BYD電動車

香港首個比亞迪（BYD）兆瓦閃充站最近在黃金海岸正式啟用。這個充電站單槍最大輸出電流可達1,500A，配合1,000V高壓架構，峰值功率達1,500kW（1.5兆瓦）。這也成為目前全球充電速度最快的量產充電樁。這座位於屯門黃金海岸商場的首座歐標BYD閃充站由信和集團（Sino Group）、比亞迪（BYD）、華潤充美好（C）合作建立。使用這個充電站，只需5分鐘就能充好電，9分鐘就能充飽。這個充電站的開設將進一步提升電動車的便利性和普及度，為環保出行提供更多選擇。該充電站的啟用對香港的電動車業界來說是一個重要的里程碑，也展示了BYD在充電技術方面的領先地位。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2026年8月，比亞迪單月銷量突破44萬輛，正式超越大眾汽車，位居全球第二。此成長主因在於海外市場爆發性增長（同比增134.6%）及多品牌矩陣佈局。相對於大眾汽車因過度依賴中國市場且電動化轉型緩慢，陷入利潤暴跌與大規模裁員困境。分析指出，此次超越象徵全球汽車工業競爭邏輯已由傳統品牌光環與機械素質，轉向電池、電控與智能化迭代速度。儘管豐田仍保有領先地位，但此次趨勢性拐點標誌著全球汽車工業進入「中國時間」。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

馬來西亞券商 BIMB 分析師指出，中國電動車 BYD 自建工廠計畫擱置後，極有可能轉向將生產任務代工交給森那美集團子公司 Inokom 負責。 Inokom 是森那美（Sime Darby）持股 51% 的子公司，分析師認為最有機會拿下這筆代工合約，關鍵在於執行面和政治風險，透過當地夥伴代工模式，讓比亞迪不會被當成外來的洪水猛獸。「森那美集團具備較高的競爭優勢，不過目前合作的規模未知，而且供應鏈夥伴也還沒正式確認。」BIMB 分析師表示，如果 Inokom...

比亞迪（BYD）計畫在2027年推出首款搭載固態電池的電動車，並聲稱技術領先。考慮到豐田、吉利等多家車廠也在相似的時間表上，2027年將成為觀察這種“聖杯”級技術是否可以商業化的關鍵一年。BYD一直致力於研發新能源汽車技術，固態電池被視為下一代電池技術的重要突破口。固態電池相對於傳統鋰電池來說更加安全、能量密度更高，並且充電速度更快。如果BYD成功推出固態電池電動車，將會引領行業的新潮流，並有望改變整個電動車市場的格局。2027年將是一個令人期待的年份，不僅僅是對BYD而言，也是對整個電動車行業而言。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

中國電動車龍頭廠商比亞迪（BYD）宣布，明年將在歐洲推出首款重型卡車，並計畫在當地進行生產，以避免進口關稅，同時擴大全球市場版圖。比亞迪的這項舉措被視為是在積極應對全球氣候變遷、推動環保交通的重要一步。該公司長期以來一直致力於研發創新的電動車技術，並且在國際市場上取得了相當的成功。隨著對環保交通需求的增加，比亞迪的電動車產品在全球市場上受到越來越多的關注與追捧。透過在歐洲推出重型卡車，比亞迪不僅可以滿足當地市場需求，同時也能提升自身在歐洲市場的競爭力。相信隨著比亞迪在歐洲市場的進一步發展，將為公司帶來更加穩健的增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪旗下的方程豹再次推出新車款，這次是低於鈦7的全新SUV「鈦6」，最近首度曝光了測試車照片。這款新車延續了方程豹鈦系列的硬派設計，外觀風格類似Land Rover Defender，預計主打親民價格。 鈦6將是方程豹鈦系列的第四款車型，緊隨鈦3、鈦7和最新推出的鈦9。方程豹品牌主要在中國市場銷售，部分車型在進軍海外市場時則會改用比亞迪品牌。 雖然鈦6定位比鈦7更小、更便宜，但從測試車的比例來看，車身尺寸仍不小。新車預計以5人座配置為主，而不像鈦7是7人座設計。 目前比亞迪尚未公布鈦6的正式資訊，包括動力、尺寸和電池規格等。根據消息來源，鈦6的起售價預計將下探至約15萬人民幣，折合約2.2萬美元。未來將陸續揭曉更多鈦6的資訊，包括正式名稱、動力配置、售價和是否推出海外版本。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

匈牙利新政府自今年5月上任後，開始審查前政府與中國企業達成的不透明融資和投資協議，同時收緊工廠環境法規，對中國企業施壓加大。這對比亞迪（BYD）和寧德時代（CATL）等中國企業帶來了一波又一波的衝擊。這些企業在匈牙利的投資計劃可能受到限制，市場競爭也變得更加激烈。儘管面臨種種困難，但這些中國企業仍在積極應對，調整策略以因應新的環境。匈牙利政府的政策變化對於中國企業在歐洲市場的發展產生了一定的影響，需要加強戰略規劃和風險管理。未來中國企業在歐洲市場的競爭將更加激烈，需要提高市場敏感度和應變能力，以確保在全球化競爭中能夠立於不敗之地。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪旗下豪華品牌騰勢（Denza）推出全新Z9 GT e3閃充尊享版，比現有e3性能版更平價，起售價下降至32.98萬元人民幣，約4.9萬美元。雖然保留了三馬達和千匹馬力的配置，但價格比原來便宜了4萬元人民幣。 騰勢總經理李慧早前預告，Z9 GT將推出較「輕量化」的三馬達版本，並於9月9日正式上市。新款Z9 GT e3尊享版基於比亞迪e3平台打造，搭載三具電動馬達，整體系統輸出高達770kW，約1032匹馬力，最大扭力1210Nm。車輛0至100km/h加速僅需2.8秒，價格比性能版便宜4萬元人民幣。 新車搭載122.5kWh比亞迪刀片電池2.0，CLTC續航里程最高達860公里，支援比亞迪閃充技術，充電速度快。為降低售價，尊享版調整部分配備，例如改為鑄鐵煞車碟。車身尺寸與其他版本相同，配備比亞迪「天神之眼5.0」駕駛輔助系統。新款Z9 GT在中國市場銷量表現出色，售價超過10萬歐元的歐洲市場也有銷售。目前尚未確定e3尊享版是否會進軍海外市場。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

隨著習近平訪美的日期逼近，美國總統川普最近表示，如果中國汽車製造商願意在美國建廠並雇用當地工人，他可能會考慮允許他們在美國生產電動車（EV）。然而，川普也再次強調，他將堅定捍衛美國對中國進口汽車的實質禁令。在接受福斯新聞的專訪中，川普強烈反駁媒體關於他將開放中國製造汽車直接進口美國的報導。整個情況仍然充滿變數，但可以看出雙方在貿易問題上的角力。這次訪美將成為中美關係中的一個重要里程碑，對於未來的發展將帶來重要影響。讓我們拭目以待，看看這場高層會談將對兩國關係產生怎樣的影響。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

美國財政部長貝森特對比亞迪電動車大加讚賞，認為其物超所值，這一言論引發了美國網友的大量討論和熱議。貝森特的讚賞讓人們對比亞迪電動車的性能和品質產生了更多的興趣和好奇。這也進一步促使更多人開始關注和了解電動車的優勢和未來發展。比亞迪電動車在美國市場的表現受到了更多關注，更多人對其技術和創新能力表示了高度讚揚。貝森特的讚賞也讓比亞迪電動車的形象更上一層樓，有望在美國市場獲得更多的支持和認可。這對於推動電動車產業的發展和普及化都有著積極的促進作用。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞