近期中國電動車龍頭比亞迪BYD遭投訴，許多車主表示其自動輔助駕駛系統「天神之眼」表現不佳。BYD宣示所有車款導入「天神之眼」，但車主爆料出現暴衝、偏離車道等問題。系統分為A、B、C三個等級，搭載攝影鏡頭和雷達感測器輔助駕駛。報導指出，超過250萬輛BYD車搭載「天神之眼」，但仰望U8出現多起災情。車迷批評系統演算法不足，將測試風險外部化給駕駛和行人。高階輔助駕駛尚未達到可靠度，公共道路不應成為試驗場。網友更痛批「天神之眼」根本無效。BYD應加強系統改善，確保車輛安全。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
BYD電動車
財政司司長陳茂波於2月25日公布了《財政預算案2026》，宣布電動私家車首次登記稅優惠（電動車「一換一」補貼）將在今年3月底屆滿後不再繼續。根據這項政策，車主需要在截止日期前完成登記，才能享受補貼優惠。這個決定旨在鼓勵更多人購買電動車，以減少對環境的影響和推動永續發展。陳茂波指出，政府將繼續支持可持續發展的交通運輸方式，並會進一步推出相應的措施。他表示，政府一直致力於減少碳排放和提倡環保生活方式，希望透過這些舉措為香港的未來做出貢獻。這一項政策調整引起了社會各界的廣泛關注，許多人對於電動車的未來發展表示樂觀，並期待更多類似的環保政策出台。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【大紀元2026年03月28日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）中國比亞迪公司走量增加但利潤下滑嚴重，超出分析師預期。作為全球最大的電動汽車製造商，比亞迪正面臨著巨大壓力。 根據週五（3月27日）公布的年度數據，比亞迪2025年利潤下降了19%，至326億元人民幣，而營收則增長了3.5%，至8040億元人民幣。其毛利率也降至三年來的最低點17.7%，低於2024年的19.4%。 比亞迪採取了激進的折扣策略，大幅提升交付量以占領全球市場，儘管在銷量上超過了美國領導企業特斯拉，但卻造成了利潤下滑。 根據彭博社的數據，比亞迪的利潤已連續三個季度低於預期，銷售額也低於分析師的平均預期。這是比亞迪四年來首次出現年度利潤下滑，營收增速也創下六年來的新低。 比亞迪正面臨著中國國內市場的競爭，銷量放緩迫使其投入更多資金以跟上小米等科技車型的推出。中國電動汽車市場的競爭已達到「白熱化」階段，正在經歷殘酷的「淘汰賽」。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
由於伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽航運受阻，國際油價飆升至每桶100美元，約為780港元。亞太地區的燃油成本持續攀升，消費者對電動汽車的需求也隨之增加。在這個情況下，尋找替代能源已經變得更加迫切。電動汽車因為不需要依賴石油，成為一個受歡迎的選擇。這種車輛不僅對環境友好，還能幫助消費者節省成本。隨著科技的不斷進步，電動汽車的續航能力和充電速度也在提升，使其成為更加便利的交通方式。未來，隨著石油價格的波動和環境議題的日益嚴重，電動汽車將成為越來越多人的首選。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
由於美國對電動車需求下降，本田公司正在全面調整其電動車戰略，使得索尼本田的電動車業務難以維持。與此同時，中國企業迅速擴大其影響力，比亞迪的電動車銷量已超過特斯拉，成為全球第一。日本企業在電動化競爭方面的差距將會逐漸擴大。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
歐洲 2 月新車銷量轉增，其中美國特斯拉（Tesla）銷量 14 個月來首見增長，中國比亞迪（BYD）銷量翻倍。 路透社報導，歐洲汽車製造商協會（ACEA）24日公布統計資料指出，2026年2月份歐洲（包含歐盟（EU）、歐洲自由貿易聯盟（EFTA）以及英國新車銷售量較去年同月成長1.7%至979,321台，擺脫前一個月份（1月份年減3.5%）陷入萎縮的局面，其中電動車（EV）、插電式油電混合動力車（PHV）、油電混合動力車（HV）等電動化車款占整體新車銷售量比重達三分之二。 就廠商別情況來看，特斯拉2月銷售量較去年同月大增11.8%，為14個月來（2024年12月以來）首度呈現增長，而比亞迪銷售量達去年同月的2倍以上水準。2月份特斯拉、比亞迪於歐洲市場的銷售市占率皆為1.8%，不過比亞迪銷量略微贏過特斯拉。 2月份福斯（VW）新車銷量增加2.2%、Stellantis增加9.5%、雷諾（Renault）則大減14.3%。 2月份歐盟新車銷售量成長1.4%至865,437台，其中EV銷量大增20.6%、PHV大增32.1%、HV成長10.1%，電動化車款市占率自去年同期的58.5%揚升至67%。 （本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：pixabay） 想請我們喝幾杯咖啡？ 每杯咖啡 65 元...
特斯拉在歐洲的月度銷售量首次實現增長，這是一年多來的首次。在與比亞迪激烈競爭歐洲市場的情況下，這對特斯拉來說是一個好消息。特斯拉一直致力於推動電動車的普及化，並且在歐洲市場上取得了一定的成功。這次銷量增長的成果表明特斯拉的產品在歐洲市場上受到了消費者的青睞。特斯拉在歐洲的成功也鼓舞了其他電動車廠商，希望他們也能夠在這個市場上取得成功。特斯拉的增長也反映了歐洲消費者對電動車的需求正在逐漸增加。這個消息對特斯拉來說是一個重要的里程碑，也顯示了電動車產業的潛力和未來發展的可能性。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
隨著中東局勢持續緊張，原油和汽油價格飆升，全球電動車（EV）市場迎來了新的繁榮。中國汽車巨頭比亞迪（BYD）多年前決定全面轉向電動化，現在這個豪賭正獲得豐厚回報。自2022年停止生產純燃油車以來，比亞迪已成為全球最大的電動車製造商。到2025年，他們的電動車和插電式油電混合車銷量超過460萬輛，首次超越福特，位居全球第六。 由於油價持續攀升，比亞迪經銷商在菲律賓馬尼拉感受到前所未有的熱潮，兩週內接到了相當於一個月訂單量的訂單。越南品牌VinFast經銷商也出現類似情況，展示間訪客量翻了4倍。由於油價高漲，許多人將舊有的燃油車換成電動車，節省開支。 全球電動車普及化成功減少了每日170萬桶的原油消耗，相當於伊朗每日出口量的70%。亞洲國家正積極推動電動車普及，以應對高油價衝擊。隨著全球趨勢轉向電動車，高油價已成為推動人們轉向電動車的主要因素。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
在油價上漲和政策轉變的情況下，福特、通用和Stellantis等西方汽車製造商已經計劃於2025年底前投入超過530億美元用於電動車相關虧損並減少投資。與此同時，中國比亞迪憑藉第二代刀片電池技術和積極的全球市場擴張策略，包括在歐洲建廠和擴建充電網絡，正在崛起，為全球電動車行業帶來巨大變革。比亞迪的舉措顯示，未來電動車市場將會面臨激烈的競爭，而傳統汽車製造商必須積極調整策略以應對市場變化。這也提醒了全球汽車業者，必須加速電動化轉型，以符合市場需求和環境保護的趨勢。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
2025年，中國車總銷量首次超過日本，成為全球新車銷量排名第一。比亞迪和吉利控股集團的銷量超越日產和本田，中國車企在全球前20大車企中佔6席，超過日本的5席。比亞迪和吉利的銷量更是超越了日產和本田。 中國車企總銷量同比增長1成，逼近2700萬輛，超越日本車企，首次登頂。比亞迪銷量同比增長8%至460萬輛，吉利銷量同比增長23%至411萬輛，成績斐然。而豐田則連續6年位居全球銷量第一，本田則因各種因素預計將出現首次虧損。 中國車企正積極開拓海外市場，比亞迪和吉利甚至有意收購日產的墨西哥工廠。中國車企正努力提高成本競爭力，日本車企若不積極應對，差距可能進一步擴大。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
