞迪BYD K-Car的諜照，雖然無法看到車身顏色，但可以看到它採用了側趟門、雙A柱設計，並從外形線條推斷似乎是類似本田N Box的小箱型車，基本外觀與日本K-Car相似。早前報導指出，比亞迪K-Car的售價定為250萬日圓（約港幣133,857元），如果售價確實如此，將具有相當的競爭吸引力，因為當地最暢銷的K-Car：日產Nissan Sakura的售價接近260萬日圓（約港幣139,150元）起。 【熱門報道】 【精選消息】 來源： IT之家 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。...
