汽車

中國政府指示電動車製造品牌停止對贊成歐盟關稅的國家投資。針對歐盟對中國電動車課徵高達45.3%的進口關稅，中國商務部建議製造商重新評估在歐洲的投資策略，尤其是停止在贊成關稅的歐盟國家投資。歐盟關稅政策旨在限制中國汽車品牌進入歐洲市場，保護歐洲本土汽車品牌競爭力。中國商務部「鼓勵」投資集中在支持中國車輛進口的歐盟國家，同時撤銷對支持關稅政策的國家的投資計畫。部分歐盟國家支持關稅政策，包括法國、義大利和波蘭，而德國等五個成員國反對。中國企業將轉向投資反對關稅政策的國家，如匈牙利，可能有更多中國品牌進軍匈牙利市場。支持的國家被中國商務部針對，連棄權的國家也被視為不友善。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

特斯拉（Tesla）和比亞迪（BYD）作為電動車市場的領導者，憑藉高容量電池技術成功引領電動交通的發展。然而，隨著氫能超跑Hyperion XP-1的出現，氫能技術逐漸受到關注，並對現有的市場格局帶來挑戰。Hyperion XP-1採用氫能技術，成為一款引人注目的超跑，引起了業界和消費者的關注。這種新技術的出現可能改變電動車市場的競爭格局，特斯拉和比亞迪等公司可能需要調整他們的策略來應對這種競爭。氫能技術優點在於充電速度快、續航里程長，這些特點可能會吸引更多消費者的注意。因此，電動車市場將面臨更多元化的競爭格局，消費者也將有更多的選擇。這也將促使特斯拉等公司繼續努力創新，以保持自身在市場上的競爭力。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

比亞迪在海外市場銷量大增，特別在巴西和東南亞市場表現亮眼，海外銷量同比增長2倍，達到約30萬輛。比亞迪2024年7至9月財報顯示，營業收入同比增長24%，達到2011億元，凈利潤達116億元，首次超過特斯拉。比亞迪在巴西市場成為最大海外市場，銷量增至8.4倍。巴西消費者對比亞迪汽車的環保意識增加，推動了銷售增長。比亞迪在東南亞市場也有增長，特別在泰國，銷量增至上年同期的7.3倍。然而，在歐洲市場卻出現困難，德國銷量下降42%，面臨競爭壓力和關稅增加。為了應對關稅問題，比亞迪計劃在匈牙利和土耳其建立新工廠。比亞迪在歐洲銷售策略也有調整，希望以高價位EV形成差異化。在面對歐洲市場逆風的情況下，比亞迪需要制定適合各地區的銷售戰略，提高品牌號召力，並持續擴大海外市場。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞

2024年11月1日，優分析產業數據中心報告指出，比亞迪最近公布的財報顯示，公司在第三季度的淨利潤達116億人民幣，較去年同期增長11.5%。這主要得益於政府提供的補貼政策，使得比亞迪在銷售上持續增長。 在收入方面，比亞迪第三季度的總收入達到2011億人民幣，年增24%，首次超越特斯拉。這反映出比亞迪在2022年停止生產燃油車後，成功轉型為新能源車。儘管收入超越特斯拉，但特斯拉在全球純電車銷售數量上仍處於領先地位。 在中國市場，比亞迪插電混動車銷售增長顯著，達到68.5萬輛，增長75.6%。然而，純電車銷售增長僅為2.7%，面臨其他本土競爭者的壓力。 比亞迪在海外市場也取得進展，第三季度海外銷售達9.4萬輛，同比增長32.6%。然而，面臨歐盟新徵收的額外關稅，比亞迪在歐洲市場的擴展可能會受到挑戰。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞