最近，中國小米陷入一連串負面消息中，不僅遭員工控訴長時間加班，旗下電動車品牌也鬧出問題。小米推出新款電動車SU7後，卻發生了車禍起火事件，造成駕駛無法順利逃生；此外，數百位車主控訴，車款原本號稱僅需花4.2萬人民幣（約18萬新台幣）選配的碳纖維雙風道前艙蓋，被質疑只是裝飾性的挖孔。根據《大象新聞》報導，有車主用煙霧發生器對SU7 Ultra前艙蓋進行測試，結果顯示所謂的風道並非實質功能，氣流無法通過，根本沒有散熱或提升下壓力的效果。有車輛工程師更直言：「這根本不是空氣動力學設計，只是裝飾性的挖孔。」消息曝光後，訂購車主紛紛表示要退車，批評小米欺騙消費者。有人表示當初訂購是看中雙風道挖孔設計，認為這是車款的靈魂所在，卻發現被誤導。許多車主希望小米能保持真誠，不欺騙消費者。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
2025年5月14日，比亞迪(002594-SZ)將目標轉向海外市場，積極擴大全球市場佈局。他們設定了2030年海外銷量佔比達50%的目標，從目前九成銷量中國的模式轉向全球市場結構。 比亞迪去年全球銷量為427萬輛，其中中國市場佔比高達九成。要在2030年前將海外銷量提升至50%，未來五年海外銷售年增量須達數百萬輛。 比亞迪內部人士指出，歐洲與拉美市場將是關鍵，預計美中關係惡化將導致美國市場封鎖，但將由歐洲政策協調與拉美產能兌現所彌補。 比亞迪已在匈牙利開設歐洲首家整車工廠，並計劃在2026年前在土耳其等地增設生產據點。在亞洲和南美方面也有擴展計劃。 此外，比亞迪還在巴西積極發展鋰礦開採，建立鋰電池原料供應鏈，以提升競爭力和營運毛利。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國小米電動車最近一直鬧得沸沸揚揚，今年3月一輛小米SU7在高速公路上發生火災，造成3名女大學生被燒死。此後，小米汽車的高級車型SU7 Ultra又被指控虛假宣傳。這些事件引起了廣泛的關注和爭議。 小米電動車作為一個新興的品牌，一直以來都在追求創新和質量。然而，這些意外事件讓人對其產品質量和安全性產生了質疑。消費者們對於購買小米電動車的信心可能會受到影響。 對於這些問題，小米汽車應該積極應對，加強產品質量控制，改進宣傳方式，提高透明度和誠信度，以重拾消費者的信任。希望小米汽車能夠從這些挑戰中吸取教訓，不斷提升自身的產品和服務水準，為消費者提供更加安全可靠的交通工具。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
一段在網絡上瘋傳的影片引起了廣泛關注。影片中，一輛停在上海街頭等候紅綠燈的國產電動跑車比亞迪仰望U9，突然展示了一系列令人驚訝的動作，包括車身左右搖擺，甚至還出現了類似「原地起跳」的姿態。這一幕吸引周圍不少路人和車主駐足圍觀，發出陣陣驚呼。影片的拍攝者似乎也對此感到新奇，並將其分享到網絡上，迅速引發大量網民的討論。不少網民對仰望U9的這一獨特功能表示好奇，有人戲稱其為「街頭熱舞」，也有人調侃車主在等紅燈時「太無聊了」。影片的配樂更是為這段畫面增添了一絲詼諧氣氛。然而，在眾多圍觀和調侃的聲音中，也有不少網民對仰望U9展示的這些功能提出了質疑。一些評論認為，這些「跳舞」和「起跳」的動作在日常駕駛中似乎並沒有實際用途，更像是一種吸引眼球的噱頭。有網民直言不諱地問道：「這個功能到底有什麼用？」、「我們要的是安全穩定的交通工具，不是她媽的搖搖椅」。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
【紅旗/電動車/電動的士/比亞迪/上汽大通】香港的電動車越來越普及，最新的財政預算案宣布將撥出1.35億元資助的士業界購買3,000輛電動的士。據報導，內地知名豪華汽車品牌、國家領導人官方用車的「紅旗」品牌將進軍香港市場，推出「紅旗換電的士」服務，計劃在全港設立8個維修及專用充電站，而這款車的售價僅為18.8萬港元，比起其他競爭對手如比亞迪E6 Taxi的33萬港元和上汽大通Maxus Mifa 7的39萬港元來說便宜近一半。紅旗電動的士的推出將會帶來更多的選擇和競爭，也有助於推動香港的電動交通發展。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
這篇文章介紹了2025年5月發生的一個事件。事件概要如下：一架名為su7-ultra的飛機在飛行中遭遇了一起意外。這起意外的影響非常嚴重，機上乘客和機組人員都受到了傷害。事故發生後，救援隊伍迅速趕往現場展開救援工作。在眾人的努力下，終於成功地營救了所有受困者，並儘快將他們送往醫院接受治療。這場事故引起了社會各界的關注，人們紛紛表達對受害者的關心和祝福。機場方面也展開了調查工作，希望能找出事故的原因並加以改進，以確保類似事件不再發生。整個事件讓人們深刻感受到生命的脆弱性，也提醒了大家在飛行中要格外小心和注意安全。希望所有受害者都能盡快康復，並盡快回到正常的生活軌道上。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國知名科技品牌小米，除了販售手機、平板等電子產品外，最近也積極進軍電動車市場，但卻屢屢遭遇挫折。3月底，有3名女性駕駛著小米的SU7電動車前往安徽，不幸遇到車禍，無法逃生，最終在車內被活活燒死。而現在，SU7再次傳出「散熱造假」的爭議，讓小米創辦人雷軍大嘆過去一個月是「最艱難的一段時間」。这段時間，小米一直在面臨種種挑戰與困難，讓他倍感壓力重重。希望小米能夠從這些困難中學習，不斷改進產品，提升品質，避免再次發生類似的意外事件，讓消費者能夠放心使用他們的產品。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪（BYD）最近正式宣布將於2026年下半年在日本推出一款符合當地輕型車規格（K-car）的純電動車。這款電動車將專為日本市場量身打造，目標價格約在250萬日圓左右。這是比亞迪首次進軍日本輕型車市場，挑戰日本本土車廠的地盤。 日本的輕型車市場一直是本土車廠的護城河，但隨著電動化趨勢，外國車廠也開始尋求進入。比亞迪早在2010年就開始在日本市場布局，並逐漸建立了信任。他們計劃在2023年推出Atto 3等電動車，並調降售價以吸引消費者。 比亞迪的進軍將給日本本土車廠帶來壓力，但也是一次激勵機會。日本車廠可以透過這種競爭來加速技術更新和產品多樣化，以應對電動化趨勢。對消費者來說，比亞迪的加入意味著更多選擇，有望推動電動車在日本的普及。這也將有助於整體產業的技術演進和價格合理化。通过這次挑戰，日本車廠有機會將輕型電動車技術推向世界舞台。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
歐洲權威安全評測機構Euro NCAP宣佈將輕型商用車的安全評鑑等級改為採用五星評定系統，不再使用獎牌制度。這項改變希望能讓企業和消費者更容易理解車輛的安全等級，提供更明晰的購買指引。Euro NCAP在1997年首次導入五星安全評級，現在五星評鑑已成車廠追求的目標。商用車方面也調整了評級系統，原本只有金銀銅獎的評鑑方式也改為星級評定。根據2024年測試結果重新評定了Citroen、Fiat、Ford、Iveco、LEVC、Mercedes-Benz、Nissan、Opel/Vauxhall、Peugeot、Renault和VW等品牌的車款。重新評定後獲得最高五星評級的輕型商用車包括Citroën Jumper (Relay)、Farizon SV、FIAT Ducato、Ford Transit/Transit Connect/Transit Courier/Transit Custom、Maxus eDELIVER 5、Mercedes-Benz Citan、Sprinter/Vito、Nissan...
小米（01810）將在本月內推出第二款新能源車YU7。摩根士丹利的報告指出，小米SU7 Ultra的推出已經為其進入豪華車市場鋪平了道路，而這次YU7的推出也可能成為今年一個重要的正面催化劑。摩根士丹利也認為人工智慧和物聯網技術將成為未來車輛發展的重要趨勢。小米進軍新能源車市場的舉措受到市場關注，相信YU7的推出將為小米帶來更多機遇和挑戰。對於小米而言，進軍新能源車市場是一個重要的戰略舉措，也代表著公司在追求創新和轉型升級的過程中的積極探索和嘗試。隨著新能源車市場的快速發展，小米將有機會在這個領域取得更多的成就和突破。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
