【PressMega】近日，香港的電動車市場競爭日益激烈。去年4月，特斯拉（Tesla）全線減價，而昨日，特斯拉再度推出優惠，宣布將Model 3的基礎售價大幅度下調，最高可達一成，若參加「一換一」計劃更可享受高達18%的折扣。這個舉措被視為特斯拉對內地電動車龍頭比亞迪（1211）的直接回擊，因為比亞迪在今年首季和4月的電動車註冊量均超過了特斯拉。有專家分析指出，特斯拉此次降價不僅是為了穩定香港市場份額，也反映了電動車的電池等原材料成本下降，為車企提供了更多的降價空間。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
汽車
據快科技7月7日消息，日本媒體報導指出，中國汽車公司正在逐步侵蝕美國特斯拉的市場份額。這些中國車企通過不斷創新和提升產品質量，正在逐漸贏得消費者的青睞。近年來，中國汽車行業已經取得了長足的進步，車輛的性能和技術水平也在不斷提升。特斯拉作為一家領先的電動汽車製造商，一直以來在市場上佔據著重要地位，但是面對來自中國競爭對手的挑戰，其市場地位可能會受到一定程度的影響。中國車企通過不斷創新和提升產品質量，正在逐漸擴大其市場份額，給特斯拉帶來了一定的競爭壓力。未來隨著中國汽車產業的進一步發展，中國車企有望在國際市場上更上一層樓，與國際知名汽車品牌展開更激烈的競爭。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
MoneyDJ新聞 2025-07-08 08:14:41 記者 蔡承啟 報導 2025年上半年，日本電動車(EV)銷售量持續下滑，其中日產汽車(Nissan)的「Sakura」銷量暴跌近3成。而美國特斯拉(Tesla)、中國比亞迪(BYD)的銷量則暴增，尤其比亞迪6月份銷量更是飆升逾2倍，創下單月歷史新高紀錄。 根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)公布的資料顯示，2025年上半年日本電動車銷售量(僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車)較去年同期減少了7%，總共售出27,321台車輛。這已經是連續第2年銷量下滑，佔日本整體乘用車銷售量比重僅有1.4%，較去年同期下滑了0.2個百分點，持續維持在低水準。 除了日產汽車的「Sakura」之外，還有「Leaf」、「Ariya」等車款，但這兩款車的銷量也分別下降了22%至2,000台和16%至922台。與日系車廠不同，特斯拉、比亞迪等海外車廠的電動車銷售則有顯著增長。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
小米成為全球第一家將驍龍8 Gen 3手機處理器應用於車機的公司。傳統上，車用晶片和手機晶片有本質上的區別，因為汽車所面臨的環境和手機不同。然而，小米冒險將這一高性能處理器應用於車機，以提升車載系統的性能和效率。 驍龍8 Gen 3手機處理器在手機市場上廣受好評，其高性能和高效能使其成為眾多旗艦手機的首選。這款處理器的應用將為車載系統帶來更快的處理速度和更流暢的操作體驗。 這一舉措不僅展示了小米對創新技術的追求，也為車聯網領域帶來了新的想法和可能性。隨著車聯網技術的不斷發展，車載系統將會變得更加智能和便捷，為駕駛者和乘客提供更好的用車體驗。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
片段來源：Car Something
特斯拉香港今日（7月4日）宣布調降有售的三款Model 3電動車價格，分別是入門RWD後驅版、長續航AWD四驅版及高性能Performance AWD四驅版，最新價格分別為HK$249,000起、HK$269,000起及HK$325,314起，降價幅度分別為2%、14%及18%。這是Model 3繼去年4月以來的第二次降價，但僅適用於Model 3車型，Model Y則無減價。其中，長續航AWD四驅版擁有全線最長WLTP續航力，達629km；而Performance AWD則擁有強勁的輸出，0至100km/h加速只需3.1秒。此外，特斯拉還推出全線Model 3的限時優惠，包括0%年利率、5年免息分期貸款等。值得注意的是，新價格調整不包括新推出的Model Y，使得Model 3和Model Y的入門價格相差9萬元，顯示前者的性價比更高。特斯拉今年首4個月的表現落後於競爭對手BYD，但據悉5月份品牌回歸榜首位置，新車登記量佔30%。此外，特斯拉還宣布重返K11 Musea，在地庫停車場開設體驗中心，供顧客試駕Model 3和Model Y。...
小鵬汽車（09868）最近推出了一款中型SUV，不可避免地被市場與小米（01810）的YU7作比較。小鵬汽車的董事長何小鵬承認，在汽車市場中，小米的YU7（3分鐘20萬輛訂單）確實是一個神話。對於這樣的市場競爭，小鵬汽車必須注重產品的品質和性能，才能贏得消費者的信任和青睞。小鵬G7的推出，無疑為消費者提供了更多選擇，也希望能夠在市場上有所突破。在競爭激烈的汽車行業，唯有不斷創新和提升產品品質，才能在激烈的競爭中脫穎而出。小鵬汽車將繼續努力，為消費者帶來更多優質的汽車產品，並與小米等競爭對手展開激烈的競爭。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
比亞迪用兩年時間就能開發出一款電動車，這讓傳統的汽車製造商豐田感到壓力重重。過去，汽車從構想到量產需要4到5年的時間，但在電動車時代中，這項傳統已被打破。比亞迪將開發週期縮短至兩年，展現出他們敏捷快速的開發方式，這種方式更像是科技公司，而非傳統汽車產業。在中國，新車上市的速度已經跟智慧手機或筆記型電腦一樣快。豐田在與比亞迪聯合開發電動車時感到震驚，因為比亞迪的工程師在開發後期仍願意進行重大設計修改。比亞迪使用矽谷式的快速行動方式，推出不盡完美但能迅速改進的產品，這與豐田一絲不苟的製造方式形成鮮明對比。比亞迪的目標是取代豐田，成為全球銷量第一名，而究竟是快速造車還是對完美的執著能勝出，只有時間能給出答案。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
中國擁有全球最大的電動車市場，但也可能是最脆弱的市場。德國媒體《商報》最近刊登了一篇題為「中國電動車泡沫即將破裂」的評論文章。文章指出，中國政府對電動車業的補貼政策造成市場過度擴張，導致許多製造商競相進入市場，形成激烈競爭。然而，這種泡沫狀態可能隨時破裂，導致市場出現混亂和動盪。 隨著政府逐漸減少對電動車業的補貼，許多製造商可能難以維持競爭力，導致市場洗牌和企業倒閉。文章警告指出，中國電動車市場可能會面臨一場嚴重的調整和衰退，投資者應該保持警惕，避免受到可能的影響。 儘管中國電動車市場前景不明朗，但也有潛力成為全球領先的電動車技術和產業基地。如何應對市場的變化和挑戰，將是中國電動車業未來需要面對的重要課題。 想知得更多詳情？立即Click這裡 本文章由Open AI人工智能編寫，僅屬學術用途。 可參考相關同類新聞
